Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: a086nkn от 10:07:33, 13.08.2009

Название: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:07:33, 13.08.2009

Может быть вибрация на ходу из-за движка..??

Название: Re: 530i
Отправлено: sibur от 10:10:24, 13.08.2009

Может быть из-за подушки движка

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:12:28, 13.08.2009

Я их менял.. :bv:
Оригинал поставил...

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:14:06, 13.08.2009

Знаешь вот такая фигня когда оборотов маловато на ходу она вибрирует когда по побольше выдаю нету...

Название: Re: 530i
Отправлено: Бианка от 10:18:19, 13.08.2009

А может она у тебя "троит" точнее пятерит, инжектора проверь

Название: Re: 530i
Отправлено: Бианка от 10:19:12, 13.08.2009

И сколько по тахометру у тебя на холостых крутит движок сейчас по факту?

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:20:47, 13.08.2009

500...
Да она троит на холостых...!!

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:23:53, 13.08.2009

Найти не могу из-за чего...!! :bv:

Название: Re: 530i
Отправлено: Бианка от 10:29:52, 13.08.2009

500 маловато будет это точно. А так я подозреваю что или свеча какая нить мозги мучает или форсунка ну это для начала, а там посмотришь

Название: Re: 530i
Отправлено: solver2005 от 10:32:05, 13.08.2009

Может еще катушка подходить

Название: Re: 530i
Отправлено: sibur от 10:33:57, 13.08.2009

Цитата: solver2005 от  10:32:05, 13.08.2009

Может еще катушка подходить

Или наконечник свечи

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:44:34, 13.08.2009

Свечи менял....Катушки проверяли....Форсунки чистел...!!На подсос 2 раза проверил...!!

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 10:44:51, 13.08.2009

Как наконечники проверить..??

Название: Re: 530i
Отправлено: sibur от 10:55:11, 13.08.2009

А ты катушки как проверял? Наконечник к катушке крепится. Надо его внимательно изучить на предмет пробоя искры и повреждений

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 11:23:59, 13.08.2009

Ну мне электрик смотрел... ну я вообще снимал все катушки смотрел наконечники вроде нормальные..
А как проверить их лучше...шьют или нет??

Название: Re: 530i
Отправлено: ОЛьга Мск от 11:37:48, 13.08.2009

Цитата: a086nkn от  10:07:33, 13.08.2009

Может быть вибрация на ходу из-за движка..??

Вибрация может быть из-за чего угодно ... Из-за ходовой тоже может быть....
И не обязательно движек , хотя 500 оборотов - это маловато , должно быть побольше....

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 11:39:28, 13.08.2009

У меня механика...500 оборотов это нормально..

Название: Re: 530i
Отправлено: ОЛьга Мск от 11:42:02, 13.08.2009

Ну незнаю, не буду утверждать , нужно смотреть по тех.характеристикам...
Но насколько я слышала , обороты должна держать в районе 600 чуть выше - это норма...

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 11:43:43, 13.08.2009

Ну все может быть ну у меня не в этом причина...А насчет ходовки все пучком я сам проверял...!!

Название: Re: 530i
Отправлено: Max от 11:57:07, 13.08.2009

Цитата: Бианка от  10:18:19, 13.08.2009

А может она у тебя "троит" точнее пятерит

Бианка, со всем уважением к вам. но у него V8 под капотом, тма уже М60 моторчик, а не М30.Поподробней процесс тряски? как ее трясет?

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 12:00:36, 13.08.2009

Ну вот едишь переключаешь передачи примерно от2000-до 2500 вибрация потом все пучком и так на каждой передаче от 2000-2500 вибрация по кузову как на ишоке катаешся...!!А вот если по больше выдовать то  нету вибрации...

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 12:03:01, 13.08.2009

Есть шелест на холостых...Я подумал что это цепь но не всегда по праздникам..!! ^^

Название: Re: 530i
Отправлено: sibur от 12:07:26, 13.08.2009

Цитата: a086nkn от  12:00:36, 13.08.2009

Ну вот едишь переключаешь передачи примерно от2000-до 2500 вибрация потом все пучком и так на каждой передаче от 2000-2500 вибрация по кузову как на ишоке катаешся...!!А вот если по больше выдовать то  нету вибрации...

Похоже на эластичную муфту по симптомам

Название: Re: 530i
Отправлено: ОЛьга Мск от 12:12:00, 13.08.2009

А может это быть что-то с МКПП....типа зубец какой отвалился и на малых оборотах при прокрутке через него ....  :bv:

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 12:14:49, 13.08.2009

вот я про муфту тоже подумываю...Ну просто я пол годика назат её смотрел было все пучком да и тогда у меня вибрация тоже была..Вот..!!Из-за этого я и подумал на движку...Ну насчетк коробки я не думал а что может такое быть..??

Название: Re: 530i
Отправлено: Max от 12:26:35, 13.08.2009

Оль на механике в коробке анриал. скорее можно поверить на то, что сайленты на которых подвешена коробка тоже умирают потихоньку. тоже может быть.Ну больше похоже или на муфту ну или еще крестовину.

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 12:29:06, 13.08.2009

Вот крестовину я не проверял ну там же помойму не крестовины там помойму граната..!! ^^
Вот сайленты я менял...Все пучком..!! :dm:

Название: Re: 530i
Отправлено: sibur от 12:29:54, 13.08.2009

Цитата: a086nkn от  12:29:06, 13.08.2009

Вот крестовину я не проверял ну там же помойму не крестовины там помойму граната..!!

Там и то и другое

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 12:32:18, 13.08.2009

Ну надо глянуть...НУ что то я сомниваюсь..Я все подумываю на движку...

Название: Re: 530i
Отправлено: ОЛьга Мск от 12:57:05, 13.08.2009

Я не думаю на движек...
В стоячем полжении при нажатии газа машину трясёт?...
Начитает трясти при начале движения, когда начинают в работу включастя другие узлы...
Был бы движек ,её бы колбасило и на нейтралке....

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 13:00:54, 13.08.2009

При первой передачи не трясёт..А потом трясет...
В стоячем полжении при нажатии газа машину трясёт?...Я что то не проверял ну проверю..!!

Название: Re: 530i
Отправлено: ОЛьга Мск от 13:05:28, 13.08.2009

Я незнаю, как устроена коробка , но лично я грешу на неё .... Если конечно двигатель отпадет , при раскрутке на нейтралке....

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 13:06:58, 13.08.2009

НУ я думаю хорошая болячка в наружу вылезит..!! :dh:или нет...правдо хотелось бы устронить..!!!

Название: Re: 530i
Отправлено: ОЛьга Мск от 13:09:41, 13.08.2009

Цитата: a086nkn от  13:06:58, 13.08.2009

НУ я думаю хорошая болячка в наружу вылезит..!! :dh:или нет...правдо хотелось бы устронить..!!!

Лучше ,чтоб она вылезла около дома.... :bj:

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 13:11:43, 13.08.2009

Вот вот...не говори вот так поедишь куда нибуть отдохнуть и капец подкрадётся не заметно..!!) :car:

Название: Re: 530i
Отправлено: iskander от 13:19:39, 13.08.2009

если вибрация только при езде, то можно еще кардан проверить и всё иже с ним. из-за резины опять-же может вполне быть

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 13:23:11, 13.08.2009

Резина хорошая..А как кордан проверит??

Название: Re: 530i
Отправлено: iskander от 13:52:52, 13.08.2009

Цитата: a086nkn от  13:23:11, 13.08.2009

Резина хорошая..

Хорошая "на глаз" или хорошая на стенде? это разные вещи.

Цитата: a086nkn от  13:23:11, 13.08.2009

А как кордан проверит??

http://autopolomki.ru/p60.html (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://autopolomki.ru/p60.html)
(http://autopolomki.ru/images/56.gif)

Цитировать

Нарушение динамической балансировки карданного вала.
  Балансировка карданного вала обеспечивает равномерное его вращение без вибрации при движении автомобиля с большой скоростью. Валы балансируют на заводе при помощи балан сировочных пластин. Нарушение балансировки приводит к бие нию карданного вала, чрезмерной прерывистой тряске и к пре ждевременному износу деталей карданной передачи. Поэтому при ремонте карданной передачи сборку валов и их установку необходимо производить строго по установочным меткам. Сле дует помнить, что дребезжание и неравномерный шум в автомо биле, которые иногда неопытные водители принимают за вибра цию карданного вала, могут быть вызваны ослаблением креп ления двигателя, коробки передач, сцепления, износом рези новых подушек, рессор, неисправностями шин, неравномерной работой двигателя или неправильной установкой его на подуш ках или их повреждениями.




 Ослабли болты крепления фланцев. Если при трогании авто мобиля с места появились рывки и удары, а при движении — дребезжащий гул, то следует проверить в первую очередь и при необходимости подтянуть (рис. 53) болты 1 1 крепления фланцевой вилки 13 к фланцу 12 ведущей шестерни заднего моста, болты крепления упругой промежуточной опоры 9, бол ты 2 крепления упругой муфты 7 к фланцу 6 вала 1 коробки передач. При проверке необходимо убедиться, нет ли повы шенного биения фланца 12 ведущей шестерни заднего моста и не погнуты ли карданные валы 8 и 10. Если при контроле окажется, что биение фланца ведущей шестерни заднего моста достаточно ощутимо при покачивании фланца рукой, надо снять фланец с шестерни, предварительно отсоединив карданный вал, повернуть фланец на 180° и снова установить на место. Погнутые карданные валы заменить новыми.
  Карданная передача, как никакой другой механизм, требует систематической подтяжки креплений, потому что даже не большое ослабление крепления фланцев вызывает биение кар данного вала (не допускается биение более 0,35—0,4 мм в любой точке по длине).
  Износ подшипников и крестовины. Об износе подшипников и крестовины будет свидетельствовать люфт в карданном шар нире 16 (рис. 53, б) и стук в карданной передаче при движении автомобиля.
  Наличие люфта в карданном шарнире можно проверить простым способом: поворачивая поочередно карданные валы 8 и 10 руками и выбирая свободный ход или толкая их снизу вверх (рис. 53, в). При резком повороте карданного вала в обе стороны не должно быть стука и ощутимого люф та. При наличии люфта в подшипниках 14 карданного шар нира надо заменить изношенные крестовины 15 и подшип ники 14.
  В процессе эксплуатации, чтобы обеспечить хорошую изно состойкость, игольчатые подшипники и карданные шарниры на автомобилях „Запорожец“ и „Волга“ необходимо периодически (через 12 тыс. км) смазывать трансмиссионным маслом или дру гой жидкой смазкой такой же вязкости. Причем нагнетать ниг рол через пресс-масленку до выхода излишка свежей смазки через предохранительный клапан крестовины (если он имеется) или до появления масла из сальника. У автомобилей „Моск-вич-412“, где нет пресс-масленки, в процессе эксплуатации до бавлять смазку в карданные подшипники не нужно. Для их смазки при сборке применяют масло для игольчатых подшип ников или смазку ЛЗ-158 синего цвета.
  Смазка карданной передачи автомобилей ВАЗ имеет ряд особенностей. Так, игольчатые подшипники крестовин кардан ного вала и шариковый подшипник промежуточной опоры тре буют пополнения или замены смазки Литол-24 через 60 тыс. км пробега.
  Износ шлицевого соединения. При повышенном износе шлицев 4 (см. рис. 53, а) и скользящей вилки 3 стук карданного вала появляется с увеличением скорости движения. В этом случае следует заменить изношенные детали и отбалансиро вать карданный вал.
  Чтобы уменьшить износ шлицевого соединения, необхо димо постоянно следить за состоянием сальников и защитных грязеотражателей и своевременно смазывать шлицевую часть после 30 тыс. км пробега смазкой Фиол-1 через резьбовое отверстие 5 (см. рис. 53, а).
  Скользящее соединение карданного вала, помещенное в удлинитель коробки передач, смазывается маслом, имею щимся в полости удлинителя, и дополнительной смазки не требует.

Название: Re: 530i
Отправлено: iskander от 13:56:22, 13.08.2009

З.Ы. Кардан на рисунке не от BMW но принципы те-же я думаю

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 14:19:36, 13.08.2009

НУ что то похоже...!!все так сложно...!! :bv:

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 14:20:51, 13.08.2009

 :bj:

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 14:22:45, 13.08.2009

Правдо я не знаю у нас в ате балансируют или нет...!! :bv:

Название: Re: 530i
Отправлено: iskander от 14:32:16, 13.08.2009

что балансируют?

Название: Re: 530i
Отправлено: Max от 14:59:22, 13.08.2009

Уверен на 99% что проблема не в балансировке кардана. если его не снимали и до этого было все хорошо, то лучше его не трогай, а проверяй муфту.

Название: Re: 530i
Отправлено: iskander от 15:02:32, 13.08.2009

Цитата: Max от  14:59:22, 13.08.2009

Уверен на 99% что проблема не в балансировке кардана. если его не снимали и до этого было все хорошо, то лучше его не трогай, а проверяй муфту.

Макс, по твоей теории если в машине ничего не снимать она вечно ездить будет и ничего не износится? ;)

Название: Re: 530i
Отправлено: solver2005 от 15:30:26, 13.08.2009

Ну балансировка кардана точно не сместится, а вот если крестовинам конец пришел, вот тогда да... но балансировкой дело уже не решишь. Макс правильно говорит, муфту глянь

Название: Re: 530i
Отправлено: iskander от 15:34:48, 13.08.2009

я про крестовины и имел ввиду :)

Название: Re: 530i
Отправлено: a086nkn от 15:42:48, 13.08.2009

Муфта нормальноя я менял..!!