Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: 111069 от 11:02:02, 10.05.2007

Название: что делать с топливной системой 316i e46 m43 1999г
Отправлено: 111069 от 11:02:02, 10.05.2007

Ребята взываю о помощи! живу в 1000 км от цивилизации в Воркуте так что сьездить на нормальную СТО не могу. На авто загорелась лампа чек энжин. У наших местных кулибиных есть комп для диагностики LAUNCH выдает ошибку 171 chec fuel supply, но где стоит датчик который снимает ошибку и что конкретно сломалось никто не знает. Топливный фильтр поменял безрезультатно. Машина ездит нормально без проблем но после обнуления ошибки лампа вновь загорается после трех четырех запусков. Чистить и менять все подрят наобум както не очень хочется да и дороговато выйдет если сразу на нужное не напоришся. Братва дайте информацию а то сил больше нет на эту лампу на приборке смотреть хоть выкручивай.

Название: Re: что делать с топливной системой 316i e46 m43 1999г
Отправлено: ZH от 20:31:38, 11.05.2007

По русски это будет-проверь топливоподачу. Тоесть речь идет о обогащенной или
обедненой смеси. На практике чаще попадается последнее. Проверь подсосы воздуха
обрати внимание но шланг вентиляции картерных газов он идет с крышки ГБЦ на
клапан регулировки и далее во впускной коллектор. Клапан тоже проверь у него есть отверстие для сообщения с атмосферой-бывает мембрана резиновая рвется и через это отверстие подсасывает воздух. Далее. Давление в топливной рампе 2,5 кг/см2 должно
быть.При перегазовке до 3,0 кг/см2. Лямбда-зонд. Расходомер воздуха. 

Название: Re: что делать с топливной системой 316i e46 m43 1999г
Отправлено: 111069 от 20:44:50, 12.05.2007

Спасибо ZH ! Трубки все в норме и клапан ОК проверяли на заведенной по компу отсоединяли потом затыкали смотрели изменения показаний. Кислородные тоже работают как надо. Давление в топливной рампе после выходных померию. Вообще все началось с того что на заправке ( К СТАТЕ ЛУКОИЛ) вместо 20ти л. 92го залили 80го загорелась проверь двиг и машина не тянет я на диагностику а там ошибка 171 пацаны говорят что я с этой хренью не первый оказалось на бензоколонке шланги подачи попутаны я на следующий день туда а ее на ремонт закрыли вобщем ничего не докажеш. Бензин хотел слить но нашим гореремонтникам копаться было в лом хренакнули присадки дали дельный совет сильно не газуй потехоньку выкатаеш. Повелся совершил глупость теперь мучаюсь. Может еще что подсоветуете буду очень признателен. 

Название: Re: что делать с топливной системой 316i e46 m43 1999г
Отправлено: ZH от 10:20:52, 13.05.2007

Смотри нейтрализатор на яме, отстучи нейтрализатор на предмет посторонних
звуков, может быть он там спекся? Бензонасос от горе-бензина не стал шумно работать?
Может распыл на форсунках никакой?

Название: Re: что делать с топливной системой 316i e46 m43 1999г
Отправлено: 111069 от 20:51:58, 23.05.2007

Только примчался из командировки был два дня в столице (и четыре в поезде). Заходил в автоцентры пообщаться, только в крупных БМВешных нет машины нет разговора личики воротят, в одной посоветовали правда нештатную сигналку откинуть и топливное реле посмотреть. Где это реле под приборкой стоит обьяснять не стали некогда им, я понял просто не помнят типа в голове кучу моделей держать. Щас разберусь с работой до конца недели и сразу авто займусь. Спасибо ZH за помощь тебе большое, а бензонасос правда стал шумно работать, особенно в гараже хорошо слышно трещит неприятно попукивая, а катализатор смотрели в норме сказали еще послужит хоть уже и 160 тыщ прошол