Форум BMW клуба

Авто энциклопедия BMW => BMW и время => BMW до 1961 года => Тема начата: M5Сергей от 00:23:15, 01.07.2009

Название: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 00:23:15, 01.07.2009

Бурно развивавшийся в условиях набиравшей обороты немецкой экономики в 50-е годы, когда у народа было ещё немного денег, был очень развит рынок мотоциклов. Он обеспечивал компании BMW приток денежных средств, покрывавший постоянные потери от выпуска не пользовавшихся достаточным спросом больших и роскошных автомобилей. Однако в этих условиях BMW не могла не предвидеть, что скоро рядовые покупатели захотят нечто большее, чем просто мотоцикл, начнут стремиться к теплу, комфорту и практичности 4-хколёсного транспортного средства с крышей и багажником. Прежние мотоциклисты в массовом порядке уже пересаживались на дешёвые Messerschmitt и Goggomobil, наиболее обеспеченные покупали полноценный автомобиль – Жук.
Не в первый раз в своей истории BMW оказывается в сложной ситуации, и к 1956 году Deutische Bank практически контролировал компанию. Банк сделал техническим директором пруссака Генриха Рихтер-Бром, быстро разработавшего план создания автомобиля с двигателем 1.6 литра мощностью 80 л.с., который должен был пойти в серию уже в 1959 году (правда случилось это с запозданием на три года, так как денег опять таки не хватало, и вообще кампания чуть не обернулась полнейшим крахом) с объёмом 24 тысячи машин в год.
Возвращаясь к 1954 году, отметим, что объём выпуска мотоциклов снизился с 30 о 5 тысяч в год! В том же году на Женевском автосалоне – главном сосредоточии всего нового в среде автомобильных инноваций – не отличавшийся стереотипностью и зашоренностью мышления главный инженер BMW Эберхард Вольф, контролировавший экспозицию компании, набрёл на стенд компании Iso Rivolta, выставившей, по словам Вольфа, «Яйцо на колёсах». По достоинств оценив безумно простую конструкцию длинной 2.3 метра, он решил, что BMW изрядно выиграет, если установить мотоциклетный четырёхтактный мотоциклетный двигатель вместо шумного и дымного двухтактного двигателя, предложенного Iso. Рассчитывая получить «пенчи», Вольф обратился с идеей к вышестоящему руководству, которое неожиданно тепло и с большим энтузиазмом приняло этот проект. Остался вопрос цены… Её до сих пор держат в кулуарах за семью печатями.
Практически без всестороннего изучения последствий такого шага компания BMW моментально подписала договор о покупке лицензии и оборудования для производства. Эффект был потрясающий: благодаря цене ненамного выше мотоцикла, в 1955 году удалось реализовать почти 13 тысяч крошечных, казавшихся игрушечными, но тем не менее вмещавших 2-х взрослых пассажиров, автомобильчиков. Автомобиль, кстати, очень понравился народу что называется за «свои формы», так как он был очень симпатичным и даже милым.
А конструкция была гениально проста: передняя дверь являлась заодно и местом установки рулевой колонки!
Двигатель объёмом 247 «кубиков» имевший мощность 12 лошадок разгонял 360-тикилограммовую малютку до 85 километров в час. В 1956 году двигатель «форсировали», увеличив объём до 297 «кубиков», повысив тем самым мощность до 13л.с. И это дало ощутимый рывок в динамике – автомобильчик натужно, но разгонялся до 100 километров в час и шёл на этой скорости весьма уверенно. В этом же году продажи доползли до отметки в 30 тысяч в год!
Кстати, этих малюток не чурались и сильные мира сего – в коллекции Элвис Пресли и Гари Гранта стояли эти крохи. Так же, эти «пузырики» работали даже на полицию в некоторых маленьких городах.
Автомобильчик выпускался до 1962 года, всего было выпущено 136367 экземпляров, но до наших дней дожило гораздо меньше, поэтому она так ценится коллекционерами, а любители BMW чтят её как память, потому что она -  спасительница BMW! Была правда BMW 700, о которой незаслуженно забыли, но это совсем другая история…
                                                                                           by Сергей Юренев©
                                                              По вопросам размещения обращаться на m5.92@mail.ru

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 00:27:15, 01.07.2009

Прошу прощения, что так долго не писал, изредка мог выбиться на этот сайт с телефона, благо был вообще не дома. (Стихами говорю, оболдеть  :--)), так как выпускной, потом неделя гулянки у друга с классом на даче, вобще весело  *pivo* А теперь ещё и документы подавать надо, вобщем, выкроил свободный часики написал :) Судить Вам. :bj:

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: i.m от 00:33:29, 01.07.2009

классная и прикольная тачила даж сейчас яб на такой покатался

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 00:37:42, 01.07.2009

Во! очень точное слово - именно прикольная такая :) Кстати, забыл добавить - принимаются дальнейшие заказы!

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: tutik от 01:51:38, 01.07.2009

Dobavliu  :bj:

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: s9a911 от 03:02:37, 01.07.2009

Спасибо.ну тогда можно заказать про ту которую забыли!

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 11:29:25, 01.07.2009

Хорошо, будет сделано.

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Raptor от 16:48:17, 01.07.2009

:) прикольно еще один "обтягивающий автомобиль" а если немножко стукнуться передом дверь заклинит как выбираться? Выдерни шнур выдави стекло? :)

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 18:00:22, 01.07.2009

Ой, я думаю, что в плане юезопасности авто "покруче" оки будет

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: XXX от 18:42:33, 01.07.2009

Цитата: Raptor от  16:48:17, 01.07.2009

прикольно еще один "обтягивающий автомобиль"

*best*

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: i.m от 19:43:52, 01.07.2009

Цитата: Raptor от  16:48:17, 01.07.2009

а если немножко стукнуться передом дверь заклинит как выбираться?[/quote не забываем год выпуска  :ae:

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Андрей777 от 19:45:47, 01.07.2009

По пробкам самое то :drive:

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 19:51:09, 01.07.2009

Онаж меньше оки :) точно

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Андрей777 от 20:04:44, 01.07.2009

это факт

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Андрей777 от 20:05:02, 01.07.2009

мне кажется безопастность не айс

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 20:10:15, 01.07.2009

У неё длина 2.3 метра, у оки порядка 3-х. А безопасность у неё похуже оки даже наверно

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Андрей777 от 20:16:49, 01.07.2009

да жесткости с переди ни какой и расстояние до ног максимум 50см

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 20:26:41, 01.07.2009

Вообще-то, порядка 20  :ah:

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: i.m от 20:43:28, 01.07.2009

во развели балаган :ss:нашли тему бмв 59г с радикулитом сравнивают  :ag: :ag:

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 20:46:30, 01.07.2009

Не понял юмора

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Kazimir от 21:24:42, 01.07.2009

1.6 литра, 80 л.с..... 59-й год. наш автопром отстал на 50 лет )

Название: Re: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: M5Сергей от 21:33:06, 01.07.2009

Пхах :--) Вот только BMW 1500 сама немного отстала, на 3 года

Название: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: Evoluta от 21:15:36, 26.12.2010

Да что вы к безопасности прицепились? Нереально красивая и прикольная машина. Не биться на такой машине надо, а аккуратно выкатываться по выходным. Прошлым летом чуть жену не уговорил такую купить.

Название: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: 13-ый от 16:23:57, 24.04.2011

Во времена этого автомобиля, людям негде было гонять так сильно, чтобы столь высокое внимание уделять безопасности. Водителей было мало!!! и скорее обладатели двигались медленно, на зависть пешеходам, чтобы все видели кто и на чем передвигается.

Название: BMW Isetta 250/300`10.1954 - 02.1962.
Отправлено: lime от 22:36:29, 20.08.2011

Бмв рулит! :drive: