Форум BMW клуба

Ремзона => Диагностика => Тема начата: valera1679@mail.ru от 01:09:26, 11.12.2013

Название: РЕМЗОНА
Отправлено: valera1679@mail.ru от 01:09:26, 11.12.2013

Доброй ночи! Подскажите пожалуйсто у меня БМВ Х5 Е53 3.л.i автомат 2001г. Столкнулся с такой проблемой,заводится безпроблемно во время езды он может начать троить и иногда даже заглохнуть, в это время значительно увеличивается расход топлива. Ездил на сто сдели диагностику, сказали что причина в датчике коленвала, поменял датчик,скинули все ошибки.Проехал киллометров 6 всё было супер,встал в пробку и все неиспавности повторились заново. Вернулся на СТО опять сделали диагностику и снова вылезли все ошибки что были раньше.На СТО разводят руками в итоге я поменял 2 раза датчик коленвала но никаких изменений.Если ктото сталкивался стакой проблемой подскажите пожалуйсто в чём может быть проичина, не знаю что делать. заранее благодарю.

Название: РЕМЗОНА
Отправлено: Kimi112 от 06:08:50, 11.12.2013

а ошибки то какие, помимо датчика колена, меняй диагностов (хЕрургов), у вас в Ярике есть по моему толковые ребята

Название: РЕМЗОНА
Отправлено: 77360я от 07:56:16, 11.12.2013

В 2008 году на моей машине х5 е53 2001 было тоже самое следуя из отпуска . Периодически стала глохнуть на холостых в пробках Москвы.Заведешь,даешь газ-едет,остановился-обороты плавают и глохнет.В сервисе в москве перед подключением компьютера по закону подлости работает без проблемм.Поменял все свечи и через 5-6 км. после сервиса опять глохнет в пробке.Доехал до дома(Мурманск) и электрик частного гаражного автосервиса выслушав мой рассказ сразу посоветовал поменять КВКГ.Помогло.

Название: РЕМЗОНА
Отправлено: Kimi112 от 11:44:54, 11.12.2013

Можно я тогда как тот электрику тоже посоветую, поменяй машину или ходи пешком. А если серьезно, перестаните заниматься "ананизмом" в плане замен КВКГ или еще чего нибудь и едте к нормальному диагносту который умеет читать покания ЭБУ, а не только стирать ошибки.