Форум BMW клуба

Ремзона => Диагностика => Тема начата: oakenfold от 10:47:08, 17.03.2013

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: oakenfold от 10:47:08, 17.03.2013

Здравствуйте! Только сильно не пинайте, пожалуйста, за такой вопрос.

Парюсь по поводу ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ шнура-адаптера BMW INPA K+DCAN, который, как я понял, самый распространенный из сканеров для наших БМВ. Так вот, все-таки можно ли заводить машину, когда адаптер подключен к авто? Читал на просторах инета, что имеются случаи выхода из строя адаптера. Боюсь "убить" шнурок. Думаю, любому новичку будет полезно точно знать, как им пользоваться, чтобы не испортить.
И еще вопросик: при подключенном адаптере у меня в ИНПА индикаторы Батарея и Зажигание не становятся черными. Они белые, хотя блоки диагностируются, ошибки стираются, ну и, в общем, связь есть и прога работает. Заранее спасибо за ответы.

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: Предводитель от 11:47:32, 17.03.2013

заводи и не переживай)))) иначе как ты увидишь машину в реальном времени?)))))))))

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: IngusSeflers от 15:24:15, 17.03.2013

Цитата: oakenfold от  10:47:08, 17.03.2013

Батарея и Зажигание не становятся черными.

Nu i Bog s nimi!!!  :bm: Oni na INPA mogut i negoretj, esle budesh s EDIABAS ili s DIS to oni nuzhni...

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: oakenfold от 00:47:18, 20.04.2013

Здравствуйте! Снова вопросик. Подскажите, какой источник питания подключить к машинке для продолжительной диагностики, чтобы аккумулятор не садился? Пробовал дешевенький зарядник, купленный в Хоум-центре (видимо, с маленьким током зарядки) - зарядник грелся во время диагностики и в итоге"наелся". Я так понимаю, нужен зарядник с приличным током зарядки? Какой ток должен быть? Или еще какие варианты? (конечно же дорогущий пуско-зарядник покупать не охота - денег ведь стоит...) Вообще, нормально это, что аккум высаживается за пол-часа - час включенного зажигания (климат вырубаю)?

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: IngusSeflers от 10:20:04, 20.04.2013

Цитата: oakenfold от  00:47:18, 20.04.2013

Здравствуйте! Снова вопросик. Подскажите, какой источник питания подключить к машинке для продолжительной диагностики, чтобы аккумулятор не садился? Пробовал дешевенький зарядник, купленный в Хоум-центре (видимо, с маленьким током зарядки) - зарядник грелся во время диагностики и в итоге"наелся". Я так понимаю, нужен зарядник с приличным током зарядки? Какой ток должен быть? Или еще какие варианты? (конечно же дорогущий пуско-зарядник покупать не охота - денег ведь стоит...) Вообще, нормально это, что аккум высаживается за пол-часа - час включенного зажигания (климат вырубаю)?

Po instrulcii dolzhen bitj 30A no mne poka hvataet 22A. Esle AKB plohaja to dumaju nado 30A

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: oakenfold от 23:10:16, 20.04.2013

Цитировать

Po instrulcii dolzhen bitj 30A no mne poka hvataet 22A. Esle AKB plohaja to dumaju nado 30A

Спасибо за ответ, ясно теперь, что нужен мощный зарядник. Если не секрет, инструкцию к чему Вы имели ввиду? Меня интересуют достоверные источники информации по диагностике машинки.

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: IngusSeflers от 23:22:17, 20.04.2013

Instrukcija u menja na bumage i na anglisko, tak chto podelica budet trudno!  :bm:
Dostalasj mne ot druga kotorij rabotal na BMW elektrikom....
Informacija po diagnostike BMW dostupna v seti, na forumah itd... esle s anglisskim ok, to tut mnogo info. http://www.bmwcoding.com/forum.php
Udachi, i nezabivaj chto diagnostika v rukah neumelca-eto kak granata u obezjani!  :--)

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: oakenfold от 23:30:06, 20.04.2013

Спасибо, про "гранату" я в курсе  :--), стараюсь аккуратно. В программирование не лезу. Пока изучаю все в ДИСе, там по-русски. Заметил, что после ДИСа ИНПА выглядит гараздо понятнее (все-таки технический инглиш специфичен). А с другом Вам повезло! Мне бы такой источник...  :bj:

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: petr от 10:48:51, 21.04.2013

               

Цитата: oakenfold от  00:47:18, 20.04.2013

Подскажите, какой источник питания подключить к машинке для продолжительной диагностики

  http://tis.bmwcats.com/doc1130669/

---

Сообщения склеены:  10:52:05, 21.04.2013

---

Цитата: oakenfold от  23:30:06, 20.04.2013

Мне бы такой источник...

      http://tis.bmwcats.com/

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: oakenfold от 20:17:08, 21.04.2013

А можно узнать, какой пусковой ток в момент запуска двигателя М52ТУ? Я так понимаю, это как раз ток, который потребляет стартер? Ведь остальное оборудование вроде как в момент пуска отключается? Я хочу подобрать себе пуско-зарядное устройство, чтобы можно было и продолжительно заниматься диагностикой, и запускать двиг. Или, если у меня аккум в машине в порядке, мне не нужно задумываться, какой пусковой ток у зарядника? Вся нагрузка в момент пуска ляжет на аккум?

Название: Вопрос по использованию адаптера BMW INPA K+DCAN
Отправлено: oakenfold от 23:47:19, 25.04.2013

А можно узнать, какой пусковой ток в момент запуска двигателя М52ТУ? Кто нибудь знает?