Форум BMW клуба

Гараж => FAQ => Дизельные двигатели => Тема начата: nymbos от 21:02:06, 31.05.2008

Название: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: nymbos от 21:02:06, 31.05.2008

Привет друзья!
Имеется BMW 524td 89 года рождения, двигатель М21.  Управляющая форсунка.  Как она работает (чего и чем она там управляет), как ее проверить, какие параметры снимать (сопротивление, напряжение) и каким эти параметры должны быть, на каких оборотах.  На что влияет ее работоспособность/отказ? Провод экранированный, а у меня от форсунки до разъема (примерно 20-25см) без экрана.  Кому и чему от этого плохо? Просветите пожалуйста.   

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: petr от 21:26:24, 31.05.2008

Форсунка с проводом = датчик подъема иглы /начала впрыска/ . Без нее не регулируется опережение впрыска /едет похуже/. Проверял на ошибку дилерским прибором . Провод побарабану.

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: nymbos от 21:55:36, 31.05.2008

Спасибо за ответ! Но вот как ее проверить в домашних условиях?

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: petr от 22:14:23, 31.05.2008

А Carsoft 6.5 стоит в Москве 150 USD. Но я не уверен что оно все правильно берет. Я сам разок купил набор самоделкина CARSOFT 5.8 за 100 USD и собрал за один день. Работала эта штука даже на 486ом компе , читала и стирала ошибки но не давала данные двигателя в реальном времени . Поэтому и вдул ее. Может 6.5 получше ?

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: RomIO от 13:42:01, 02.06.2008

Датчик встроен в форсунку индукционный. Выдает инфу о величине подъема иглы для определения начала впрыска топлива при регулировке опрежения.

Цитата: nymbos от  21:55:36, 31.05.2008

Но вот как ее проверить в домашних условиях?

она может засориться только, повиснет игла, проверить можно на ходу - жмеш на педаль, а отклика никакого, второй раз жмеш машина реагирует.

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: amid525 от 18:56:18, 02.06.2008

При нерабочей, или отключенной упр. форсунке - авто работает по запасной аварийной программе, на среднем значении. Т.е - не происходит коррекция зажигания под нагрузкой и оборотами, отсутвует доп. впрыск после 3000х. Горит лампочка форсунки(если обрыв катушки)
 :bj:

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: amid525 от 18:58:18, 02.06.2008

Цитата: nymbos от  17:34:30, 02.06.2008

. Отсоединял трубочку от коллектора, дул в нее, создавал разряжение, а подсоединенный тестер молчал.

Ртом, ты ничего не надуешь... :)

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: petr от 00:44:54, 03.06.2008

А если форсунка будет в норме , около 9 volt и проверена осциллографом на длительность импульса открытия в районе 5 - 7 миллиграмм на ход поршня , а частенько умирающий компух регулировки угла впрыска подохнет без особых сильно видимых невооруженным глазом  /ощущаемых/ последствий ,  тогда зачем нужны будут все кустарные методы проверок и куча убитого понапрасну времени если можно просто считать ошибки тем же Carsoft-ом ? Это не реклама , а совет всем для экономии своего времени /денег/ . А вообще лучше чем INPA-EDIABAS из интернета нахаляву /сам скачал пятую версию и запустил , но работаю на 6.4.7 / дешевле и практичнее ничего не знаю.

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: amid525 от 11:54:32, 03.06.2008

Цитировать

Это значит что получается, при всем описанном, теряется моща с приемом и расход топлива растет

Какой растет расход? Если нет ДОП ВПРЫСКА?.. :bv:

Цитировать

Все это конечно здорово, но все-таки КАК ЕЕ ПРОВЕРИТЬ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ?

Тоже отвеченно! Горит ЗНАЧЕК ФОРСУНКИ, если ОБРЫВ катушки. Проверяется тестером...
 :cm:

Название: Re: Как работает управляющая форсунка
Отправлено: amid525 от 12:55:21, 03.06.2008

Отсуствие этой каррекции - ничтожно по отношению к "зарубленности" общего количества топлива. Двигатель трудно выше даже 3000Х раскрутить... :(