Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: курский от 18:29:24, 17.10.2008

Название: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: курский от 18:29:24, 17.10.2008

Значит так, проблема в следующем.
Машинка начала терять мощь, и поджирать бензин. Гонял на станцию, мастер сказал, что «беднит», т.е сосет воздух. Короче был заглушен шлангчик с клапана обсорбера, походу ему хана. Сел в тачку и офигел, машина полетела. Еще были обнаружены дырочки в патрубке, что идет от воздухометра, гофрированный такой. Порепался он с низу.  Ну вот , заказал я эту зап/часть. Три дня ездил без нее, бумер летал, а сегодня поставил …..и пипец, тачка тупит, все симптомы вернулись.
Вопрос: Че я мог нарушить, когда эту Байду ставил, там вроде и нарушать нечего, два хомута, пробка, да патрубок…?
Может где в другом месте подсасывает? Да движка М43, 1,6 I. Может есть какие особенности ентого движка?

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: курский от 11:08:36, 24.10.2008

Негоже конечно самому с сабой разговаривать....., но тем не менее...
Сегодня гонял бумер на диагностику. Вся электрика, все датчики работают. На низких оборотах, т.е. при троганьи с места наличествует провал. Здесь лямбда выдает ошибку.Видимо в этот самый момент или при разгоне идет офигенный перерасход, т.к тачка не тянет и приходится давить педаль в пол. Далее..
Измерено давление топлива - в норме.
Сняли фарсунки- визуально в норме.
Расходометр в норме, лямбда ваще новая, клапан выпуска о\г в норме.. Такое впечатление, что при резком нажатии на газ машина захлебывается.
Не езда а мучение..
Пересел на AUDI, люди у кого какие мысли , выручайте!!

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: Max от 12:29:57, 24.10.2008

Провал не зависимо при горячем или холодном двигле? всегда есть или как?По ходу у тебя ошибка по лямбде происходит от того что бонально на ней отключается подогрев.поэтому машинка начинает лить геросин и захлебываться.При давлении в пол тапки она просто нагревается ОГ которые горячие само сабой. По ходу у тебя где то плохой контакт на контактах зонда.Это отличит осбоненность работы программы управления двиглом в аварийном режиме при неработающем зонде.Проверяй все его контакты, проблема явно в этом.

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: курский от 14:02:49, 24.10.2008

Провал и на холодную и на прогретом, на холодную больше.
По лямбде завтра залезу еще, пролью фишку вэдэшкой. Контакт там плохой ? Я правильно понял?

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: Max от 14:58:45, 24.10.2008

ну скорее всего проблемы с ней.Тока лучше всего очистить контакт не химией а шкуркой или напильником.

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: Меза от 11:21:26, 26.10.2008

А как на счёт датчика забора воздуха? Дорогущий зараза, но нужный! Поставь от десятки, но только проверить.   *pivo*

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: курский от 17:03:33, 27.10.2008

Привет земляку!

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: курский от 17:15:20, 27.10.2008

Один умный человек посоветовал, ну я и проделал следующую операцию:
1.Снял расходометр.
2. Снял коллектор (две гайки и три болта открутить) и добрался до регулятора хх. Взял его и замочил в вэдэшке на пару часов.
После сборки бумер просто полетел. Вот так вот господа.

Название: Re: М-43, 1,6 I оссобенности?
Отправлено: курский от 17:16:26, 27.10.2008

Цитата: Меза от  11:21:26, 26.10.2008

А как на счёт датчика забора воздуха? Дорогущий зараза, но нужный! Поставь от десятки, но только проверить.

Можно по подробнее ? на будущее пригодиться.