Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: TeddyB от 18:04:53, 23.12.2009

Название: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 18:04:53, 23.12.2009

Добрый день, господа форумчане!

Обращаюсь к вам вот с такой вот проблемой.

Приобрел в сентябре себе BMW 518i 1993г МКПП. Купил и начал ездить за расходом топлива не следил... а тут как-то залил полный бак(95ого) и отъездил всего 380км :bv:!!! т.е. больше 20л на 100км.

Я в машинах чайник! Причем чайник со свистком!

Объясните мне пожалуйста как мне снизить расход хотя бы до 12-15л. А то она всю мою зарплату пропьет!

Если нужны какие-нибудь дополнительные сведения нужны спрашивайте. Все расскажу!

Расходники не менял.

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: З@яЦ от 18:10:00, 23.12.2009

Во первых - сейчас зима - прогревы хочешь не хочешь - сжирают бензин.
На расход может влиять неисправная лямбда и льющие форсунки.
зы: как я понимаю двигатель М40?

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 18:13:11, 23.12.2009

Да M40

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 18:13:52, 23.12.2009

На топливомере расход стараюсь не подымать выше 14л. держу на 10-14

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 18:14:32, 23.12.2009

Цитата: З@яЦ от  18:10:00, 23.12.2009

На расход может влиять неисправная лямбда и льющие форсунки.

Это в какой части двигателя?

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: З@яЦ от 18:34:46, 23.12.2009

Цитата: TeddyB от  18:14:32, 23.12.2009

Это в какой части двигателя?

Форсунки крепятся в топливную рампу, которая находится под впускным коллектором. К рампе ведут шланги из бензобака.
вот тут есть картинки http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=32571.0 - сама рампа и впускной коллектор который придётся снимать чтобы добраться до форсунок. А дальше диагностика на проверенном сервисе - там точно скажут в каком состоянии форсунки.

Лямбда зонд находится на части выхлопной системы между выпускным коллектором и катализатором. Насчёт диагностики точно не скажу.. попробуйте скататься на компьютерную диагностику...

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 12:32:32, 24.12.2009

З@яЦ,

Цитата: З@яЦ от  18:34:46, 23.12.2009

Цитата: TeddyB от  18:14:32, 23.12.2009

Это в какой части двигателя?

Форсунки крепятся в топливную рампу, которая находится под впускным коллектором. К рампе ведут шланги из бензобака.
вот тут есть картинки [url]http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=32571.0[/url] - сама рампа и впускной коллектор который придётся снимать чтобы добраться до форсунок. А дальше диагностика на проверенном сервисе - там точно скажут в каком состоянии форсунки.

Лямбда зонд находится на части выхлопной системы между выпускным коллектором и катализатором. Насчёт диагностики точно не скажу.. попробуйте скататься на компьютерную диагностику...

С форсунками что делать если они "льют"? Чистить или менять? И с неисправной Лямбдой что делать? Менять или чинить?

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: Dikiy21 от 12:34:42, 24.12.2009

TeddyB, Привет :bj: у тебя скорее всего большие проблемы с Лямбдой.....но и конечно зима с ее прогревами.

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: З@яЦ от 12:39:12, 24.12.2009

Цитата: TeddyB от  12:32:32, 24.12.2009

С форсунками что делать если они "льют"? Чистить или менять? И с неисправной Лямбдой что делать? Менять или чинить?

Там по идее должны сначала почистить, потом смотреть производительность и факел распыла. В худшем случае менять. Лямбду менять, если дело в ней :bj:

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: Dikiy21 от 12:39:35, 24.12.2009

Цитата: TeddyB от  12:32:32, 24.12.2009

С форсунками что делать если они "льют"? Чистить или менять? И с неисправной Лямбдой что делать? Менять или чинить?

перед этим сначала выяснить что именно не в порядке.....потом выявить причину поломки детали.....и после этого уже делать вывод замена или ремонт. Потому что проблема может быть и не значительной.....а тогда зачем тебе лишние деньги грохать....

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: Dikiy21 от 12:41:56, 24.12.2009

У Лямбды может быть такое что просто в штекере нет контакта и все......у меня такое было.....а из-за этого контакта расход увеличился о-хо-хо

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: sibur от 13:03:01, 24.12.2009

А как ты замерял расход? У тебя может тупо врать датчики. Да и на заправках любят воровать бензин. Что бы точно определить расход, найди надежную заправку, где не динамят (Лукойл, ТНК, BP, Газпромнефть). Только посмотри, что бы эти заправки были настояшие, а не франшизные. Что бы точно быть уверенным на Лукойле должен быть бензин экто в продаже, на ТНК бензин пульсар, ВР и Газпромнефть франшизными не бывают. Судя по тому, что ты из Выборга, то у вас там часто встречается Шелл. Но как их отличить не знаю. Вобщем на такой запрвке наливаешь полный под завязку бак (прямо под горлышко) строго 95 бензина,сбрасываешь пробег на ноль, проезжаешь не менее 200 км, а лучше до того, как лампочка загорится, и после этого на той же заправке заливаешь опять так же бак под завязку и смотришь, сколько литров влезло. Далее считаешь по формуле Литры/(Пробег/100). Получаешь кристально точный расход. В период замеров не грей долго машину и не сиди в ней просто так с заведенным двигателем. И есть еще одна поправка, если колеса по размеру отличаются от штатных, то спидометр будет врать. Если колесо меньше, то в плюс, если больше, то в минус. Рассчитать коэфициент поправки на резину можно с помошью шинного калькулятора (есть на большинстве сайтов интернетмагазинов, торгуюших резиной и дисками). А вот после этого делай выводы о расходе топлива.

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: sibur от 13:04:16, 24.12.2009

Цитата: Dikiy21 от  12:41:56, 24.12.2009

У Лямбды может быть такое что просто в штекере нет контакта и все......

Этот косяк будет показывать диагностика двигателя, так же как и нерабочую лямбду

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: sibur от 13:06:28, 24.12.2009

Цитата: TeddyB от  18:04:53, 23.12.2009

Приобрел в сентябре себе BMW 518i 1993г МКПП.

Да, и еще, если ты на такой машине с таким двигателем пытаешься всех рвать со светофоров, то расход 20 литров нормальный. Машина тяжелая, двигатель слабый. И еще посмотри состояние воздушного фильтра, если засорен, то жрать будет немерянно.

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 23:07:04, 24.12.2009

Начну с Фильтра и диагностики... вот только после праздников

Название: Re: 518i 1993г майская букашка
Отправлено: TeddyB от 23:08:42, 24.12.2009

Цитата: sibur от  13:03:01, 24.12.2009

А как ты замерял расход? У тебя может тупо врать датчики. Да и на заправках любят воровать бензин. Что бы точно определить расход, найди надежную заправку, где не динамят (Лукойл, ТНК, BP, Газпромнефть). Только посмотри, что бы эти заправки были настояшие, а не франшизные. Что бы точно быть уверенным на Лукойле должен быть бензин экто в продаже, на ТНК бензин пульсар, ВР и Газпромнефть франшизными не бывают. Судя по тому, что ты из Выборга, то у вас там часто встречается Шелл. Но как их отличить не знаю. Вобщем на такой запрвке наливаешь полный под завязку бак (прямо под горлышко) строго 95 бензина,сбрасываешь пробег на ноль, проезжаешь не менее 200 км, а лучше до того, как лампочка загорится, и после этого на той же заправке заливаешь опять так же бак под завязку и смотришь, сколько литров влезло. Далее считаешь по формуле Литры/(Пробег/100). Получаешь кристально точный расход. В период замеров не грей долго машину и не сиди в ней просто так с заведенным двигателем. И есть еще одна поправка, если колеса по размеру отличаются от штатных, то спидометр будет врать. Если колесо меньше, то в плюс, если больше, то в минус. Рассчитать коэфициент поправки на резину можно с помошью шинного калькулятора (есть на большинстве сайтов интернетмагазинов, торгуюших резиной и дисками). А вот после этого делай выводы о расходе топлива.

Обязательно попробую как появятся деньги. А вообще я заправляюсь на Neste