Балансировка по нулям,подшипники ступиц отличные,да и вообще подвеска хорошая.БМВ530 34кузов

Такое ощущение,что трясёт именно морду.

Диски после реставрации

Завтра попробую подкинуть с другой машинки диски

У меня такая беда была после случая када на скорости 120 км/ч меня на сухом асфальте крутить кругами начало,после того точно также при определенной скорости появлялась трясиха,я конечно же понимал што штото нарушилось с колесами после случая,тем более што я наискосок выезжал на асфальт из средней грунтовой полосы возле забора (на автобане при обгоне урод на кадете дорогу подрезал я и убегал от него к средине,ну и после обгона снова виезжал левыми колесами на асфальт и на искосок,а асфальт чуть выше земли,получился косой лизунец,меня и раскрутило). Диски у меня трехспицевые-деформировать весьма сложно,понимая ето я надеялся што резина виновата,так и оказалось,сменили всю резину и снова как по воде. Но што примечательно што на снятой резине,которая лишь 20 тис. отходила,я не обнаружил ни единого места с явной выработкой,тоесть на глаз типа все нормуль,понимаешь как обманчиво?,хотя во время вращений дымовая завеса была полнейшая во всех направлениях !!!  В процесе замены я даже в какойто момент подумал што напрасно резину меняю!

Цитата: Master от  20:36:49, 23.03.2008

Диски после реставрации

Диски после реставрации лучше на перед не ставить, т.к. на самом деле на 100% их восстановить неполучится.

А еще лучьше ваще их н.х. за забор выбросить и поставиь новые,ето дорога,шутки плохи,можешь секономить НЕЧАЯННО...

Ясное дело жалко. Вот если бы диски были все одинаковой ширины, было бы проще.

Мужики, я лоханулся! На задок я вообще внимания не обратил,а там на дисках по 2 кг грязи. Почистил,помыл и чистый мёд.100,110,120,130,140,150,160,170,180 больше не смог,светофор помешал.