Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: Anton от 07:40:24, 03.03.2008

Название: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 07:40:24, 03.03.2008

В выходные менял датчик положения коленвала, снял воздушный фильтр вместе с расходомером и машина так простояла неделю т.е. труба забора воздуха была опущена чуть вниз и там скопилось немного масла. До этого вероятнее всего долгое время эту штуку не кто не снимал и масло там было характерно черного цвета как было у меня при покупку авто, потом я поменял масло и оно совсем не такого цвета правда проехал я на нем километров 500. Подскажите допустимо ли это или что то не так. И если что то не так где это посмотреть и как исправить. 

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 07:42:43, 03.03.2008

Забыл Авто BMW 520 E34 M20 89 г.в.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: titanik от 08:12:46, 03.03.2008

если в воздушном фильтре масло,это говорит о проблеме в поршневой

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 08:27:28, 03.03.2008

Компрессия 12 во всех, из под масленной пробки дыма нет пробка лежит ровно (открученная) на почти любых оборотах. Человек который продавал говорит что перебирал двигатель с расточкой 7000 км назад замена поршней, колец и.т.д. Как еще тогда можно оценить состояние двигателя.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Max от 08:31:55, 03.03.2008

Антох запомни раз и навсегда компрессия не показатель состояния поршевой.
имел личный пример когда на тазе двиг был выношен поставили новые кольца и за счет масла у него была так называемая масленная компрессия 14 единиц.
А масло в воздухе насамом деле проблемы в поршневой. Просто есть вариант того что это масло у тебя осталось до того как ей сделали ремонт. Езди и не парься если расхода его нет.Удачи на дорогах

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 08:41:37, 03.03.2008

Расхода вроде нет но сильно по этому поводу переживаю. Если еще и двигатель мертвый то эта машина золотая станет точно.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 09:55:27, 03.03.2008

А там не каких клапанов, масло оттедилителей нет? Могло ли что нибудь засориться, может вентиляция картера? Где посмотреть? Как в полной мере оценить состояние мотора кроме как по расходу масла? Подскажите пожалуйста! Очень не спокойно не люблю когда что то не так. Может поискать прежнего хозяина чтоб честно сказал что и как делал, машина ведь даже уже не у того кому он продал, а у меня.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: asa735 от 21:53:46, 03.03.2008

со слов хозяина,что была переборка,еще ни о чем не говорит,не извесно кто делал и как делал.погоня ее немного или поездей где-нибудь недалеко а потом посмотри,что будет в фильтре.и,кстати,какой дым из выхлопухи идет?

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: INJEKTOR от 22:06:17, 03.03.2008

А почему никто не излагает человеку за маслосьемные колпачки,за вентиляцию картера ? Не раз пройденая школа што и то и другое и третье может быть причиной масла в воздухотракте. И потом,как можно перекапиталить движек оставив масло в заборной трубе находящееся там еще до ремонта !!!,методом абракадабры што ли ???
Дак вот Антоха,удели внимание вентиляции картера и колпачкам. А канат рубонуть всегда успеешь. Мое мнение.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 07:11:23, 04.03.2008

Вентиляцию посмотрю. Все патрубки снимать и смотреть? Дым из выхлопной исключительно белый в начале и ни какого потом на любых оборотах.   

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Max от 07:48:17, 04.03.2008

Антох сделай проще протри следы масла там где их увидел и поезди на машинке если появится значит откуда то накидывает если нет значит просто остатки.
И запомни раз и на всегда нестоит при покупке машины верить на слово что сделали кап на движке если это не свой чел.Это к тому что капиталку можно сделать по разному кто то бонально меняет кольца и сальники и считает что все хорошо а кто то делает на совесть.
Просто нормальный кап ремонт движки вещь не бюджетная тем более движки BMW.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Anton от 08:29:40, 04.03.2008

Дак в чем и проблема то что человек свой и в принципе не доверять ему нет пока оснований. Он купил эту машину у друга своего друга в Москве типа человек грамотный и понимающий. Продавец предоставил ему чеки и все остальное что касается ремонта. Но в свою очередь мой приятель через неделю разбил ее и продал мне все чеки были потеряны после аварии из багажника остались только в бардачке бумага что куплено и сделано. Вот там написано что расточка блока, шлифовка коленвала, замена вкладышей, замена поршней, замена колец, и.т.д. и еще много чего. Вот только сомнение по стоимости комплекта поршней 15000 помоему очень дешево. А так видно что в двигатель лазали и снимали его причем очень не давно, Так же не каких подтеков и.т.д. все вроде аккуратно и работает ровно без перебоев. Вот хотел связаться с владельцем авто но друг моего приятеля уехал и связь потеряна. Думаю поискать на форумах, может найду прежнего хозяина по фамилии в ПТС.

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Dimon от 10:43:41, 04.03.2008

Нормальная цена поршней, потому что я тоже спрашивал у DK с BMW Club Russia, он мне сказал что один стоит 2000 руб. (приблизительно), так что если 6 поршней по 2000 руб. примено цена так и получается.

А если уж совсем в стоимости сомневаешься то на EXIST.ru посмотри цену, тады ясно будет

Название: Re: Масло в воздухозаборнике.
Отправлено: Mr_Goblin от 10:42:43, 02.04.2008

сними клапанку... посмотри состояние лабиринта:) может он загажен..  вот и гонит :)