Форум BMW клуба

Авто энциклопедия BMW => BMW и время => BMW M => Тема начата: M5Сергей от 14:12:00, 06.06.2009

Название: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 14:12:00, 06.06.2009

Во второй части моего рассказа о BMW M5 e34 я хотел бы упомянуть и о спец версиях. Да да! Даже у такой машины были спец версии! И их было целых 7 штук! Это: M5 Cecotto Edition, M5 Winkelhock Edition, M5 “20 Jahre Rock” Edition, M5 UK Limited Edition, M5 “Naghi Motors” Edition, M5 Touring “Elekta” Edition и M5 Final Evolution. А теперь по порядку.
В 1991 году руководство BMW попросило двух своих гоночных пилотов создать свой идеальный М5. Одним из пилотов-создателей был знаменитый многократный чемпион кольцевых гонок Джонни Сесотто (Johnny Cecotto). Его идеальным М5 был роскошный М5. Всего было создано 22 экземпляра весной 1991 года (20 для потребителей, 2 – предпродажные прототипы) на основе М5 3.6. Окрашивались исключительно в 2 цвета – Lagoon Green Metallic и Mauritius Blue Metallic. Цвета салона так же были ограничены. Для зелёного варианта салон двухцветный, из коричневой и светло коричневой кожей. Для синего – серого и светло серого цветов.  Оснащение было одним из самых богатых для всех М5: сервотроник, отделка карельской берёзой, люк с электроприводами, автоматические шторки на заднее стекло и окна задних дверей, сиденья с электроприводами, подогревом, памятью и массажем, подогрев задних сидений, бар (в раздельных сиденьях, пошли с 1990 года в качестве опции на стандартных моделях). Так же устанавливался автоматический климат-контроль с автоматической рециркуляцией воздуха, омыватели фар, аудиосистема BMW Bavaria C Business Radio (за доплату CD Radio) с 12-ю (!!!) колонками, сабвуфером и CD чейнджером на 10 дисков. Всё это можно было заказать и на обычных М5, но здесь это всё шло в «базовой», если её конечно можно так назвать, комплектации. В качестве маленьких презентов покупателям дарились специальная обшитая натуральной кожей сервисная книжка, маленький золотой ключик «На счастье» и набор золотых запонок с бриллиантами. Но всё же, даже и здесь были дополнительные опции, которые устанавливались на заказ: Подушка безопасности для водителя, сигнализация, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, спойлер, пакет Shadowline, ковры Wilton, круиз-контроль, задние диски M System I увеличенной размерности (9J).
Но вы меня спросите, почему же я упомянул двух гоночных пилотов, а рассказал только об одном? А вот почему. Вторым пилотом был Джошим Винкельхок (Joachim Winkelhock). Из под его «пера» вышла абсолютно противоположная машине Джонни Сесотто М5 – спортивная, с минимальным количеством «наворотов». Все авто в количестве 51 экземпляра (50 для широкой публики и один предпродажный прототип) были произведены всё той же весной 1991 года на основе всё той же модели М5 3.6. Все авто красились только в один цвет – Jet Black, а все аэродинамические диффузоры и юбки красились в контрастный цвет Sterling Silver Metallic. Все авто оснащались люком, пакетом Shadowline, дисками M System I 9J 255/40 ZR17. Музыку почему-то трогать не стали, там стояла аудиосистема BMW Bavaria C Business Radio (за доплату – CD Radio), правда без CD чейнджера. В этой машине были предприняты определённые меры для снижения веса. Аккумулятор – 66 ампер/часов против стандартного 85 ампер/часов, уменьшенный до 80 литров бензобак, убиралась часть шумоизоляции, были убраны электроприводы зеркал, стёкол и сидений, стояли спортивные передние сидения Recaro SR (салон – только чёрная кожа) и ремни безопасности, покрашенные в красный цвет. Даже кондиционер, и тот убрали (правда он был доступен в опциях)! Всё это позволило снизить вес на 40 килограмм.
BMW M5 “Naghi Motors” Edition. Автомобиль был создан по заказу импортёра автомобилей BMW “Naghi Motors” в Саудовской Аравии. Всего было создано 15 экземпляров. Это были последние М5 с 3.6-литровым двигателем, так как все они были выпущены в конце марта начале апреля 1992 года. Их двигатели не оснащались катализаторами, поэтому мощность поднялась до 318л.с. На выбор покупателям предлагалось три цвета – Jet Black. Alpine White II и Lagoon Green Metallic. Все автомобили оснащались задним спойлером, пакетом Shadowline, кондиционером и простенькой аудиосистемой BMW Bavaria Cassette III Radio. Отличительные черты – спортивные передние сиденья Recaro SR (кстати, салон был двухцветным - чёрный Black и пепельный Anthracite), красные ремни безопасности, диски M System II размерностью 8J спереди и 9J сзади, встроенный телефон, М-флаг на капоте и надписи на дверях “Naghi Motors” Edition.
В 1992 году отделению Motorsport GmbH «стукнуло» 20 лет, поэтому, естественно, решили выпустить какую-нибудь специальную версию, чтобы отметить это событие. И в течение октября 1992 года была выпущена в 20-ти экземплярах BMW M5 “20 Jahre Rock” Edition. Основа - 3.8-литрровая М5. А теперь об отличительных особенностях, которых было очень много. Nurburgring Package, Shadowline, подушка безопасности водителя, электрический люк, омыватели фар, автоматический климат контроль, музыка BMW Bavaria Cassette III Radio с 12-ю колонками. Это опции, предлагающиеся и на простые М5. Помимо этого, устанавливались более низкие диффузоры, покрашенные в цвет Jet Black (все авто красились исключительно в Mugello Red), диски M System II, сердцевины которых красились в Jet Black. В салоне устанавливались сиденья Recaro SR, весь салон, включая руль и торпедо, был обшит алькантарой цвета Anthracite, присутствовали вставки из натурального карбона, четырёх точечные ремни безопасности окрашивались в красный цвет с логотипом Motorsport GbmH. Рядом с рычагом КПП была идентификационная табличка с указанием номера авто.
(ссылка на 3 часть - http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,10857.0.html )
                                                                                           by Сергей Юренев©
                                                              По вопросам размещения обращаться на m5.92@mail.ru

Название: Re: BMW M5 e34 Special Versions PartII
Отправлено: M5Сергей от 19:37:34, 06.06.2009

Как же мне 20 Jahre нравится...

Название: Re: BMW M5 e34 Special Versions PartII
Отправлено: tutik от 19:58:35, 06.06.2009

klass  :bj:

Название: Re: BMW M5 e34 Special Versions PartII
Отправлено: M5Сергей от 19:59:25, 06.06.2009

Спасибо :) Ещё Part III есть про М5 е34 и статья про альпину.

Название: Re: BMW M5 e34 Special Versions PartII
Отправлено: tutik от 20:01:28, 06.06.2009

Цитата: M5Сергей от  19:59:25, 06.06.2009

про альпину.

pro alpinu videl  :bj:

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: Зима от 16:38:21, 15.11.2009

 :da:

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: konst от 18:08:39, 15.11.2009

Супер-молодец, теперь, благодаря твоим статьям, мы можем считать себя настоящими бумероводами :car: :da:

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 18:25:15, 15.11.2009

Спасибо большое!  *pivo* Мож когда-нить осуществится мечта... буду в автожурнале работать... и напишу несколько книг про Бэхи...

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: TOX@ от 22:13:08, 17.01.2010

А напиши про разновидности салонов на E34. :bj:

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 22:16:55, 17.01.2010

Буду писать про е34, напишу. Да и какие там могут быть разновидности?..

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: TOX@ от 22:21:30, 17.01.2010

Ну типа HARTGE ALPINA M ...

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 22:23:24, 17.01.2010

Та ониж везде одинаковые. Да и к тому же, у меня по Хартджу и АЛьпине е34 есть статьи (не о всех моделях, но по некоторым). И для этого отводятся отдельные статьи. А писать тупо про салоны - поверь опыту, получается фигня, и читать это неинтересно.

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: TOX@ от 22:27:00, 17.01.2010

Хорошо поверю :da:

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 22:28:30, 17.01.2010

 :da:
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,10864.0.html (http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,10864.0.html)
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,14498.0.html (http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,14498.0.html)

прочти, о е34 как раз :)

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: trouble от 22:59:37, 17.01.2010

Цитата: M5Сергей от  19:37:34, 06.06.2009

Как же мне 20 Jahre нравится...

как же мне БМВ нравится... ^^

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 23:00:42, 17.01.2010

Не, мне эта спецверсия очнь глянулась :)

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: trouble от 23:04:15, 17.01.2010

угу такую б щас с завода новенькую :car:

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 23:06:17, 17.01.2010

Да необязательно новенькую! Просто в идеальном состоянии вполне достаточно  :--)

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: trouble от 23:07:53, 17.01.2010

Цитата: M5Сергей от  23:06:17, 17.01.2010

Да необязательно новенькую!

обязательно чтоб ни один фриц своим бюргерским задом не просаживал пружины и сиденье ^^

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: trouble от 23:08:42, 17.01.2010

а про салоны - просто нужно много фоток выложить.
потому что было много разных версий обшивок и их сочетаний

Название: Re: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: M5Сергей от 23:12:07, 17.01.2010

Ну, это я замумукаюсь искать!  :crazy: В  списке на е34 - свыше 36 стандартных цветов салона + индивидуал! Это объять возможно только за несколько лет, и то придётся искать старые журналы.

Название: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: Belarus.Life от 17:06:43, 20.08.2011

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАРДАН В МОЁМ TURINGE ПОМЕНЯЛ ПОДВЕСНОЙ И НАЧАЛОСЬ ПРИ РАЗГОНЕ ДРЕБЁЖ МОЖЕТ ГАЙКУ НАДО НАТЯНУТЬ ИЛИ ОТПУСТИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ НЕПОЙМУ ПОМОГИТЕ РАДИ БОГА СОВЕТОМ

Название: BMW M5 e34`9.1988 - 8.1995 Part II.
Отправлено: Предводитель от 04:43:55, 21.08.2011

Цитата: Belarus.Life от  17:06:43, 20.08.2011

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАРДАН В МОЁМ TURINGE ПОМЕНЯЛ ПОДВЕСНОЙ И НАЧАЛОСЬ ПРИ РАЗГОНЕ ДРЕБЁЖ МОЖЕТ ГАЙКУ НАДО НАТЯНУТЬ ИЛИ ОТПУСТИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ НЕПОЙМУ ПОМОГИТЕ РАДИ БОГА СОВЕТОМ

ПО РУССКИ ВРОДЕ НАПИСАНО ТЕМЫ НЕ СОЗДАВАТЬ!!! В РЕМЗОНУ ИДИ И СПРАШИВАЙ!!! ПЕРВОЕ И ПОСЛЕДНЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!