BMW 520i m20 E34
Та же примерно проблема в -25-27 не завелась свечи заливало рассматривал все варианты.
1.   Заменил свечи не помогло.
2.   Зацепили за другую машину завелась с пол оборота.
3.   Поехал в сервис чистить форсунки почистили работать стала лучше но не на много.
4.   Датчик температуры думал но с прогревам обороты уменьшаются пропорционально температуре.
5.   Стали мереть компрессию заставил снять реле БН намеряли 8 во всех сходил к мастеру тот дал указание помереть другим компрессометром во всех стало 12 но в двух так и осталось 8 чет как то не совсем доверяю таким измерениям буду сам проверять  сказали из за этого могла и не заводится.
Как проверить ДПДЗ на рабочем двигателе.
Про датчик температуры у меня там вообще чет странное на один как и надо идет два провода а на другой идет один в смысле два смотанных и у датчика в нутрии обломан один и подсоединен на второй.  
Еще нет датчика на проводе 6 го цилиндра осталось от него одно кольцо купил так было заказал но дорогой вместе с проводом больше 2 тыс.
Не знаю что делать с компрессией буду проверять если окажется поршневая, могут закоксоваться кольца?  И поможет ли какая ни будь жидкость и какая? Если клапана то они могут быть просто зажаты?   В двигатель лезть просто нет денег. Да и еще вопрос могли когда делали двигатель поставить ГРМ не очень правильно и может ли зависит компрессия в 2 цилиндрах от этого, потому что перед покупкой сказали что двигатель перебран но кто и как его перебирали не известно.  Еще вероятнее всего подсос воздуха по магистрали к вакуумнику или клапан, на тормоз нажимаю на холостом ходу начинает работать ровней на холодную. Мог ли накрыться клапан тройник на вакууме. Горячая работает ровно не калбасит но по выхлопу чувствуется что что то не так какой то он тяжелый

Чё-то я не понял-в книге код 53-это "замыкание на массу ДУПДЗ(дросс.заслонки)или штыря 53 ЭБУ. Это ему хана? Кто сталкивался?

Встал в 5 утра,завел(-13за бортом),пока не набрала рабочую t°-педальку не трогал.Обороты не плавали.Выехал на трассу и прокатился,ехал небыстро-120-140,и накатом и газ в пол на всех передачах.Короче,-пока проблема исчезла.Наверно от мороза глючил ДПДЗ..