переименовал темку, может теперь владельцы Е46 увидят да придут на помощь, на форуме ведь есть водители этого кузова

Alexus написал ссылку.
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47626&drive=L&prodyear=2005&prodmonth=3&showgroup=13&showsubgroup=130948
на этой схеме деталь номер 1 и есть корпус возд. филтра. если перевернуть его, то видны саморезы..
и не сразу заметил что автор - девушка 

всем большое спасибо!
поменяла я наконец-то фильтр! 

итог был таков:
когда сняла пластиковую плиту со значком BMW, открутила с травого торца корпуса фильтра два болта, появился доступ к хомуту, который я немного ослабила. затем, чуть ниже был виден какой-то пластиковый штырек (часть корпуса фильтра), его с большим услием надо было вытащить из резиновой втулки. после чего резиновый патрудок легко отошел от корпуса фильтра.
после чего очень долго пыталась отсоеденить разъем от датчика массового расхода воздуха. так и не вынув разъем, поняла что придется так и так откручивать сам датчик от корпуса фильтра, так как сам фильтр вытащить было нельзя без снятия датчика. после демонтажа датчика перевернув корпус открутила 6 шурупов. после чего фильтр вынула, корпус помыла и поставила новый! сборка в обратном порядке. А главное не потерять уплотнительное резиновое кольцо между патрубком и датчиком!
ВЫ БЫ ЗНАЛИ КАК Я РАДА!!!!!! )))))

думаю не сложнее чем фильтр, правда придется приложить усилия при отворачивании свечей, и подобрать правильный свечной ключ.

Но всё это опять таки невысокая математика, и если совет хочем получить отсюда же, понадобится фотка раскрытого двигателя без той самой верхней пластмассовой крышки. Её снимать думаю Вы уже научились в погоне за заменой фильтра, надеюсь не на сервисе меняли ?  ))

нет нет, все своими силами и нервами..)))

+1     

если есть желание, продолжаем на свечах

Динамометрическим ключем...

Скоро мы к вам обращаться будем за советом.