Что посоветуете из личного опыта? Как лучше проходить всю цепочку: Разгон, Движение, Торможение. Ваше мнение и достигаемые результаты?Привет коллега!
У самого по городу достигнутый минимум 12,5 на сотню. Но при этом явно чувствовалось, что выпадаю из общего потока. В среднем около 14-16л. если двигатся в потоке и несмотреть на расход.
Или дальше совершенствоватся в экономии безполезно в моем случае (E34 M50 2,5)?
В реале за машинкой заметил следуещее: по расходу экономичнее получается резко разогнать машинку скажем до 70-80 и потом спокойно в этом ритме двигаться, чем медленный разгонСклонен согласится, что интенсивный разгон на первых 2-х передачах более экономичен чем затяжной и плавный старт.
... интенсивный разгон на первых 2-х передачах более экономичен чем затяжной и плавный старт.угу, тока долго так не могу ездить - взбешусь, и всю экономию в трубу вынесет :car:
Я для себя решил - удовольствие стоит 60-80 рублей на сто километров - я согласен на такие расходы иначе зачем оно мнеПрально, в жизни должны быть мелкие радости, иначе зачем нам всем БМВ? *tazik* в обслуге реально дешевле, он ведь тоже едет :--)
Антон, позволю не согласиться.... *tazik* не едет.... он ПЕРЕДВИГАЕТСЯ.... :--) :--) :--) и в основном все любители ПЕРЕДВИГАТЬСЯ производят это действо в левой полосе почему то.... Какая тут экономия топлива.... :(ЦитироватьЯ для себя решил - удовольствие стоит 60-80 рублей на сто километров - я согласен на такие расходы иначе зачем оно мнеПрально, в жизни должны быть мелкие радости, иначе зачем нам всем БМВ? *tazik* в обслуге реально дешевле, он ведь тоже едет :--)
Согласен - почти. Но как мне лично кажется, по городу надо именно передвигатся из одного пункта в другой, с максимальной безопастностью и экономичностью, не взирая на тазе ли люди ездят или X5. Не та у нас транспортная плотность в городе, чтобы свободно и без риска получать эмоциональное наслаждение от драйва наших машин.ЦитироватьЯ для себя решил - удовольствие стоит 60-80 рублей на сто километров - я согласен на такие расходы иначе зачем оно мнеПрально, в жизни должны быть мелкие радости, иначе зачем нам всем БМВ? *tazik* в обслуге реально дешевле, он ведь тоже едет :--)
Олег, у нас в Рыбинске плотность меньше чем в столице нашей области, обидно понимаешь, когда в крайней левой едет ТАЗ со скоростью 40 км/ч.... Справа обгонять мне совесть не позволяет.....Тут конечно возразить нечего. Бывают и такие упертые, которым на всех парралельно. Ну а что делать? -"В семье не без урода". C другой стороны о твоей совести, она так-же совершенна чиста. В черте города обгоняй как хочешь - правила разрешают. Есть конечно шанс, что таз резко вильнет на правые полосы. Но тут уж по ситуации... Вот загородом, действительно беда. При том, что некто на тазе мог выехать в левый ряд только по тому, что правый разбит дальнобоями (хотя на время снизить для него скорость и уйти вправо, дабы пропустить обгоняющего - долг чести)...
У меня зимой по городу доходит тоже до 25, это вот в позапрошлую зиму при страшных морозах, ну а так в среднем 20-22 на сотню... если зима теплая то соответственно меньше...Однако.. ну с другой стороны всетаки 3.5 литровый движок..
Что посоветуете из личного опыта? Как лучше проходить всю цепочку: Разгон, Движение, Торможение. Ваше мнение и достигаемые результаты?Добрый день!
У самого по городу достигнутый минимум 12,5 на сотню. Но при этом явно чувствовалось, что выпадаю из общего потока. В среднем около 14-16л. если двигатся в потоке и несмотреть на расход.
Или дальше совершенствоватся в экономии безполезно в моем случае (E34 M50 2,5)?
P.S. Прошу незабрасывать фразами -"BMW создана не для экономии топлива а для драйва, и.т.д." У меня на трассе такое то-же присутствует, но это отдельный разговор....
Это поменять 525 на 518, и не думать о количестве оборотов, трогаться с места резко или тянуть, и т.д.Экономить конечно хорошо, но не до такой-же степени. :) Хотя совет надо отдать должное - верен.
То есть получаешь Марку и Экономию.
кстати на скорости выше 140 518 будет менее экономична чем 525 адназаначна :--)Максимум что я выжал из бедняги - 160!!!
да и вообще мотор на ней жалко надрывается небось...
Проверяй двигатель. Она под 200 должна ехать с твоим мотором. И максимальные обороты 5500-6000кстати на скорости выше 140 518 будет менее экономична чем 525 адназаначна :--)Максимум что я выжал из бедняги - 160!!!
да и вообще мотор на ней жалко надрывается небось...
Это помоему круто для 518??? Тем более что оборотов было за 3,5
Вопрос открыт, старательно впитываю ваш опыт. Рассказывайте, критикуйте, переубеждайте.Очень медленный разгон, как и оень быстрый негативно влияет на экономию. Поэтому в городе должно существовать правило "Едем быстро, но плавно". Для нормального разгона достаточно крутить двигатель до 3500 не больше. Это оптимально.
"Едем быстро, но плавно". Для нормального разгона достаточно крутить двигатель до 3500 не больше. Это оптимально.Действительно, старался ехать спопойно, но тогда стимул был - выяснение расхода. Когда цыфры появились, перестал себя контролировать и расход поднялся до 13л. Но в угоду обыденному стилю вождения - это терпимо.
Дальше стараться ехать спокойно тормозить плавно.
Сможете? В Москве - точно нет!
Олег, прошк конечно прощения, что влажу, но вот вернёмся с тобой в самое начало, когда ты сказал, что б тебе не говорили о то, что бмв создана чтоб жрала. а ведь ну так то она и есть.Молодец, :bj: Очень внятно ткнул меня мордашкой в мои-же слова. Но если почитать чуть внимательнее мой пост от « Ответ #17 : 18:37:56, 03 Сентября, 2007. » То там я, несколько раньше, высказал полную солидарнсть с твоим еще не написанным сообщением.. Мне, (в обрычном рабочем ритме), хочется ездить как можно более экономно. А уж потом, за городом.... ээээххх-ммаааа.. Оторватся на полную.
Смотря с какой конечно стороны смотреть, насчёт пользы, ты просто не так не ного читал моё сообщение. скажу тебе проще. я просто хотел сказать, что на такой машине не респектабельно экономить на топливе. хотел и сказал, и доказал, просто твой фанатизм не понятен. вот и всё. а если ещё проще, то эта тема кажется лишней тут. так как адекватному челу, ясно, что экономить 50 рублей в топливе на бмв, ну как бы магко сказать, не логично.Все относительно, ребята... Так еще Эйнштейн сказал :)
Смотря с какой конечно стороны смотреть, насчёт пользы, ты просто не так не ного читал моё сообщение. скажу тебе проще. я просто хотел сказать, что на такой машине не респектабельно экономить на топливе. хотел и сказал, и доказал, просто твой фанатизм не понятен. вот и всё. а если ещё проще, то эта тема кажется лишней тут. так как адекватному челу, ясно, что экономить 50 рублей в топливе на бмв, ну как бы магко сказать, не логично.
на BMW не надо экономить на топливе, надо стараться БОЛЬШЕ ЗАРАБОТАТЬ!
на BMW не надо экономить на топливе, надо стараться БОЛЬШЕ ЗАРАБОТАТЬ!Вот с этим полностью согласен. Респект!
В данном аспекте я полагаюсь на сервис который обслуживает мою машинуОлег, вот тут как раз правильно делаешь. Платишь деньги- требуй гарантий. Но, даже на супер пупер сервисе все таки от тебя тоже кое что зависит, тут ты прав. Мат часть надо учить, и опыт старших товарищей тоже не лишним будет.
Куда смотрят модеры..? Пора уже раздел "попи.....им друг на друга" на форуме делать..Саня, он фактически есть, но им никто не пользуется :bm:. А чистить темы сейчас как то времени нет, может чуть позже :bv:
Миша, поставь воздушку сигнал, сзади гудануть, чтоб пот вышиблонемного не по теме вопрос, но может кто ссылочку даст или ответит коротко и ясно, если поставить воздушку вместо родного, комп не покажет ошибку. Хотел ксенон в туманки воткнуть, у дилера сказали что ошибку выдавать будет. Не хотелось бы комп ошибками забивать. . .
если поставить воздушку вместо родного, комп не покажет ошибку.это смотря как ты сделаешь и откуда воздух будешь брать?
Хотел ксенон в туманки воткнуть, у дилера сказали что ошибку выдавать будет. Не хотелось бы комп ошибками забивать. . .Пользуйся поиском по форуму ищи тему "Какой ксенон поставить". Давно есть в продаже блоки ксенона под лампы Н7 со встроенной обманкой.Хотя в принципе проверку ламп можно отключить насколько я в курсе.И тогда твой комп ничего писать не будет.
Если про бибику, то ошибок не будет, у самого стояла воздушка, сам менял на штатный...Цитата: RomIO link=topic=2691. msg23397#msg23397 date=1187760538Миша, поставь воздушку сигнал, сзади гудануть, чтоб пот вышиблонемного не по теме вопрос, но может кто ссылочку даст или ответит коротко и ясно, если поставить воздушку вместо родного, комп не покажет ошибку. Хотел ксенон в туманки воткнуть, у дилера сказали что ошибку выдавать будет. Не хотелось бы комп ошибками забивать. . .
Пользуйся поиском по форуму ищи тему "Какой ксенон поставить". Давно есть в продаже блоки ксенона под лампы Н7 со встроенной обманкой. Хотя в принципе проверку ламп можно отключить насколько я в курсе. И тогда твой комп ничего писать не будет.
Если про бибику, то ошибок не будет, у самого стояла воздушка, сам менял на штатный. . .
просто снял штатку, накинул провода на воздушку и все?
Да, только с точностью до наоборот я штатку на место поставил...
Да, только с точностью до наоборот я штатку на место поставил...
а зачем? гайцы вынудили или воздушка прохудилась? :tea:
Люди а у меня по городу расход по БК 13.7 литров, это как нормально, это при том что я постоянно с климой езжу, просто при жаре +50 без нее никак, ну и немогу сказать что я самый быстрый водитель на наших дорогах, но и тихим не назовешь. Просто я тут читаю некоторые пояснения где люди умудряются 12,5 на сотню уложить и завидую. Я когда тачку взял она показывала 12.8 л, пытался подогнать этот расход, бесполезно. За город далеко не ездил, максимум 50-60 км, но расход все равно не изменился, только на одну десятую.
Но одно могу сказать что кайф от езды на БМВ ни с чем не сравнится, я машин перепробовал кучу и понял что запал на БМВ, но вот ремонт у нас с ними проблема.Точно с ремонтом хана, загибают нереальные цены за простые вещи, вот теперь учусь сам ремонтировать, собирая безценный опыт в интернете и методом проб и ошибок. А насчет драйва то моя БМВ 520 Едет мягче чем Мерс 200 Е Кузов 124! :bj:
Всем привет! Я согласен с теми кто считает что экономия зависит от того как ты ездиешь, но до определенных рамок) Кстати заметил что при скорости в городе около 80км как только начал водить жал на педаль лишь бы было 80 не менее не более, но теперь понял глядя на эконометр, что сохранять скорость 80 км можно и без особого давления на педаль, и тогда расход реально ниже, по эконометру литров 9, нужно просто понять как двигается машина. С другой стороны можно ехать как я ездил вначале 80 км - 12-13 литров по эконометру. Ну это конечно при одной скорости. А так на 100 км 12-14 литров, считаю нормальным.Я тоже эту фишку у себя просек! Но как-то до меня это не доходит как это при тех же 80 км расход может быть и 8 и все 14 показывать. Причем эта грань у меня очень тонкая, едешь 70-80 км\ч расход 8, чуть-чуть придавил и уже экономайзер все 14 показывает, а машина вроде как почти и не разгоняется. В общем где-то глюк какой-то искать надо я думаю :bm:
Но одно могу сказать что кайф от езды на БМВ ни с чем не сравнится, я машин перепробовал кучу и понял что запал на БМВ, но вот ремонт у нас с ними проблема.
в городе меньше 17 не выходит,:--)у меня тоже :--)иногда умудряюсь на десяти литрах проехать 34-40 км :--)
бугагау меня тоже бугагаиногда умудряюсь на десяти литрах проехать 34-40 км бугагаэто наверное при твоём объеме двигателя когда педаль газа вообще не отпускается а всегда находиться в положении МАХ... неужели такой моторчик в 1.8 литра так может кушать, точнее пить бензин...
Тимон тебе хватает 1,8 или более душа требует ?уже не хватает. надо ченить посурьезнее и обязательно с механикой.
неужели такой моторчик в 1.8 литра так может кушать, точнее пить бензин...еще как может :--)стрелка эконометра постоянно гдето прячется. :--)
Кто-то покупает 2 и 3 литра моторы чтоб почувствовать мощь, а не для того что бы там стараться выдумывать танцы с бубном вокруг педали что б сэкономить.можно даже назвать крылатой фразой, я бы с огромным удовольствием пересела бы на 5 литровый экземпляр, хотя и 3.5 с лихвой хватает, но вот как всем людям на планете хочется чего то большего и совершенного, а расход, да и бог с ним, подползла стрелка к красному сектору, заедь заправься и дальше в дорогу...
а расход, да и бог с ним, подползла стрелка к красному сектору, заедь заправься и дальше в дорогу...Вот для этого и придумали Хаммер.
Трехколесный переднеприводный агрегат.:--)а диски литые бывают. как асартимент зимней резины шипованной. есть ли оф.дилеры по ремонту
В комплектацию входят: 2 педали, 2 кисточки (на концах руля) цвет опционально, климат контроль ( работа зависит от скорости), летняя резина, универсальный ключ.
Бенза вообще не ест. Ну, а скорость зависит от твоего таланта во вращательном деле
верна фраза о том что более интенсивный разгон и потом простое поддержание крейсерской скорости экономит топливо
PS: наверное, те кто привык к агрессивной манере передвижения, будут так передвигаться на любом транспорте, неважно какой марки, а привычку эту конечно привила бэха:tea:с Артемом полностью согласен.
а вот тот кто летит по дороге это точно 316 или 318, который пытается понтонуться...и вы что всерьез верите, что человек который частенько гонял свои 113 лошадей на 1,8 литровом моторе потом купил 2,5 и выше будет перышком на педаль давить и использовать всего десятерых пони из табуна???бред какой то.
А как ваше мнение 17.8 по городу это как много или мало для семёры с 3.5 литровым двигателем 87 года, это при условии что ездить в потоке, просто кто говорит очень много, может что то не в порядке?
У меня в таком движении максимум 16 покажет
А как ваше мнение 17.8 по городу это как много или мало для семёры с 3.5 литровым двигателем 87 года, это при условии что ездить в потоке, просто кто говорит очень много, может что то не в порядке?
_http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1375.html
согласно вот этой информации нормаУ меня в таком движении максимум 16 покажет
у тебя v8 :bj:
а вот тот кто летит по дороге это точно 316 или 318, который пытается понтонуться... (шучу не обижайтесь владельцы 316 и 318)ну вот - апустила ниже плинтуса блин ;) ...
а вот тот кто летит по дороге это точно 316 или 318, который пытается понтонуться... (шучу не обижайтесь владельцы 316 и 318)или 520 :--)
летят - значит наслаждаются за рулем aeчуш полнейшая не согласен! :bj:
а вот всякие членовозы медленно ползущие - перевозят тела, и водитель там скорее всего наемный или человек купивший машину по статусу, а не по темпераменту ^^
+1.летят - значит наслаждаются за рулем aeчуш полнейшая не согласен! :bj:
а вот всякие членовозы медленно ползущие - перевозят тела, и водитель там скорее всего наемный или человек купивший машину по статусу, а не по темпераменту ^^
с чем не согласен поясни :)летят - значит наслаждаются за рулем aeчуш полнейшая не согласен! :bj:
а вот всякие членовозы медленно ползущие - перевозят тела, и водитель там скорее всего наемный или человек купивший машину по статусу, а не по темпераменту ^^
летать, и наслаждаться ездой я так понимаю ето разные везши летать можна и на *tazik*кода разкочегариш но имхе ето не будет наслаждением по кр для мну а наслаждаться имхе мона и на не запредельных скоростях за 140 напр не везде мона разогнаться в а войти в 90 град поворот на макс возм скорости есс...но вне города где ето возможна по мому не менший кайф!
чтобы колодки по боле протянули иротор не покасячили!
А еще мой Х5 оч хорошо масло кушает. Это нормальноеявление??какой ешо ротор!!!???? а по маслу поищи поиском кста скоко?
Об экономии надо задумываться перед покупкой авто. А не купить мотор в объеме 5 литров и потом думать как уменьшить расход до 10л на сотню =)