Форум BMW клуба

Гараж => FAQ => Бензиновые двигатели => Тема начата: Plm от 12:27:04, 23.09.2006

Название: О компрессии
Отправлено: Plm от 12:27:04, 23.09.2006

Добрый день. Такой вот вопрос. Померяли мне компрессию цилиндров, показало  9 на последнем цилиндре 8.1. Нормальная ли компрессия для машины 92г.в.? Двигатель 1,8 115 л/с

Название: Re:О компрессии
Отправлено: Air от 22:35:25, 23.09.2006

Конечно хотелось бы что то в районе 11-12 атм видеть, но..
Расхождение в 10% - не показательно.  Заряди аккумулятор, и еще раз перемеряй. Обязательно с открытой дроссельной заслонкой! Что бы обеспечить максимальное наполнение цилиндров.  Иначе заниженно будет показывать. Если картина повторится (на четвертом занижение), тогда надо будет думать, что с тем четвертым цилиндром.

Перемеряй еще раз, и сообщи результат. Для чистоты эксперимента померяй в другом сервисе.

Название: Re:О компрессии
Отправлено: Plm от 23:26:51, 23.09.2006

Мне сказали, что для машины этого года это нормально, учитывая пробег в 320т. км.  Или все же надо ковыряться в движке?

Название: Re:О компрессии
Отправлено: Air от 23:44:02, 23.09.2006

При каких условиях измерялось?  Например: заслонка закрыта, аккумулятор дохлый - получаем 8.  На той же машине но с открытой заслонкой и заряженным аккумулятором - 12!!!
Потому и говорю, - сделай замер еще раз и еще лучше в другом месте, что бы исключить "фактор замерщика". :)

Цвет свечей можешь глянуть - в подозрительном цилиндре - свечка похуже будет выглядеть.

А вообще - как машинка по впечатлениям?  Сотню с места за 11-12 секунд сделает?  Коли да - можешь и компрессию не мерять. Двигло нормальное.

И последнее - а почему ты пишешь что 115 л.с? Столько только у М43, а они с 1993 года. 
У тебя М40 должен стоять, а у него 105 л.с. 

Название: Re:О компрессии
Отправлено: Артем(avk) дом от 15:24:32, 24.09.2006

Парни!
Абсолютные показания могут только напугать, т.к факторов измерений полно!
Главное чтобы компрессия в одинаковых условиях была ровная во всех цилиндрах, ну яссно не НОЛЬ :)

Название: Re:О компрессии
Отправлено: Михаил от 19:53:14, 24.09.2006

Артем, +1. Компрессия ровная практически, так что с движкой думаю заморачиваться нет оснований. Последний горшок и у меня немного меньше, но разница не очень великая, плюс погрешности измерений...

Название: Re:О компрессии
Отправлено: Air от 22:24:53, 24.09.2006

Цитата: Артем(avk) дом от  15:24:32, 24.09.2006

Парни!
Абсолютные показания могут только напугать, т.к факторов измерений полно!
Главное чтобы компрессия в одинаковых условиях была ровная во всех цилиндрах, ну яссно не НОЛЬ :)

В самом общем смысле - верно. Ибо все всегда по разному меряют. Про возможный абсолютный разброс я уже сказал.  Потому и смотрим только общую картину. Нужно еще раз промерять (при других исходных условиях) Коли повторится занижение в четвертом, тады и думать надо.

Однако для точной диагностики метод замера компрессии применять можно и нужно! Более того, для окончательной диагностики абсолютные значения могут быть очень важны. Но они будут важны тогда и только тогда, когда их есть с чем сопоставить,  и при точном выдерживании методики измерений!!!  Разные методики дают разные абсолютные значения.ь Там масса факторов, которые будут влиять на измерения. Потому прав Артем.  И я говорю, что у одного измеряющего может получиться по 8 везде, а у другого по 12. Посему, коли не знаем как меряется смотрим только на равномерность - коли будет дефектным какой либо цилиндр - он всегда  будет занижен по отношению к оставшимся.

Короче, вот исчерпывающий материал для самообразования :) Подготовлен он кандидатом технических наук А. Хрулевым. За что ему огромное спасибо. Должен быть прочитан любым уважающим себя автомобилистом. :)
Юрчик, пожалуй материал этот можно положить в файлы, либо в раздел статьи.

Файл формата Adobe PDF. Упакован в  архив RAR из двух частей.