Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: БУМЕР от 10:08:54, 10.07.2008

Название: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: БУМЕР от 10:08:54, 10.07.2008

Подскажите по коробке автомат, там есть 4положение пиредач и + m/s, (P,R,N,D,+m/s. ) - что такое m/s это когда я на D переключаюсь там ещё в лево рычаг переключаешь и он на m/s, - что это означает?, как я понял вроде это для быстрого разгона т. е.  включаються высокие обороты типа рвануть с места ДА?
Не обесудте за столь простой вопросик)).

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: Serzh от 10:16:10, 10.07.2008

Не так, это ТИПА ручной режим коробки, сам можешь втыкать скорость выше или ниже... Типтроник однако, или как то так:)

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: solver2005 от 13:15:36, 10.07.2008

немного не так. ставишь в положение D- тут все ясно. Отклоняешь ручку к себе- встает спорт режим коробки, если начинаешь ее из этого положения драгть взад-вперед- переходишь на ручной режим.

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: Max от 14:11:54, 10.07.2008

Цитата: solver2005 от  13:15:36, 10.07.2008

немного не так. ставишь в положение D- тут все ясно. Отклоняешь ручку к себе- встает спорт режим коробки, если начинаешь ее из этого положения драгть взад-вперед- переходишь на ручной режим.

+1

Цитата: Serzh от  10:16:10, 10.07.2008

Типтроник однако, или как то так:)

  Серега забудь это слово. Стептроник и не более того.

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: БУМЕР от 10:31:11, 11.07.2008

Серега забудь это слово.  Стептроник и не более того.
 
Отправлено: Вчера в 14:15:36Автор: solver2005 

нет ну это ясно типтроник или стептроник - что это конкретно даёт для машины?
обороты на малых скоростях при забуксовке в снегу или грязи?
или для быстрого старта ?

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: RomIO от 12:01:07, 11.07.2008

при застревании в снегу, есть блокировка дифференциала, т.е. задние колеса будут вращаться с одинаковой скоростью, несмотря на то, что разные крутящие моменты на осях колес.
Это режим зимний.

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: solver2005 от 14:03:32, 11.07.2008

Рома, на 39-м кузове такая фишка - большая редкость и в базе никогда не шла. Здесь скорее электронная блокировка путем подтормаживания буксующего колеса системой asc или dsc - но при застревании в сугробе- вещь абсолютно бесполезная, ибо еще и двигатель "придушивает". А вот если кнопочку подержать 10 сек- вот тогда да, но про это в иснтрукциях не пишут  :)

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: RomIO от 14:47:00, 11.07.2008

НУ понял, звиняйте хлопцы  :bj:

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: turOK от 15:18:39, 11.07.2008

Цитата: solver2005 от  14:03:32, 11.07.2008

Здесь скорее электронная блокировка путем подтормаживания буксующего колеса системой asc или dsc - но при застревании в сугробе- вещь абсолютно бесполезная, ибо еще и двигатель "придушивает". А вот если кнопочку подержать 10 сек- вот тогда да, но про это в иснтрукциях не пишут

Антон, подробнее растолкуй пожалуйста. Я просто зиму на бэхе еще не переживал. Я наоборот радовался что у меня такая система, а ты так ее ...  :(

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: АЕМ от 23:02:21, 14.07.2008

Цитата: turOK от  15:18:39, 11.07.2008

Цитата: solver2005 от  14:03:32, 11.07.2008

Здесь скорее электронная блокировка путем подтормаживания буксующего колеса системой asc или dsc - но при застревании в сугробе- вещь абсолютно бесполезная, ибо еще и двигатель "придушивает". А вот если кнопочку подержать 10 сек- вот тогда да, но про это в иснтрукциях не пишут

Антон, подробнее растолкуй пожалуйста. Я просто зиму на бэхе еще не переживал. Я наоборот радовался что у меня такая система, а ты так ее ...  :(

Тут собственно ничего сложного, при застревании в сугробе, либо при медленном подьёме по снегу, электроника ASC при проскальзывании колёс будет "душить" обороты двигателя и движение будет проблематичным.. В этом случае просто отключают систему ASC (кнопкой на панели) и электроника в действия водителя больше не вмешивается..

По незнанию, в первый раз так сам попал, не мог мин 10 заехать на небольшой подъёмчик, а мимо ехали таксисты на жигулях и глумились  :--)

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: solver2005 от 07:40:56, 15.07.2008

Цитировать

Я наоборот радовался что у меня такая система, а ты так ее ... 

Да система сама по себе отличная, вмешивается в твои действия очень деликатно, не мешая особо проходить повороты с небольшим заносом и очень помогающая на обгонах по снежной каше, но вот при движении по заснеженной стоянке ее лучше отключать, ибо душит она двигатель при пробуксовке колес. Не парься, заднеприводный БМВ зимой- это сказка, главное помнить, что ты все таки на дорогом седане, а не на Уазике  :--)

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: turOK от 08:57:46, 15.07.2008

Цитата: solver2005 от  07:40:56, 15.07.2008

но вот при движении по заснеженной стоянке ее лучше отключать

уточни пожалуйста в каких случаях рекомендуется отключать. "по заснеженной стоянке" = по покрытой льдом местности с множеством ухабов при скорости не более 10 км/ч ???  (у нас на стоянке именно так   :bm:)

Название: Re: АКПП на 525i Е-39, 2000г.в.
Отправлено: solver2005 от 09:32:04, 15.07.2008

Да ты сам все поймешь  :bm:. По ледяной дорожке наоборот не надо отключать, а вот по снежной целине или глубокой "каше" - желательно. Просто сам представь- как ехал бы на том же  *tazik* с пробуксовкой небольшой- вот в этих условиях и нужно систему выключить