Форум BMW клуба

Ремзона => Архив => Тема начата: Blackassassin от 22:23:06, 19.10.2008

Название: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 22:23:06, 19.10.2008

Холодную завожу  очень низкие обороты (иногда глохнет ) 2минуты потом норма!! НО когда едешь падает мощьность!  педаль газа могу токо посередине держать если больше надавлю  наченает захлебыватся и тормозить!!! или на ходу дергается!!

и еще скажите отчего работает эконометр???

была еще одна тема  температура двигла поднималась до определенной отметки и все хана,  прогазовка (без моего участия)   и заглох!  потом не завести, как будто нет искры или неподается топливо??? :dx:

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 14:02:28, 20.10.2008

У тебя двигатель паук или плита?

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 14:04:34, 20.10.2008

Если плита, то посмотри бензонасос дает ли давление, посмотри регулятор расхода топлива все ли в норме, симптомы похожие на то что топлива не хватает!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 22:10:37, 20.10.2008

сегодня был на диогностике ни чего не сказали( только какието помехи на все датчики)движок м20 (паук или плита незнаю)  промыли инжектор, а проблема осталась!!   при разгоне (если резко педаль в пол) машина то ли захлебываесть то ли еще что  то!!!  вообщем не разгоняется!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: ljosa от 00:52:28, 21.10.2008

smotri ljambu. vozmozno iz za nejo.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 07:02:27, 21.10.2008

Да, возможно лямбда зонд, только бери оригинал на разборке а еще лучше оригинал новый, дороговато правда, если движок М20 то паук запомни потому что на базаре только так и понимают, удачи в ремонте!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Dimon от 08:56:44, 21.10.2008

Смотри фильтры бензиновые оба причем фильтра, который в баке и который основной после бензонасоса, при возможности поменяй.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 10:21:17, 21.10.2008

вот еще инфа для размышления!!

1 передача-разгоняемся.  вроде норма
2 передача-педаль в пол стрелка спидометра максимум до 55 км. ч если погазовать то через какое то время все приходит в норму НО после етого наблюдается ретмичное калебание оборотов( как будто кто то за меня нажимает педаль газа резко поднимая обороты где то до 2500  и такжерезко опуская до 880!!!)
3 передача до 85
4 передача до 100 еле еле
5 передача 120

про лямбу: была же диагностика все в норме!
 
что может вызывать помехи на датчики?

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Serzh от 10:33:22, 21.10.2008

Расходомер воздуха...
Думаю :bj:

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Max от 10:36:28, 21.10.2008

to mike835Так хватит парню втирать какой нафиг М20 на машинке 92года выпуска.двиг там однозначно М50.без ваноса само сабой. И еще кто вообще покупает лямбда зонды бу на разборках. такие вещи берут тока новые. и еще оригинал акутально покупать если мозги сименс поскольку других для них нет. Если зонд стоит БОШ то для данног случая вариантов всяких универсальных просто море.да и ЗОНД на М50 не повлияет и не приведет к таким проблемам.Поскольку при неисправности зонда будет не сто иное как повышеннй расход топлива.Это не е36 с М43 на котором абсолютно другая программа управления, в которой невозможно нормальная езда без зонда.
to Blackassassin
колебания оборотов как факт у тебя связанно с тем что на гофре идущей от расходомера есть где то трещина и через нее идет неконтролируемый подсос воздуха на который мозг моментально реагирует.Все проблемы у тебя как правило связанны с этим проверяй расходомер и тд и тп.Да и еще как вариант проблемы с ДПРВ диагностика невсегда видит его поскольку он умирает не моментально а вот примерно так как у тебя.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 10:46:31, 21.10.2008

извени макс но машина не 92 а 91 года выпуска( по документам)  но модельный ряд аж 90 года!!!

спасибо за инфу ща поеду на сто

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 10:47:54, 21.10.2008

скажите примерно скок стоит расходомер и нет от него ри работает эконометр?

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 10:52:57, 21.10.2008

А что пишет тогда что у него двига М20, просто открываешь капот и смотришь на двигу если впускной коллектор как паук то двига М20, если просто все закрыто то это плита однозначно, если только у тебя объем не 1,8 тогда там другой двигатель стоит!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 10:56:27, 21.10.2008

насчет б\у запчастей бывает такое что машина рабочая была и стукнулась маленько ее разобрали, можно найти на разборке нормальный зонд но риск велик, я вот думаю попробуй купить в магазине новый аж за 5000 руб посмотрим, еще нет гарантии! :crazy:

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 10:57:27, 21.10.2008

майк движок точно паук!
даже на сто удивились что не м50!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 11:04:00, 21.10.2008

возможно двигатель не очень родной, на сто причину нашли болезни движка?

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 11:07:35, 21.10.2008

пака еще нет!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 11:10:10, 21.10.2008

на сто только сказали поменять  провода от распределителя!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Max от 11:12:54, 21.10.2008

Сань дай вин на машинку и выясним какой двиг был на заводе а какой у тебя.
расходомер новый думаю порядка 20тыр. бу даже не знаю.
а по поводу зондов уж не знаю где ты видал такие цены на зон в 5тыр. у нас универсальный для БОШ 1200 стоит ну сименс порядка 2500 примерно.Но наскока знаю сименс на М20 вроде не ставили

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 11:30:08, 21.10.2008

vin: WBAHB11070BB36941

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Max от 11:50:48, 21.10.2008

факт, по вину бьется выпуск 08/1989 двигатель М20

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Max от 11:52:22, 21.10.2008

VIN   WBAHB11070BB36941
Проверка корректности   VIN корректен
Модель   520i
Кузов   E34 (седан)
Дата выпуска   08.1989
Заводской индекс   HB11
Двигатель   M20 B20
Трансмиссия   механическая
Модель коробки передач   Getrag 240/5
Выпущен для региона   ECE (Европа)
Руль   левый
Наличие катализатора   да
Место производства   BMW AG (г. Дингольфинг, Германия)

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 16:19:01, 22.10.2008

парадокс!! дал машинке "просратся" все внорме.  перестала дерготся (только иногда) зато стала глохнуть на х. х.   и  машикна стала менее резвой не точто недели 2 назад!!! на сто ни чего понять не могут подбивают меня на кпп!!

плиз  обьясните мне принцып работы  расходамера и лямбы если можите и можно ли починить расходомер самому??

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 16:21:01, 22.10.2008

причем глохнет на х.х  резко  без колебаний оборотов!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Канат от 06:29:00, 23.10.2008

Расходомер можно перебрать, там дорожки видимо стерты.
А лямбду уже нет.
На пауке где дроссельная заслонка есть металлические патрубки, они обычно начинаут болтаться и сосать воздух, лечится посадкой на герметик. Там же клапан хх, он регулируется.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Dimon от 07:36:02, 23.10.2008

Blackassassin
Попробуй промыть регулятор ХХ в техническом ацетоне, поставь на ночь, потом продуй сжатым воздухом, поменяй фильтры бензиновые (иногда помогает) оба. Уверен что фильтр тонкой очистки, который в бензобаке у тебя уже очень засорен.

Потому что я тоже мучался с таким вопросом, но у меня еще барахлил датчик температуры всасываемого воздуха, который в расходомере находиться, тема есть моя даже в FAQ как проверить этот датчик, рабочий он или нет (диагностика тебе в помощь). Меняется в составе расходометра.

Я тоже менял и лямбду и расходомер поменял с датчиком, но проблема оставалась, пока не поменял фильтры бензиновые.

ТАк что давай ждем результатов.

Может проблема то банальная, не в расходомере, вспомни лучше когда ты последний раз менял фильтр тонкой очистки бензина в баке, наверно очень давно и не вспомнить когда.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Alex78 от 17:19:54, 23.10.2008

Всем привет, я конечно ошибаюсь но скорее всего надо заменить крышку трамблера и все ОК будет. Диагностика таких проблем не выявит, была похожая проблемма на М30, мыли движок, меняли датчики, а на крышку глянули :crazy:, а оно треснула. Проверь может оно, и провода замени.:)

Удачи.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 15:42:25, 28.10.2008

поменял фильтр бензиновый 1. 2 не нашел!))) :ss: дал газу  хе прогорел глушак! хе хе

подскажите  что такое код 10? (показала прога на диогностике)
лябда ето одно и тоже что и датчик кислорода?

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Alex78 от 23:30:06, 28.10.2008

лямда и датчик кислорода это одно и тоже. 2-ой фильтр, точнее сетка находится в баке, подними коврик в багажнике, вскроой люк и достань насос, на всасе и будет сетка, смотри её состояние.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Dimon от 07:07:22, 29.10.2008

Цитата: Blackassassin от  15:42:25, 28.10.2008

поменял фильтр бензиновый 1. 2 не нашел!)))

Второй стоит в бензобаке на бензонасосе, ищи внутри бака.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 20:58:52, 17.12.2008

извеняюсь за долгое отсутствие! свадьба была и медовый месяц! )))


так вот  все предидущие пробльмы пака отменяются! так как приехав домой были морозы решил слить воду из радиатора и промыть в домашних условиях(до этого машина заводилась!!!) после чего машина напрочь отказалась заводится!!!

В чем проблема может быть?
грешу на датчик темпер ох  жидкости  и на ВВ!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Greg от 21:04:09, 17.12.2008

Смотри там, где лазил. По холоду провода становятся особенно хрупкие, может какой и переломил...

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 21:52:05, 17.12.2008

greg  а не подскажешь какин такие провода ине смотреть спереди?  провода переломить не мог т.к у меня спереди их нет кроме провода от датчика импульсов!  да и сами датчики проверил на сопротивление показывает 1200!

пожет ли как то влиять воздух в системе охлаждения если да то как прокачать ету систему?

помнится мен как то ездил на диагностику говори поменять ВВ и тогда датчики были вроде полумертвые!(но ведь работала машина)

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Greg от 23:04:48, 17.12.2008

Опиши, что происходит  с машиной, когда крутишь стартером. Воздух в системе на завод никакого влияния не окажет. Вот когда заведешься, тогда и будешь его выгонять. Стартер крутит? У тебя М50 должен стоять, кондиционер есть? Напиши, что снимал.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 10:31:57, 18.12.2008

 у меня стоит м20 ето точно!(паук) стартер крутит норма просто кажется что или сбито зажигание( но у меня мотроник) или нет искры!  если нажать на педаль газа то он схватывает  на секунду но не заводится!  как то пробывал  почистить свечи и она завелась(не заглохла!!!) а потом опять не заводится!

так значит датчик темп ох жид  не играет роли на завод???

а снимал я только радиатор отсоеденив от него шланги и все и клемы с датчиков температурных!

 

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Nikolaev от 10:48:08, 18.12.2008

Незнаю конечно поможет это тебе. У меня был похожий случай недавно приехал с отпуска, машину не заводил три недели. Пробую завести чуть схватывает и сразу глохнет. потом вообще не схватывает. Выкрутил свечи - мокрые. Короче поменял свечи и все гуд  :) завелась как миленькая.

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Greg от 17:48:51, 18.12.2008

Цитата: Blackassassin от  10:31:57, 18.12.2008

так значит датчик темп ох жид  не играет роли на завод???

Я этого не говорил. Ты спрашивал про воздух в системе, а не про датчик. Датчик очень даже играет роль, как раз на заливку свечей. Т.е., если он в обрыве, свечи будут заливаться полюбому. Удачи!

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: Blackassassin от 21:17:40, 18.12.2008

завтра буду поткреплять фото к теме!!! _\|_

Название: Re: проблемы с 520!
Отправлено: mike835 от 08:04:45, 22.12.2008

Всем привет. У меня проблема такая.... Вот еду  и через некоторое время загорается датчик аккумулятора и ручника, хотя ручник в опущеном положении, и ещё датчик гура загорается, газ даешь и все проходит, как обороты падают опять такая же фигня. В чем проблема не знаю! :crazy: