схемы реализации ведь разные бывают на разных фарах, правда вот на девятке у тебя H4, а на ХХХ H7 --> D2-S
дописал:
да кстати все правильно разглядел!?
ибо вот про Нх _http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=254&id=5690

Да а а мужики.... и не подсказал никто млин што БИ ксенон токо в Н-4 цоколе идет оказывается,совета жалко што ли ?

Макс,а мне тоже ближний не мешал,пока не попробовал отключить ! И кстати с чего ты взял што ето колхоз ? Как по мне то понятие "колхоз" определяет не сам состав доработки а качество исполнения и сам подход к делу !

Вобщем коль не судьба поставить  на мою ксению-БИ буду ставить два комплекта обычного ксенона,а штоб при переключениях небыло "темного момента" из за задержки разжига буду делать отключение каждого света с задержкой на 1 сек. пока другой зажжется.

Ваще раскажу откуда ета мысль у меня. На предыдущей машинке лампочки были двуволосковые и соответственно кода включал дальний,ближний гас,и када пересел на ету,то сразу и заметил какой то дискомфорт,чето не то,и токо потом понял от чего,попробовал.... и оказалось што угадал! А попробовать то ниче не стояло.

У меня только на ближнем ксенон стоит,дальний обычный- и не внапряг.На дальний редко переключаюсь, как правило в сырую погоду(естественно что-бы не мешать встречному транспорту)бело-голубой свет отражается больше чем желтый,а так" газую" на ближнем в основном...