Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: Славентий от 21:37:07, 27.10.2007

Название: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Славентий от 21:37:07, 27.10.2007
Помогите пожалуйста !
У меня БМВ 730 Г.1991 Е-32
Проблема такая .
Мотор барахлит пятерит на холостых оборотах ,мощность потеряна .Провода проверял на омы распределитель новый что мне ещё надо проверить ?
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Димариус от 21:54:50, 27.10.2007
Слушай, у меня было такое, уже писали. Машина точно такая же, но помогла банальная замена свечей, хотя казалось, что рабочие! :bj:
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Славентий от 22:46:56, 27.10.2007
свечи год назад менял
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Михаил от 23:32:05, 28.10.2007
свечи год назад менял
Ну с учетом того что бензин у вас там хороший должен быть это немного, хотя конечно от пробега зависит. ИМХО, померять компрессию в цилиндрах, она не должна сильно отличаться пок райней мере, давно ли чистились форсунки? Может они забиты. Как вариант умер лямбда зонд. Но это проверишь только диагностикой или заменой на новый.
А вот если машинку холодную после ночи заводишь, она сразу пятерить начинает или через минуту - две?
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Славентий от 13:33:20, 29.10.2007
на холодный мотор меньше, а на тёплый больше пятерит, но самое главное когда едишь мотор работает стабильно только мощность потеряна.
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Михаил от 16:56:35, 29.10.2007
на холодный мотор меньше, а на тёплый больше пятерит, но самое главное когда едишь мотор работает стабильно только мощность потеряна.
Посмотри еще датчик температуры двигателя, который на термостате стоит. Их там два, один на приборку идет, другой на мозги. Определишь легко. Включай зажигание и снимай провод с одного из них. Если стрелочка температуры двигателя на приборке упала в ноль, значит этот датчик на приборку, сответственно смотри второй.
Может так случится что он неисправен и в мозги идут показания что движок имеет совсем другую температуру, скажем что он слишком холодный (обрыв) или слишком горячий. Тестером прозвони, там сопротивление что то 1-2 кОм по моему на холодном. Позже дома посмотрю табличку температур и сопротивлений и положу здесь.
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Славентий от 17:49:55, 29.10.2007
сегодня машина заглохла совсем, я проверил подачу електричества на катушку зажигания ,електричество отсутствует ,подскажите что дальше делать ?
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: АЕМ от 19:59:03, 29.10.2007
искать причину отсутствия электричества я думаю..

И еще, ребят, может конечно и не в тему... но мотор не может "пятерить".. он может "троить"... нет в природе "шеститактных" ДВС..
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Славентий от 21:06:43, 29.10.2007
как искать и где я не знаю схему проводов
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: Михаил от 10:25:01, 30.10.2007
сегодня машина заглохла совсем, я проверил подачу електричества на катушку зажигания ,електричество отсутствует ,подскажите что дальше делать ?
Слава, а как и чем проверял? Там ведь импульсы, обычным тестером, ИМХО, можно и не увидеть. Идут эти импульсы с Мотроника. НО! Врядли Мотрон умер. Вариантов множество. Во первых проверить осцилограффом. Во вторых попробовать поменять катушку на исправную, взять у кого нить на недолго. Поменять ее минутное дело. Может внутри катушки есть КЗ, может КЗ виток... проверять будешь на входе импульсы-отсоедени провода входные от катушки обязательно, после этого прозвони саму катушку, может там что вылезет.
Название: Re: Помогите ! Барахлит мотор пятерит,и потеряна мощность !
Отправлено: INJEKTOR от 17:56:37, 30.10.2007
Славентий,врядле форум тебе поможет отремонтировать проводку (ето всеравно што кашпировский по ящику похмелятор снимал) поетому не тормозись,ложи под капот возле катушки 0.5л. хортицы+огурец,прыгай на велик и дуй к автоелектрику. А нащет троения (или скоко там) изложу как было у меня. Тоже была такая спецыфика,перебои зависили от температуры,и кода едешь вроде ниче токо туповизна. Причина была знаешь в чем?-пресловутые форсуночки,зависали или наоборот неуспевали открываться когда какая температура.    Говорю сразу,промывка на стенде со звуком ниче не дала и мало того,типа все нормально,О КАК! Заменил от волги,добавил к датчику температуры двига резистор 150 ом для обмана ЕБУ под новые форсунки с другой производительностью и... машина ЗВЕРЮГА!!! Номинал резистора обманки определял временно подключенным переменником. 

И никаких троений пятерений матюрений! :dm:
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00068 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 15.

[Показать запросы]