Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: krih от 13:58:48, 09.10.2007

Название: Поменял почти весь ГРМ , а цепь все стучит. Е-39
Отправлено: krih от 13:58:48, 09.10.2007

поменял тарельчатую пружину с опорными дисками , все кроме верхнего натяжителя, а стук тот же при холостых и при сбросе газа звонкий перекат. Может давление масла низковата поэтому и при сбросе стучит  типо натяжитель недотягивает?

Название: Re: Поменял почти весь ГРМ , а цепь все стучит. Е-39
Отправлено: EUGEN от 15:00:30, 07.12.2007

такая-же фигня,пробегу около ста(оригинал),поменял гидро натяжитель,непомогло,непойму в чем дело???
Да еще,стучит сверху,как будто задевает за крышку клапанов,кстати стучит непостоянно,только когда прогреется.

Название: Re: Поменял почти весь ГРМ , а цепь все стучит. Е-39
Отправлено: Дэнис от 17:23:21, 28.07.2008

ребята, я ваш брат по несчастью.  тоже начал с натяжителя цепи и что делать дальше не знаю.  но если честно мне кажется что проблема идет из другого места.  надо копать в помпе и муфте.  послезавтра еду к хорошим спецам, если че нить исправят то сразу отпишусь.  :dx:

Название: Re: Поменял почти весь ГРМ , а цепь все стучит. Е-39
Отправлено: satelit от 12:48:27, 05.08.2008

ну вы блин даёте!!!! говорю про мотор m51 2,5tds запомните раз и навсегда цепи грм меняются каждые 250-300 тыс пробега и меняются в таком комплекте
1) Две новые цепи
2) 2 натяжителя
3) 2 успакоителя
4) 3 звёздочки

После того как вы всё это купили вам необходимо выставить мотор в метку. Под стартером есть отверстие под стопор Стопор выглядит как штырь диаметром 12мм и кончик гдето 10мм диаметром в 8мм он вставляется в отверстие под стартером и толкается в сторону маховика в это время другой рукой надо потехоньку крутить мотор чтоб стопр зашол в отверстие в маховике!после чего вы меняете цепи со старых на новые и вот тут есть один момент.  Если цеип вы не меняли а оставили старые то после того как всё собрали нужно выставить распредвал с помощью специального приспособления и под фиксатор распредвала подложить щюп толшиной в 4. 5 мм чтоб клапона не встречались с поршнями!!!! на фото это всё видно!!!!