Форум BMW клуба

Ремзона => Диагностика => Тема начата: serega_fenix от 17:29:17, 01.04.2012

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 17:29:17, 01.04.2012

Подскажите какой прошивкой закодировать блок DME. Я сменил двигатель с m54 b22 на m54 b25, получается что можно оставить существующий блок и только прошить нужной прошивкой? Так ли это? Убрал катализаторы и хочу сменить на евро 2. Полез в ЕТК узнал что базовые блоки на 2.2 и 2.5л одинаковые №12 14 7 519 308. Предположим что если кодировать 2.2 то прошивка EU2 № 7 545 594, тут активна опция S168A- да, все остальные нет(S199A, S861A, S169A).
А если кодировать 2.5 то прошивка EU2 № 7 520 646, № 7 529 566, № 7 520 646, № 7 531 112, № 7 532 405, № 7 539 506, № 7 545 647, тут активны все опции через "ИЛИ" (S168A, S199A, S861A).- какую лучше выбирать?. И почему стоит слово Да напротив всех опций, мне нужна лишь опция S168A- как так? Объясните пожалуйста какой номер прошивки использовать для кодирования? Использовать для кодирования буду Progman V32. Если правильно понимаю то в программе нужно ввести номер базового блока 7 519 308 и номер нужной прошивки ..........???

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: NUFLIN от 22:50:58, 01.04.2012

При чем здесь вообще какое-то кодирование? на е39-то??? :--)
Программишь и аллес  :tea:

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 20:45:17, 03.04.2012

Цитата: NUFLIN от  22:50:58, 01.04.2012

При чем здесь вообще какое-то кодирование? на е39-то??? :--)
Программишь и аллес  :tea:

Правильно будет принять программу № 7 545 647 (S168A- да, S199A- да, S861A- да), а как сделать активной только опцию- S168A. Просто я в части програмирования только начинаю разбираться и реально некому подсказать...    прошу помощи и вас. :bv:

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: NUFLIN от 12:30:49, 04.04.2012

Опции ДМЕ посчитает сам - по опознавшейся через минуту работы периферии...  :tea:

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 12:55:18, 04.04.2012

Спасибо большое, теперь стало понятно...

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 15:11:49, 07.04.2012

Запрограмировал на евро 2 с помощью WinKFP, пришлось разобраться в незнакомой мне программе. Тему можно закрывать.

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: NUFLIN от 22:11:47, 07.04.2012

Цитата: serega_fenix от  15:11:49, 07.04.2012

Запрограмировал на евро 2 с помощью WinKFP, пришлось разобраться в незнакомой мне программе. Тему можно закрывать.

Ты этим сильно огорчен?  ^^ - я рад за тебя в любом случае....

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 20:40:28, 08.04.2012

Промучался с файлами в папке- gdaten. Думалось- Что за шайтан придумал эту программу?...Постоянно при запуске ошибка за ошибкой. Оказалось нужно было поочередно открыть эти файлы редактором Wordpad и ничего  не делая сохранить, потом все заработало. Правда после прошивки на евро 2 появились легкие провалы при трогании и переключении, будем изучать в чем дело...

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 22:11:14, 09.04.2012

Вообщем посмотрел ошибки, после прошивки через некоторое время. По DIS- ошибка по подогреву послекатовых лямбда зондов. И пропуски зажигания по всем цилиндрам, бедная смесь. Каким образом отключить подогрев не могу отыскать в инете. Посмотрел расход воздуха- 14- 14.2 кг/ч на холостом ходу. Нормально ли? Еще вытащил картинку из инпы- тоже на холостом ходу (http://s019.radikal.ru/i625/1204/76/c8e67c20df2a.jpg)
и ошибки inpa (http://s019.radikal.ru/i604/1204/f9/01115b060d89.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i615/1204/5a/f19d64f4a840.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i610/1204/1e/0e09ff10aa5f.jpg)
(http://www.imageup.ru/img283/921222/4.jpg.html)
(http://www.imageup.ru/img283/921223/5.jpg.html)
Какае выводы можно сделать из всего этого?

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 22:15:26, 09.04.2012

(http://i.piccy.info/i7/5846a1af1d2021127eaf2ab88d7fa8a7/1-5-6679/55586076/4.jpg)
(http://i.piccy.info/i7/b55d25a163221aa56f0d0365d8bcf577/1-5-6679/56539243/5.jpg)

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: NUFLIN от 22:58:04, 09.04.2012

Разбирайся с адаптациями.

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 21:36:30, 10.04.2012

Сбросил адаптации dme с помощью Carsoft BMW 6.1 SP 4. И теперь вот что имеем, даже в голову не приходит в чем тут может быть дело...
Ошибки по подогреву послекатовых лямбд ушли, наверное, во всяком случае еще не появились вновь. Но пропуски зажигания остались. Параметры коррекции заваливаютдо -16%, а бывает скачет и до 21%. Так понимаю вторые лямбды уже не активны, если правильно понимаю вторую картинку. Правильно я понял что  система хочет обогатить смесь, но не может? Что может оказывать негативное влияние на работу двигателя? Может есть соображения по этому поводу? Как-то евро 2 уже не радует...
(http://www.imageup.ru/img283/921948/1.jpg)
(http://www.imageup.ru/img283/921949/2.jpg)
(http://www.imageup.ru/img283/921951/3.jpg)

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 21:43:19, 10.04.2012

(http://s019.radikal.ru/i605/1204/e6/8ca362531fbd.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i636/1204/e6/03ba1c900e3a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i638/1204/47/595accc97cd8.jpg)

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: i.m от 03:22:56, 11.04.2012

Цитата: serega_fenix от  22:11:14, 09.04.2012

Посмотрел расход воздуха- 14- 14.2 кг/ч на холостом ходу. Нормально ли?

нормально, у мене так же может чутка больше

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: NUFLIN от 11:23:32, 11.04.2012

Цитата: serega_fenix от  21:36:30, 10.04.2012

Правильно я понял что  система хочет обогатить смесь, но не может? Что может оказывать негативное влияние на работу двигателя? Может есть соображения по этому поводу? Как-то евро 2 уже не радует...

Все наоборот - обедняет...  :tea:
Вот и настало время сделать диагностику мотора...  :bj:

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 22:32:21, 11.04.2012

Я так понял dme обедняет смесь по причине невозможности полного сгорания топлива в цилиндрах. Или получается неправильный состав смеси- врет какой-то датчик и влияет на это. Если так, то причина может крыться в свечах зажигания? Свечи ставил оригинал... Плохая компрессия? Масло не берет от замены до замены... Компрессию меряли тыс. 15000 назад была в норме.Что еще может быть. Льют форсунки или производительность выше нормы- как вариант...Скажи, а подсос воздуха во впуске может влиять на этот процесс? Или влияет на обеднение? Расходомер показывает 14 кг/ч, вроде в пределах нормы. Вообще облазил впуск, но наличие подсоса не обнаружил. Правда не проверил еще усилитель тормоза и клапан вентиляции бака.

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: NUFLIN от 22:41:38, 11.04.2012

Предварительно - вентиляция картера, мессер врет... Делай нормальную диагностику - не просто посмотреть с умным видом на полоски и ошибки... нужна динамика, много параметров оценивать приходится... :tea:

Название: Поменял m54 b22 на m54 b25 хочу закодировать DME
Отправлено: serega_fenix от 22:54:16, 11.04.2012

Буду на выходных искать причину. А вентиляция в порядке. Мембрана целая, трубки тоже, недавно перебирал ее и вымыл все. Не понимаю почему лямбды сейчас выдают 0.86, 0.88 V. Читал что двигатель достигает наибольшей мощности при лямбда = 0,85 до 0,95. Может ошибаюсь... мессер- это расходомер? Попробую другой поставить посмотрю что изменится.