Привет, ребятки. С удовольствием познакомилась и пообщалась с вами на Автоэкзотике. До сих пор под впечатлением. Зовут меня Лена. Я приезжала в выходные вместе с Ольгой на нежно-голубого цвета семерине.

Привет, ребятки. С удовольствием познакомилась и пообщалась с вами на Автоэкзотике. До сих пор под впечатлением. Зовут меня Лена. Я приезжала в выходные вместе с Ольгой на нежно-голубого цвета семерине.

Эх хорошо, девченки потянулись)))) Это радует)))

Цитата: LM от  19:57:05, 10.08.2009

Привет, ребятки. С удовольствием познакомилась и пообщалась с вами на Автоэкзотике. До сих пор под впечатлением. Зовут меня Лена. Я приезжала в выходные вместе с Ольгой на нежно-голубого цвета семерине.

Эх хорошо, девченки потянулись)))) Это радует)))

Замечательно

а вот и я
новенький
и моя 520i e28

З.Ы. Зачем антистатик такой длинны?

дык это резина высокая 

Привет всем раненным коллегам пулями от BMW!) Я здесь новичок,только зарегистрировался и к такому поступку меня привела проблема.Сразу перейду к делу,у меня е-39 1997г на ручке 4.4 м 62.Затрахался с этими диагностами,машина едет что надо,но как мотор нагрелся до рабочей т-ры,то при переключении передач,простукивают поршневые пальцы,частенько заводится со 2-ой попытки так-же с простукиваньем.Иногда заводится на зависть дизелю.Еще момент,на хорошо прогретом моторе тупит со страшной силой.Поменял расходомер,датчик т-ры,что на мозги давит,компрессия в идеале.Чел,что замерял надежный парень я ему верю.Лью бензин только 95-МТК или ВР-98 алтима.Диагностика не выдает ошибок показывает типа все ок!Может у кого было нечто подобное?Подозреваю это связано с механическими отклонениями либо дроссель,либо сам насос слабо давит,либо какая-то хрень с дозировкой пропорции воздуха с топливом.Буду признателен за помощ!

Ок!Принял!Знакомлюсь!)))О себе:Только ВМW!!!!А уж потом родня!!!)))) :dk:BORT403

Добро пожаловать