Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: А-л-е-к-с от 22:43:40, 20.02.2008

Название: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 22:43:40, 20.02.2008

в БМВ 520, 28 кузов, в инжекторе селал все, прочистил все форсунки, заменил датчик температуы, почистил заслонку, сменил все трубки вод.охлаждения и воздушные шланги. вообщем перебзал и заменил все, а обороты после нажатия педали газа сначала падают до нормы, потом опять возрастают  и так длится минуту две, потом опять приходят в норму. что делать?

Название: большие обороты, SOS!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 17:58:09, 21.02.2008

в БМВ 520, 28 кузов, в инжекторе селал все, прочистил все форсунки, заменил датчик температуы, почистил заслонку, сменил все трубки вод.охлаждения и воздушные шланги. вообщем перебзал и заменил все, а обороты после нажатия педали газа сначала падают до нормы, потом опять возрастают  и так длится минуту две, потом опять приходят в норму. что делать?

Название: Re: большие обороты, SOS!!!
Отправлено: vovan28 от 20:21:57, 09.03.2008

и что разобрался такая же проблема началась не подскажешь что было

Название: Re: большие обороты, SOS!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 08:54:25, 10.03.2008

не подскажу,сам мучаюсь до сих пор. при нагрузке двигателя например 1 передачей они сами падают и на холостом ходу все нормально, пока прогреваюсь, но потом... опять 1500 и падают редко.

Название: Re: большие обороты, SOS!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 09:46:52, 26.03.2008

хых..такая же фигня.....
точно сам незнаю что...
машина такая -же..
есть несколько вариантов:
1. клинит регулятор холостого хода..
2. дуркует расходомер.
3. грязный датчик положения дроссельной заслонки..
4. гдето сифонят воздушные трубки...

а чего вы хотели от машины такого года..
у меня такое было.. боролся..патом попросту забил..
ковырялся долго.. патом решил..хватит старушку мучать...

позже..по собственной дурости "пропустил" ремень грм.. попал на серьезный ремонт...
пока ждал запчасти.. паук инжектора бвл тщательно вымыт итд..итп. а заодно и датчик дросс заслонки..
после сборки.. обороты плавать перестали...
со временем.... начали апять... сунул нос под капот.. датчик дрос заслонки..весь в масле...
почемуто думаю, что он.. тк. после мытья движка..както давно..  обороты тоже не бегали..но со временем начали опять..
попробуй.. трудов немного..заодно посмотри трубки на предмет трещин итд..
непоможет.. рапортуй... я апять с этой фигней борюсь...
если что еще надумаю..отпишу..
 :bj:

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 10:14:25, 26.03.2008

думаю, что залипает регулятор холостого хода... он..находится справа... шоп удобней было залезать.. сними возд фильтр.
эта фигня прикручена к голове...
к нему подходят 4 тубки.. 2 - воздух..2- антифриз....  такшо смари не пролей....
попробуй его памыть... и посмотреть..возможно заметить...
удачи
 :bj:

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 10:15:25, 26.03.2008

сорри ..заметить= заменить....

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 13:53:35, 27.03.2008

именно этот регуятор я и стал крутить-вертеть, когда потерял надежду на реанимацию...
он работает как часы, проверял по средством горячей воды, нормально работает, как и должен. а вот с трубками воздушными - с ними придется помучаться, их на севере фиг достанешь.
обороты падают периодически сами по себе, бывает когда врубишь на всю катушку все эл.приборы в машине (печку, обогрев стекла, свет дальний), тогда они падают на 600 и потом можно все вырубать, будет держать, а также на 1-2 передаче во время езды тоже 1000 держат.

Название: Re: большие обороты, SOS!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 14:04:15, 27.03.2008

попробую еще раз конечно все почистить, спасибо. отпишусь позже.

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 15:51:02, 27.03.2008

да невижу проблем с трубками....
 на севере ваще нет никаких трубок???.
цапни любую.. подходящую по диаметру и не парьсо....
там веть воздух.а не агрессивные жидкости:)

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 09:44:42, 28.03.2008

с одной стороны логично, но с другой пробовал пару вариантов той, которая от воздухометра идет к инж, обматерился, но не загнул так как надо, то размер длинный, то короткий. от какой модели может подойти? знаю, что фильтра масленные от классики жигулей пруг от 1 до 6 модели, а вот рубки не катят.

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 11:46:53, 28.03.2008

эээээ...брат..... НИСАВСЕТУЮ ставить ни фильтра от тазоф.. ни свечи. .ни прочую лабуду.. несчитая лампочек....

часть трубок я использовал от жигуля..часть от москвича....  ис блока в печку взял от калины( дороговато блин)...
и пару волговских пошло...

кароче непарсо... вазьми трубак в мешок.. и шуруй на авторынок.....  там ходишь.. и пакупаеж пахожие..продавцы вобщем подскажут...

у мя корешь на неимением трубак и природной ленности. .нагнул их из водопроводных металопласт трубок.. и  присоединял уцелевшими обрезками старых..

трубки эт фигня кароче..

примени фантазию..
 :bj:

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 08:56:56, 02.04.2008

хых.... да.. видел жутко нестандартный ход:)
у парян фсе с фантазией ок:)
он в прозрачные шланги запхал пружину.. и гнет их как хочет:) красота:)

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: martinov-serg от 12:24:57, 02.04.2008

у меня была такаеже проблема обороты 1500 и не меньше, поменял шланги которые к дроселю подходит и всё красота 900 прогретый 1100 халодный

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 17:26:11, 02.04.2008

Цитата: martinov-serg от  12:24:57, 02.04.2008

у меня была такаеже проблема обороты 1500 и не меньше, поменял шланги которые к дроселю подходит и всё красота 900 прогретый 1100 халодный

парень же грит.. что трабла у него со  *tazik*шлангами..взять негде:)

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 21:48:55, 02.04.2008

мужики, использовал старый дедовсткий способ и обороты упали. там где форсунка холодного пуска есть воздушный шланг, коорый если отсоединить машинка глохнет... так вот не было другого выхода я решил засунуть свой нос туда и вообщем-то не прогадал, вставил внутрь трубку меньшего диаметра чем шланг и обороты стали как часы падать на 800-900. но теперь столкнулся с другой проблемкой, на холодную-машина заводится только когда на педаль газа наступишь и прогрев идет на тех же оборотах. как поступить? увеличить обороты регулировочным винтом или уже так кататься?

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: Mr_Goblin от 00:02:39, 03.04.2008

я...как владелец такова же раритета:) почти авторитетно заявляю.....  МОЖЕШЬ ЗАБИТЬ!!!
можно еще конечно попытаться  зажать хомутом шланг который идет из кожуха дмрв сбоку (это намного удобнее и настраивать легче....)

но итог будет такойже....

ты ездить при этой трубке пробовал?

паходу придеццо вскрывать дмрв и и передвигать бегунок...

Название: Re: большие обороты, спасайте!!!
Отправлено: А-л-е-к-с от 08:34:44, 03.04.2008

есздить пробовал и пока нормально. тянет без проблем и скорость набирает...
у меня был такой хомуток до капиталки, только вот я не понял на кой он нужен и снял, собрал движку как по инструкции и после этого попал на эти большие обороты.