Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: Gosh от 11:01:08, 27.12.2008

Название: Плавание напряжения на БМВ 520 Е39, 1997
Отправлено: Gosh от 11:01:08, 27.12.2008

При работе двигателя включаю свет и если дополнительно нажимаю на стеклоподъёмник, то заметно садится напряжение, ощущается доволь значительно на яркости света. Такая же проблема и при движении когда срабатывает противопробуксовочная система или абс. Особенно стало заметно в зиму, рано темнеет. Генератору недавно сделал техобслуживание, но не помогла, на стенде выдаёт 14 вольт, а авто то же, а на акум приходит около 13,5 В. Подскажите, пожалуйста что делать и где искать?

Название: Re: Плавание напряжения на БМВ 520 Е39, 1997
Отправлено: 545irbis от 13:13:03, 27.12.2008

Как вариант, можно посмотреть +клемму на левом лонжероне, если сильно окислилась, может провал по напряжению. И не плохо было бы проверить все клеммы, силовые. Напряжение проверял под нагрузкой?

Название: Re: Плавание напряжения на БМВ 520 Е39, 1997
Отправлено: Air от 15:23:40, 27.12.2008

Все вышесказанное в равной степени относится и к минусовым (массовым) клеммам.
Скажите, у вас случайно под ковриками в нишах для ног водителя и переднего пассажира не сыро?  Нет ли там воды?

Название: Re: Плавание напряжения на БМВ 520 Е39, 1997
Отправлено: серг от 13:46:49, 29.12.2008

Регулятор напряжения.
Подключаем тестр к акум. доводим до 3000 оборотов, напрежение от13,5 В до 14,5В, включаем дальний, держим 3000 оборотов напрежение должно упасть в пределох 0,4 В.
На стенде с нагрузкой гоняли или без?

Название: Re: Плавание напряжения на БМВ 520 Е39, 1997
Отправлено: Gosh от 14:49:04, 30.12.2008

1) Под ковриком водительским сыро, но как это влияет на остальное?;
2) Зарядил аккумулятор, при работе двигателя на холостых оборотах показывает 14 В, теперь немного заметно когда срабатывает антипробуксовочная, но только чуть-чуть, но всё равно хочется найти причину. Ведь не спроста подсаживается акум, наверное ест где-то утечка.
3) Я как то пропустил момент когда электрик гонял на стенде гену, но он меня заверил что всё нормально и гена выдаёт всё как положено и это гарантирует.

Название: Re: Плавание напряжения на БМВ 520 Е39, 1997
Отправлено: 545irbis от 16:30:04, 30.12.2008

Проверить напряжение зарядки можно самому, это не сложно.
Проверить утечку и более или менее локализовать , тоже можно самостоятельно.
Если в салоне есть сырость, это может быть причиной того, что окисляются штекеры и массовые подсоединения к кузову, это может быть причиной утечки.
Нормальное напряжение зарядки, под нагрузкой и при оборотах двигателя около 3000т/мин, должно быть не менее 14,2в.
  При замере утечки, нужно учитывать, что все системы автомобиля встают в состояние покоя через 18мин., после того, как он оказался закрытым через центральный замок. Замер лучше всего производить на АКБ, но предварительно защёлкнуть замок багажника на открытой крышке багажника.