Хочу поменять лобовое стекло. Заехал сегодня в сервис в городе, как говорят там много выбора все дела. От тайваньского сразу отказался и предложили фирму ти Стриплекс что-то в этом роде. Мад ин Бельгия. Но смущает цена - 3500, молдинг и то дороже) но я конечно не жалуюсь. Это нормально для бельгийского стекла? Паренек который консультант вроде нормальный и говорит что качество хорошее, на ровне с Сигла и т.п. Замена стоит два рубля, с надеждой что молдинг не сломается...Может кто подсказать стоит брать лобовое такой фирмы или нет?

а какая разница я купил себе стекло за 2500 красноярского отлива и ни какой разницы и меняй сам там ни чего сложного нет

мне пришлось менять после какого то идиота который приклеел его так лижбы было молдинг у нас отстегивается там проблем нет ну а дальше берешь в магазине не герметик для стекол а есть лента назывется резина для вклейки но у нее нет ни родины не флага она в рульке и на такой масленистой бумаге.
1 берем тросик от стеклоподъемника или струну снимаешь внутри боковую обшивку и молдинг
2 прокалываешь шилом дырку в герметике старом между стеклом и кузовом желательно в середине боковой стойки
3 продеваешь туда струну с обоих сторон наматываешь что нибудь что бы рукой держать и делаем это вдвоемодин в салоне другой снаружи
4 начинаем выпиливать стекло только смотри что бы торпеду не отпелить если завоняет поленым значит надо повыше поднять струну пилишь торпеду но у нас я особо не парился в основном на тоётах ета проблема у меня возникала
5 после выпилки стекла надо снять старый клей лучше это делать сапожным ножом  и до метала
6 обезжириваешь растворителем кузов даешь подсохнуть укладываешь резину на бумерах ее ложишь прямо по краю
7 обезжириваешь стекло
8 ставим стекло продавливем его по кругу и не троогаем хотябы 1 час
(если клеить на   герметик не забудь положить грунт и на стекло и на кузов он черного цвета и не экономь на клее дорого встанет я на фольц клеил на ликви моли но и отдал за не 1500 а так вся таже процедура и да самое главное при работе с клеем у тебя есть всего 10-15 мин как только начал класть клей так что мое мнение ищи резину проверял на мойке моечный пистолет показал что резина рулит)

Еще один вопрос. Нашел мастера, который меняет лобовое качественно и недорого 1.5, у него же и можно взять само стекло. Говорит фирменное, европейское, сертифицированое, все дела, даже с заводской зеленой полосой сверху. Штамп Lamisafety E1 вроде как. Но это он показал на 2110 которой ставили стекло типа европейское. Но сейчас наткнулся на форуме где человек отписал что поставил такое стекло это фирмы, но указал что производитель Китай...

Поменял стекло, все хорошо) вот, но единственная проблема это не сел молдинг, точнее он сел, но не так как раньше, остались щели 1-1,5мм видимо принял форму того стекла. Впринципе они не сильно видны но хотелось бы без них, на какой клей его лучше сажать?

Ты серьезно??? А меня уверили сразу что это Бельгийское стекло...и что мол все по госту, мол даже в европе все с такой полосой ездяти...ппц...б...я!!!

Так господа вы просто вещи немного путаете. Стекла и синей и зеленой полосой сверху бывают как европейсткого так и кетайского а так же российского производства. Один момент только в том, что в оригинале с завода машинки может и выходят со стеклами без полос, но опять же сомнительно и не факт.Тут как говорится дело при покупке машинки каждого автовладельца личное. Или как вариант на конвеер идут чистые стекла а по спец заказу поставят любое.
Чтоб удостовериться в этом достаточно посмотреть каталог стекол фирмы Пилкентон или как то так пишется она, они и есть официалы, занимающиеся поставками стекол на конвеер