Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: vlad-uha от 11:55:17, 18.07.2008

Название: Проблема зажигания
Отправлено: vlad-uha от 11:55:17, 18.07.2008

Carsoft пишет следующее: "22 Ignition Fault on cylinder 7".   Старый M20 Motronic двигатель.   Топливная в порядке, "ГРМ" в порядке, метки в порядке.   Подозрение "Датчик хола" и провод определение шестого цилиндра.   Я ошибаюсь? Подскажите.   Зарание благодарен за помощь.   :)

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: RomIO от 14:30:48, 18.07.2008

перевел: 22 Ошибки Воспламенения на цилиндре 7

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: vlad-uha от 16:05:13, 18.07.2008

перевод я знаю,мне б точней,какие обычные дефекты у ,,hola,, что за провод от провода 6-цил.  в ,,мозги,,идет? спасибо.

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: petr от 00:20:24, 19.07.2008

Датчик на проводе 6-го цилиндра - это дедушка датчика положения распредвала. Он дает возможность мозгам двигла производить распределенный впрыск : один оборот - форсунки 1+3+5 , другой - 2+4+6. Время впрыска в идеале около 4,2 миллисекунд. Если он помер , то впрыск параллельный и соответственно время - 2,5. А проверить просто - воткнуть светодиод с токоограничнтельным резистором омов на 400 между минусами третьей и четвертой форсунки. Если моргает до 3000 оборотов - то все в порядке.               P.S. ошибки на этот датчик не существует вообще.              А CarSoft что то похоже не того покурил или понюхал.     А если помер ДПКВ то нет ни искры ни форсунок. БЫВАЕТ ЕГО ПРОВОД ПЕРЕТИРАЕТСЯ ОБ ШКИВ ПОМПЫ !!!!!

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: vlad-uha от 21:04:19, 19.07.2008

Благодарю!профессионально. холостого нет,приемистости нет,через 5мин. после поездки (двиг. прогрет) машина не завелась,свечи бархатные черные,искра мощная,но с желтоватым оттенком и мне кажется нестабильна,на ДПКВ визуально есть нарушение изоляции провода ближе к датчику, DME менял ошибка таже,на катушке и проводах потерь тока нет,воздухомер,форсунки,давление топлива до и после рег. в норме,дедушку ДПР проверю,еще за совет буду всем благодарен .   petr еще раз Спасибо!

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: petr от 13:29:10, 21.07.2008

Отрегулировать клапана НА ГОРЯЧЕЙ 0,35

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: petr от 21:35:24, 24.07.2008

Ошибки DME в приложении.

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: vlad-uha от 16:35:53, 25.07.2008

светодиод моргает,(с увеличением оборотов моргает чаще),клапана отрегулированы,итог-"22 Ignition Fault on cylinder 7",и дальше, перевел:"дефект зажигания,неисправно приемное устройство (feeder)" .

Название: Re: Проблема зажигания
Отправлено: petr от 22:53:39, 25.07.2008

Выше в ZIPe : $F22
 22   Idle Actuator - Closing Winding
$H22
 22   Idle Actuator - Closing Winding

  There is a break or short circuit in the wiring to the idle
  actuator or the wire from pin 22 of the DME is defective or the
  output stage in the of the DME is damaged (M1.3 only).
  Code 22 and 4 will both be stored if the engine stalls at
  >600 rpm.
  If both codes are present, determine if the customer has
  experienced a stall condition