как правило на трешках летят рулевые тяги я себе поменял и все впорядке! советую менять тяги и все. лучше оригинала нет ничего ето бмв!!!

поднимаешь авто, берешся руками за пыльник, но не ближе к тяги а почти около рейки, надо нащюпать деталь цилиндрической формы и покачать ее в верх вниз, она не должна шататся. если все нормально ,то там же( внутри етого пыльника) насщюпываешь соединение с рулевой тягой и держишь его а твой помошник должен качать, не сильно, колесо с другой стороны, в том направлении как поворачивается руль, сам почуствуешь люфт вот ето значит рулевые тяги!

Если течёт из под пыльника, то нужно ремонтировать. Если грамотно сделают- ходить будет. По поводу проверки рейки на предмет люфтов- лучше это делать на платформе или смотровой яме, чтобы детами подвески и рулевого механизма находились в рабочей плоскости. Если течёт сильно, то лучше всего , отказаться от эксплуатации авто-могут возникнуть проблемы с насом.