Подскажите, к кому обратиться продиагностировать двигатель по электрике. к кому только не обращался, никто не может понять машину нужен доктор знающий автомобиль с двигателем M60

Неровная работа двигателя, расход топлива, вибрация, захлёбывание на малых оборотах. обращался к диагностам, жалобы только на лямдозонды, их я менял с рабочей машины и все эти проблемы вылезли даже после замены двигателя. 

Менялся двигатель?

Да, вместе с коробкой! а проблемы остались:(

Подскажите, к кому обратиться продиагностировать двигатель по электрике. к кому только не обращался, никто не может понять машину нужен доктор знающий автомобиль с двигателем M60

Такие вещи гарантированно могут решить у ОД - сами не помнят, поддержка существует... ну или методом перебора мотористов ("электрики" там полтора датчика)...

Цитата: NUFLIN от  21:38:07, 18.02.2014

Цитата: psex от  14:04:21, 18.02.2014

Подскажите, к кому обратиться продиагностировать двигатель по электрике. к кому только не обращался, никто не может понять машину нужен доктор знающий автомобиль с двигателем M60

Такие вещи гарантированно могут решить у ОД - сами не помнят, поддержка существует... ну или методом перебора мотористов ("электрики" там полтора датчика)...

Это ты про что? И как тебя понимать, полтора датчика и всё остальное? мне нужны ответы на мои вопросы и желательно подскажите доктора по электрике, кто может прослушать Е34 М60 и дать полную диагностику. Двигатель у меня менян вместе с коробкой, с другой рабочей машины, а проблемы остались:(

Это я про то, что ты гонор поумерь, и ищи разбирающегося человека - таких мало осталось, и они гонору поболее твоего имеют  ... ну или к официалам - они обязаны решать проблемы ВСЕХ выпущенных по сей день железок (и мне их жалко)...

Твой второй вариант - искать фанатов мотора (или кузова): обычно у них есть на что подменить сомнительную деталь.

Да наши диагност любят эти лямбда зонды чуть что менять лямбда . А не кто не смотрит диапазон работы как он регулирует топливо не смотрят ошибка лямбда это предел регулировки диапазона.

Еще раз: ДИАГНОСТ - разберется в проблеме и укажет путь решения (не все, правда, слушают - и изобретают колхозы)...
Те, кто ПРИСВОИЛ  себе эту судьбу (именно так - судьбу!) и "рубит бабло", "почитывая ошибки" - я таким желаю попасться на аналогичных "спецов" в сантехнике, ремонте телевизоров и т.д... избави нас Бог от такого толка "врачей"...

Просто открой двигатель зайди в рабочие параметры или диагностический запросы. Потом смотри 1. Количество воздуха если воздух нет со стороны колебания 1 1.5 кг. 2. Время спрыска. Заданное от 1.5 до 2 мокро секунду.  Максим задние Можит быть до 9 микро секунду. 3. Лямбда рабочее напрежение от 01 до 4 вольт диапазон работы регулирования 1. До 4 если постоянно стоит 1 вольт то бензина мало и информация на дме идет что много надо сократить время. Если 4 вольт то просят добавить топливо но дме Можит это сделать только увеличив или сократив время открытия и закрытия если диапазон лямбда 4 вольт и не происходит регулировка а лямбда просит бензин и дме нечего не Можит сделать то происходит включения лампочки инжектор и лямбда отключается и уходит в ошибку за предел диапазона регулировать.  Если все норме то лямбда работает так идет постоянная регулировка от 01 до 4 вольт.