Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: Картонный Киногерой от 08:01:22, 18.03.2012

Название: Масло в ГУР
Отправлено: Картонный Киногерой от 08:01:22, 18.03.2012
Интересует что туда лить? Декстрон? Какой? 2 или 3? или что-то специальное? Пожалуйста подскажите
Название: Масло в ГУР
Отправлено: mishamedved79 от 08:28:29, 18.03.2012
если написано Атф на бочке, то его и лить, или декстрон 2 или 3, 2 литра хватит.на 2 декстроне руль легче крутится чуть чуть, а 3 меньше 2 густеет зимой на морозе
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Картонный Киногерой от 08:40:37, 18.03.2012
сложность в том, что прежний хозяин не знает что залито, и hgjlfdws масел говорят, что 2 и 3 дестроны не смешиваются... вообще значит можно декстрон? эт хорошо
Сообщения склеены:  08:41:49, 18.03.2012
а на бачке ни чего не написано  :bm: е 32, м 30 у меня..
Название: Масло в ГУР
Отправлено: mishamedved79 от 08:45:00, 18.03.2012
Цитата: Картонный Киногерой от  08:40:37, 18.03.2012
а на бачке ни чего не написано   е 32, м 30 у меня..
у меня нет,только на крышке написанно ATF
Название: Масло в ГУР
Отправлено: 545irbis от 12:43:23, 18.03.2012
Меня так умиляют уникальные проблемы, описываемые каждый день...
В поиске не пробовал порыться?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Картонный Киногерой от 11:35:20, 19.03.2012
пробовал... когда я ввел в строке слово "масло", на меня напала огромная куча тем- теперь я знаю все... но только о маслах для мотора
Название: Масло в ГУР
Отправлено: leha3891 от 14:46:33, 19.03.2012
Глеб салют,много залить то хочешь?у меня тоже шланги потееют так уходит в год 100грамм и не парюсь-залил 2 как его декстрон.сравнил запах новенькой вскрытой баночки и запах оттуда из бачка :bv: так я чуть не оплевался прет какой-то гарью едкой.летом менять буду.да и коробка иногда тупит 2-3 перетягивает а потом сразу прыг
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Картонный Киногерой от 17:33:14, 19.03.2012
Привет Алексей! :ad:  У меня вроде не уходит, но уровень ниже сетки, которая в  бачке, при том что отметок min-max нет... или я их не заметил, если они внутри, а так масло чистое, но хочется поменять, т.к. что доливать- не знаю
Название: Масло в ГУР
Отправлено: leha3891 от 19:26:05, 19.03.2012
там на крышке которой закрываешь есть щуп пластмассовый прямо на самой крышке-шток такой на ней две риски круглые тоненькие протри его,закрой до конца и обратно выверни посмотри.поставь на аватарке модель машинки а то у всех по разному наверное у меня бмв е 39 двигатель м62в35
Название: Масло в ГУР
Отправлено: mishamedved79 от 19:31:57, 19.03.2012
Цитата: Картонный Киногерой от  17:33:14, 19.03.2012
но уровень ниже сетки
какой сетки!? :ai:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Картонный Киногерой от 06:39:20, 20.03.2012
У меня в бачке сетка... позже фото прилеплю
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 06:47:30, 20.03.2012
если уровень ниже сетки ,то насос будет голодать и быстро скончается, и жижа еще может пениться при подсосе воздуха, метки нанесены на шпиле крышки две ступеньки или как бы два цилиндрика,дык вот на горячую уровень должен быть по самой верхней проточке это мак,на холодную по средней это макс на холодную или же мин на горячую,и третья как бы проточка это уже конец шпиля,если он до масла не достает то ахтунг!!
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Картонный Киногерой от 16:08:37, 20.03.2012
i.m. спасибо тебе огромное, от души!!!! я б не догадался про проточки
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Виталий 57 от 08:55:12, 14.05.2012
Мужики конечно избитая тема! но я ни могу найти ответа((( на крышки написанно вообще ZF что это хоть? и какое масло лить?????(извиняюсь это я про ГУР) ^^
Название: Масло в ГУР
Отправлено: 545irbis от 09:00:25, 14.05.2012
Цитата: Виталий 57 от  08:55:12, 14.05.2012
и какое масло лить?
ZF - Центрат Фобрик - производитель рулевого механизма. Заливать DIII.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Виталий 57 от 09:59:00, 14.05.2012
545irbis Андрей можно чуть больше информации? и правильно понимаю Dixtron 3? за ранее спасибо *pivo*
Название: Масло в ГУР
Отправлено: 545irbis от 09:59:56, 14.05.2012
Цитата: Виталий 57 от  09:59:00, 14.05.2012
и правильно понимаю Dixtron 3
Именно так.
Какой информации не хватает?
Замени бачок ГУР - там фильтр.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Виталий 57 от 10:17:29, 14.05.2012
Андрей спасибо всё уже предельно ясно! сколько по деньгам обойдётся бачок хотя бы примерно?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 10:29:35, 14.05.2012
от70 копеек до 1,5 рублей
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Виталий 57 от 11:06:05, 14.05.2012
Владимир спасибо *pivo*Мужики где заказывать железки посоветуете?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: 545irbis от 11:12:11, 14.05.2012
От 600 до 1200. Оригиал нет смысла покупать.
Заказать можно в любом интерент магазине.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 14:59:08, 14.05.2012
если возьмешь не ориг то поменяй резинку под крышкой,а лучше оставь старую родную!!! я поставил феби, через некоторое время резинка увеличелась раза в полтора, что в нее можно было бачек просунуть :--) супер эконом бачек можно купить от волги правда белый ^^ цена около 30 копеек помоему :--)
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 18:50:13, 14.05.2012
На днях менял масло в гур,прокачивал систему.Поездил.ну думаю,проблема решилась...На след день снова стало подкусывать руль на холостых и масло через верх давит на заглушенной.Зае...ла уже эта проблема.Сломалось бы что там быстрее,что ли.Знать бы,что покупать...
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 10:12:55, 15.05.2012
почему пениться жидкость в акпп? избыток в ее в гуре исключаем ввиду того что нет деталей которые ее будут перемешивать с воздухом!! остальное думаю понятно, проверяем фильтр в бачке на забитость и все соединения от бачка к насосу, если там все ок,значит идет подсос в самом насосе
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Виталий 57 от 13:21:12, 15.05.2012
Спасибо всем большое *pivo* *pivo* *pivo*
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Alesc 35 от 18:20:05, 15.05.2012
Ребята у меня тож проблема с гуром, масло то пенит то нет. В сервисе умельцы сняли рейку - мол потекла, вскрыли пыльники, а там сухо!!! Ну они мол где-то либо бачек потек либо насос глючит, вот машина сегодня весь день висит а они ниче сообразить не могут. Подскажите что начать проверять.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 18:45:03, 15.05.2012
Цитата: i.m от  10:12:55, 15.05.2012
проверяем фильтр в бачке на забитость
А что там проверять то?У меня так:отвернул крышку,там уложены 2 сетки,одна сверху крупноватая,вторая мелкая.Отворачиваю гайку,вынул сетки.Ниже фильтр стоит.Тоже набор сеточек в корпусе.И все.Грязи нема нигде.А насчет шлангов-да,хочу на выходных заменить от бачка к насосу.Там он в одном месте соединен трубкой(самоделка) и непонятно,то ли из бачка течет на шланг,то ли шланг где то.И насос от шкива вроде бы мокреет..Или вся эта система облита из бачка..Фиг знает.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Alesc 35 от 18:50:05, 15.05.2012
а гайка в бачке что-ли стоит?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Виталий 57 от 18:55:22, 15.05.2012
i.m Вопросик! ты говорил про бачок,от какой Волги подойдёт? он тоже с сетками?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 00:54:34, 16.05.2012
а я хрен его знает :--) видел в магазе точно такой же как и наш только белый ,да и по темам на форумах некоторые его и ставят в замен штатного, но лично мне было западло его покупать хоть и в два раза дешевле,купил феби,но разобрав родной пожалел, сетка была наичистейшая и не рваная,ну раз уж дерево срубил,пусть падает :bm:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: iPruha от 03:22:06, 16.05.2012
а можно сить атф(если авто под атф 2 предназначена)и залить туда зеленую жидкость??
на бэху 520 98 г
Название: Масло в ГУР
Отправлено: БМВ-528 от 11:14:58, 16.05.2012
В общем слей старое масло, промой систему и залей дикстрон 3!
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 19:18:54, 17.05.2012
Цитата: i.m от  10:12:55, 15.05.2012
почему пениться жидкость в акпп? избыток в ее в гуре исключаем ввиду того что нет деталей которые ее будут перемешивать с воздухом!! остальное думаю понятно, проверяем фильтр в бачке на забитость и все соединения от бачка к насосу, если там все ок,значит идет подсос в самом насосе
А еще у меня от бачка гура шланчик тоненький идет к типа тройника,а он завязан с колбой...Груша ее называют,что ли...А от нее шланг армированный идет к самому гидрачу.Примерно так.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 22:52:40, 17.05.2012
а у тебя гидроусилитель тормозов что ли? там идет тогда три обратки помоему одна с клизьмы,одна с гидроцилиндра тормозов и одна с редуктора ,и одна подача с бачка на насос
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 17:00:50, 18.05.2012
Цитата: i.m от  22:52:40, 17.05.2012
а у тебя гидроусилитель тормозов что ли?
А я откуда знаю?!?!?Это хорошо или плохо?Подача от бачка в насос,один шланг армированный мощный от груши(или от тройника от нее) в гидрач.Третий да,кажется от насоса в гидрач тоже идет. Может что пропустил.И что делать,i.m?Если надо для прояснения ситуации,могу фото сделать.Только там в масле все.Вчера открутил крышку бачка,а там масло через верх прет.Это при том,что со вторника не ездил.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 21:50:52, 18.05.2012
кинь вин я в касте гляну
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 12:36:00, 19.05.2012
Кидаю: WBAGB410703150794 Знаю точно,что с АКП была с рождения,потом МКП воткнули.И задок с подкачкой был,там огрызки шлангов остались. :tea:
Сообщения склеены:  19:42:48, 19.05.2012
А еще у меня круиз остался....Заслонка электро.Классная вещь,скажу вам!Выставишь на 130 допустим.Так эта штука в гору давит 130!!!!!В любую!!!!!!Ей по х, какая передача.Сказано 130-значит 130 и не еб..т,подъем или спуск....Она валит по дурному,мать ее! _\|_
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 20:37:40, 19.05.2012
все правильно, у тебя двухконтурный насос, один контур идет на клизьму с которой едет разветвление ,одна кишка на гур,вторая на гут , второй контур идет на распределитель на корме ,там свои две клизьмы на кажную стойку, но тогда должны быть 4 выхода на бачке 3 обратки гур,гут и с кормы и одна подача на насос. корма у тебя не рабочая,но вот вопрос, насос стоит 2х контрурный? если да, то что со вторым контуром,он заглушен? если да то каким манером? поскольку просто заткнуть болтом( как было помню у меня) нельзя!!! насос будет дуть в пробку, а это сам понимаешь что такое
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 08:47:44, 20.05.2012
Цитата: i.m от  20:37:40, 19.05.2012
а это сам понимаешь что такое
Не совсем,но догадываюсь,что от этого постепенно хапает воздух и выдавливает жидкость и закусывает руль.И что делать теперь?Искать другой насос? ставить вакуумный усилитель вместо гидроусилителя тормозов?

Сообщения склеены:  08:50:12, 20.05.2012
i.m, вижу ты знаешь решение моей проблемы.Выручай! :bj:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 12:37:30, 20.05.2012
руль и закусывает потому что жидкость превращается в подушку воздушную которая в свою очередь начинает сжиматься,а не помогать,у меня была такая хрень, но вот блин точно так и не понял где порылась собачка :bv: у меня только одна гипотеза,насос подсасывает через сальник поскольку всасывающая полость одна ,а нагнетающих две и когда нужен объем жижи для усилнения ему не хватает ее на взоде ввиду большей производительности чем ее туда поступает :bv:попробуй вот что,во первых проверь фильтр в бачке а при возможности удали его на время проверки, заведи машину и ни чего не трогай,понаблюдай будет ли пениться или нет, если нет, то понажимай на тормоз и понаблюдай будет пениться или нет, потом потихоньку покрути рулем если все норм ускоряй вращение, лучше что бы колесья висели в воздухе, потом сунь назад фильтр и опять проверь если опять все норм вытащи фильтр и опусти что бы колеса встяли на пол и проверь так же пениться или нет, времени займет не много ,но  хоть будет ясно при каких обстоятельствах происходит вспенивние,отпиши результат может чего нить и дотумкаю :bj:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 18:31:38, 20.05.2012
i.m, блин...поздно прочитал сообщение.Теперь только  на след выходные.Щас  распечатаю и буду делать строго по твоему совету.Каждый шаг буду описывать.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 10:56:03, 25.05.2012
Сегодня выгнал авто.Не особо много времени было,так что проверял так.Выгнал из гаража,открыл крышку бачка.Жидкости конечно 0. Долил грамм 200-250(двиг работает).Уровень установил примерно на 20 мм ниже крышки.Сын крутит руль,я смотрю.Ничего.Но когда начал нажимать на тормоза,уровень начал изменяться довольно ощутимо.Нажмет-прибавится,отпустит-на прежний уровень.Глушим двиг.Уровень стоит.Нажал тормоз-прибавился.Еще нажал-еще выше.В итоге после 4-5 раз нажатия уровень поднялся до критического,т.е.еще раз нажмешь-польется через верх.Падать не падает.Запустил двиг-жидкость упала до прежнего уровня.Такие дела....
Название: Масло в ГУР
Отправлено: 545irbis от 11:30:32, 25.05.2012
Не мучайся - замени гидроусилитель тормозов на вакуумный усилитель, а сдвоенный насос на обычный. если внимательно посмотришь на автомобили укомплектованные разными усилителями тормозов, то поймёшь, что переделать можно самотстоятельно и достаточно легко.
Сдвоенные насосы, впрочем как все остальные, механизм надёжный, но до поры, до времени. Гораздо больше крови пьют гидроредукторы и гидроаккумуляторы, это и есть причина изменения уровня жидкости в бачек при нажатии на педаль тормоза. Негерметичность высоких шлангов влечёт за собой подсасывание воздуха через неплотности.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 11:52:25, 25.05.2012
Цитата: 545irbis от  11:30:32, 25.05.2012
Негерметичность высоких шлангов
может шланги заменить?Но на них потеков нет...Блин,если менять насос и вакуум,это черт знает сколько денег надо...
Название: Масло в ГУР
Отправлено: 545irbis от 11:56:01, 25.05.2012
Всё можно найти на разборках.
Сообщения склеены:  11:56:50, 25.05.2012
Цитата: АНДРЕЙ003 от  11:52:25, 25.05.2012
Цитата: 545irbis от  11:30:32, 25.05.2012
Негерметичность высоких шлангов
может шланги заменить?Но на них потеков нет...Блин,если менять насос и вакуум,это черт знает сколько денег надо...
Основная проблема с гидроредуктором и гидроаккумулятором. Шланги это вторично.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 12:11:33, 25.05.2012
Цитата: АНДРЕЙ003 от  10:56:03, 25.05.2012
.В итоге после 4-5 раз нажатия уровень поднялся до критического
все правильно ,это клизьма(гидроаккумулятор) разряжается, вообще гидравлика вещь классная...... пока работает, но скажу сразу клизьма помоему дорогое удовльствие,а вылетают они часто
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 11:25:27, 26.05.2012
Цитата: i.m от  12:11:33, 25.05.2012
но скажу сразу клизьма помоему дорогое удовльствие,а вылетают они часто
Не темни.Считаешь,груша подохла,из на этого насос хапает воздух,выдавливает жидкость и руль закусывает на холостых.Так?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 12:31:30, 26.05.2012
закусь руля это отказ гидросистемы по каким то причинам, т.есть например насос перестает качать, и все бы ни чего если бы не одно но! при пропадании давления жижа из рейки не пропадает и приходиться ручками ее проталкивать в малюсенькие дырочки ,а это равносильно сжатию амортизатора :bm: а вот пропадает давление из за вспенивания жижи,воздух то сжимаем! система работает так, заливается бачек и заводиться мотор, через какое то время (не большое) заполняется клизьма, прокачиваешь рулевое, и дополняешь жижу до отметки макс по меткам хот т.есть уровень горячей жижи, оставшегося объема бачка хватает ровненько для полного опорожнения клизьмы, кста когда жижа начинает пениться, когда на тормоз нажмешь или когда рулем покрутишь?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 13:23:49, 26.05.2012
Цитата: i.m от  12:31:30, 26.05.2012
когда жижа начинает пениться, когда на тормоз нажмешь или когда рулем покрутишь?
Да ни так ни так не вспенилась.Может мало пробовал.Жидкость выдавливает во время стоянки на неработающем двигле,я так заметил
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 23:30:59, 26.05.2012
Цитата: АНДРЕЙ003 от  13:23:49, 26.05.2012
Жидкость выдавливает во время стоянки на неработающем двигле
пиз..ец клизьме
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 07:55:17, 27.05.2012
Цитата: i.m от  23:30:59, 26.05.2012
пиз..ец клизьме
То есть,скоро откажут тормоза или что?Ездить можно пока?
Сообщения склеены:  08:04:38, 27.05.2012
Смотрел в экзисте.То на то и выходит,по моему.Если менять на вакуум по совету 545irbis, то насос примерно 12+10 гтц и ву.Это не беру в расчет шланги и может еще что. Груша стоит 21.Как то так. :bv: А на разборе брать-кто знает,вакуум и насос рабочие или нет.Трахайся потом,ставь-снимай. :cq:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: iPruha от 13:18:33, 27.05.2012
кстати никто не знает как полностью и без особого гемора, слить полностью масло с бочка ну и шлангов??!
 и можно ли прочистив всю систему гур, залить зеленую жидкость? хотя на бочке написано Только АТФ!!
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 16:18:22, 27.05.2012
Цитата: iPruha от  13:18:33, 27.05.2012
кстати никто не знает как полностью и без особого гемора, слить полностью масло с бочка ну и шлангов??!
Подставь тазик,открути хомут на шланге от бачка к насосу возле насоса.Затем запусти двиг и крути от упора до упора рулем.Как перестанет гнать жидкость из насоса,глуши.Одень шланг,затяни хомут и заливай свежую жидкость...... Продолжать тех процесс или сам дальше знаешь?

Сообщения склеены:  16:21:39, 27.05.2012
Цитата: iPruha от  13:18:33, 27.05.2012
и можно ли прочистив всю систему гур, залить зеленую жидкость? хотя на бочке написано Только АТФ!!
А зачем,поясни?Чем декстрон плох?Зеленая это же пентозин,если не ошибаюсь?Нах он тебе?

Сообщения склеены:  19:04:00, 27.05.2012
Утром глянул,а под машиной мокро.Выдавило из бачка.Запустил,а тормозов х...й!То есть как бы есть,но ощущение,будто вакуум не работает.Через пару тройку качков все стало норм.
Цитата: i.m от  23:30:59, 26.05.2012
пиз..ец клизьме
Это заменить долбаную колбу надо и все?Над ней есть что то типа распределителя или как сказать.Его не надо трогать?Вы мне скажите,что покупать,потом буду думу думать.Спонсоршу искать :--)
 :--) :--) :--)
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 23:50:04, 27.05.2012
вот и я о том же ,нафига пентозин? я понимаю на севере  жил бы ,да и ценник у него взрослый, а замену можно произвести методом вытеснения понадобиться где то 2 кило (скока машин менял всегда вроде хватало)
АНДРЕЙ003, там судя по экзу комплект идет т.есть береться клизьма и в нее вкручиваются шланги, у меня просто она отдельно стояла с отдельным подводом от второго контура насоса , а у тебя с разветвителем  поскольу второй контур на корму идет, если нариканий на систему больше нет ,меняй клизьму(если бы моя 15 рублей не стоила я бы себе гидросистему восстановил _\|_) но в учет того что сама машина была куплена за 18 рэ я решил на нее положить, кста проблема может быть с каким нибудь клапаном но вот починке,а то и разборке может и не поддаться
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 17:45:44, 14.10.2012
i.m,На моей грушу если менять, пол-машины  разбирать не потребуется?Прокачивать надо будет что нибудь?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 21:20:53, 14.10.2012
нет,гидросистема сама себя прокачает как только заработает насос,вот кста еще деталь вспомнил,у меня клизьма была отдельным элементом т.есть клапана стояли внутри ,шел шланг с насоса на нее и из нее шланг в бачек обратка,и трубка на гтц, после работы насоса клизьма накапливала давление и держала его пока не нажмешь на тормоз,излишек при работе сбрасывала в бачек,это когда она работала,а когда крякнула,после глушения она сбрасывала все что  в ней есть обратно в бачек :bm: так что имхо если у тебя она съемная ,я бы помотрел девайс на который она крепиться,мож клапан какой нить подвис или проело
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 18:32:19, 15.10.2012
Цитата: i.m от  21:20:53, 14.10.2012
после глушения она сбрасывала все что  в ней есть обратно в бачек
У меня так и есть..Заглушишь двиг-через пару минут уровень в бачке поднимается и часть жидкости выливается на землю.
Цитата: i.m от  21:20:53, 14.10.2012
мож клапан какой нить подвис или проело
Опять жути нагоняешь! :dr:Придет новая,заменю.Она вроде вворачивается,как лампочка в патрон.А  дальше посмотрим.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 22:33:47, 15.10.2012
мне вот одно итересно, какого плана там клапан стоит, по идее диферециальный должен стоять в самой клизьме,поскольку давление за 100 очков ,это не шутки держать :bv:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 16:24:18, 16.10.2012
Цитата: i.m от  22:33:47, 15.10.2012
мне вот одно итересно, какого плана там клапан стоит, по идее диферециальный должен стоять в самой клизьме,поскольку давление за 100 очков ,это не шутки держать
Это у тебя надо спрашивать,ты профи.Я еще зеленый. :ss:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 22:57:38, 16.10.2012
да блин мудак! нада было разобрать клизьму и посмотреть конструктив для общего ознакомления ,хоть она и не разборная :bv: почти все разбирал и перебирал уже из гидросистем ,а вот с ней лоханулся :an:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 19:51:56, 17.10.2012
Пришла груша новая сегодня.Поставил.Хотя там ставить то нечего-старую вывернул,новую ввернул.Проверять некогда было,святогора ремонтировал.На вых. обкатаю.Потом если что,старую распилю ради интереса.Ну блин,если дело не в ней....
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 10:37:17, 25.10.2012
Вчера наконец то выехал из гаража.Перед этим прокачал рулевое путем поворачивания руля вправо влево до упора несколько раз.Масло не пенится.После как заглушил двс,уровень поднялся за 5минут примерно на пару см..Катался по городу,накрутил около 60км.Вроде руль не закусывает на хх(тьфу тьфу!),но после стоянки опять потекло масло через верх из бачка.Может лишнего наливаю?Я доливал при работающем двс,оставив уровень примерно 40мм до верхней кромки бачка.Кто подскажет,сколько должно быть от уровня масла до верхней кромки бачка?На крышке было написано,да время стерло все безвозвратно. Помню,на той моей 34 ке была крышка со щупом..Но там и бачок другой был совершенно.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 14:51:38, 25.10.2012
разряжаешь клизьму путем нажатия на педаль тормоза и заполняешь бачек до верху ну мм 5от верхней плоскости можно оставить
Сообщения склеены:  14:52:32, 25.10.2012
да пихло заглушено! когда заведешь уровень будет по отметке макс,мож на грамм ниже
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 17:29:19, 27.10.2012
i.m, понятно.
Сообщения склеены:  16:24:56, 28.10.2012
Цитата: i.m от  14:51:38, 25.10.2012
разряжаешь клизьму путем нажатия на педаль тормоза и заполняешь бачек до верху ну мм 5от верхней плоскости можно оставить
Опишу кратко:заглушен двиг,качаю на педаль тормоза.Жидкость поднялась до краев и даже чуток через верх пошла.Качал пока не перестала течь.Запустил двиг,уровень упал на 4см где то.Оставил как есть,доливать не стал..

Сообщения склеены:  16:29:27, 28.10.2012
Цитата: i.m от  22:57:38, 16.10.2012
нада было разобрать клизьму и посмотреть конструктив для общего ознакомления ,хоть она и не разборная
Специально для тебя пилил грушу.Сорри за качество фото:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 16:04:56, 29.10.2012
Да,забыл сказать одну вещь.Когда начал пилить,сначала ножовкой по металлу,затем болгаркой,то отчетливо услышал шипение воздуха в месте пропила.То ли там вакуум был,то ли наоборот,накачан был воздух-я не догадался проверить.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 18:50:21, 29.10.2012
АНДРЕЙ003, пасиб! :bj: там не вакуум,там азот закачан если не ошибаюсь под 100 очков,строение примитив, так и предполагал,только сделано все под большое давление,больше интересно строение клапанов и запорной арматуры,но все равно спасибо :bj:
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 19:29:56, 24.04.2013
Цитата: АНДРЕЙ003 от  10:37:17, 25.10.2012
Вчера наконец то выехал из гаража.Перед этим прокачал рулевое путем поворачивания руля вправо влево до упора несколько раз.Масло не пенится.После как заглушил двс,уровень поднялся за 5минут примерно на пару см..Катался по городу,накрутил около 60км.Вроде руль не закусывает на хх(тьфу тьфу!),но после стоянки опять потекло масло через верх из бачка.Может лишнего наливаю?
Масло вытекло сколько  было "лишнего"и все.В бачке было сколько то,забил на это.Зиму ездил,радовался....Ха!Наступило тепло и проблема вернулась! ^^
Руль снова стало не провернуть на хх!
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Antosha1001 от 12:48:58, 30.08.2013
АНДРЕЙ003,  Тоже борюсь с гидросистемой, что хотел у тебя узнать. Мне тут дали грушу вместе с "тройником" в который она заворачивается, я решил свой открутить другой прикрутить, в итоге намучался со шлангами ели отвернул, заменил собрал протянул все хорошенько чтобы не потекло. Завел и понял что мне дали мертвую грушу (дареному коню...), заказал новую и тут вопрос. Надо ли мне снова снимать тройник с мучениями по откручиванию шлангов или она нормально на месте скрутится?
У меня уровень сейчас почти не меняется от нажатия на тормоз ну максимум 1см. Зато сволочь немного пениться, руль 1м пальцем не покрутишь, но ладонью со средним усилием реально. Правда у меня шланг от бачка до гура колхоз и немного пережат полного сечения нету, думаю поправить еще этот момент.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: i.m от 13:55:32, 30.08.2013
запомните раз и навсегда,если идет пена,то присутствует подсос воздуха в подающей части гидравлики,почему думаете в автомате критично когда низкий уровень масла?
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 16:10:45, 30.08.2013
Цитата: Antosha1001 от  12:48:58, 30.08.2013
или она нормально на месте скрутится?
Нормально, запросто грушу отвернуть-завернуть.Никаких заморочек.Если пенится-правильно Владимир сказал,воздуха подсос.Домкрать передок,запускай двиг и крути руль от упора до упора несколько раз.У меня кстати,не пенится.Просто на горячей на хх не провернуть без подгазовки.Пока так езжу.Привык. Бабло лишнее появится-куплю новый насос.:--)
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Antosha1001 от 16:28:26, 30.08.2013
Вчера ради интереса смотрел новые насосы ГУРа на 32ю одноконтурник (подойдет для ГУР+ГУТ) 4500 всего правда производитель непонятный какойто.
Да я думаю у меня с пеной проблема следующая. Шланг (самопал) от бочка к ГУРу идущий делает загиб 90градусов, соответственно шланг пережимается не хорошо думаю взять  медную трубку загнуть ее и потом шлангами соединить. Соответственно ГУРу нехватает масла и он начинает сосать воздух из всех возможных мест вплоть до сальника насоса.
Название: Масло в ГУР
Отправлено: АНДРЕЙ003 от 16:50:12, 30.08.2013
Цитата: Antosha1001 от  16:28:26, 30.08.2013
смотрел новые насосы ГУРа на 32ю одноконтурник (подойдет для ГУР+ГУТ) 4500
Это откуда такая цена?Я в экзисте ниже 15ти не видел.

Сообщения склеены:  16:50:41, 30.08.2013
Мне тоже же нужен для гур и гут
Название: Масло в ГУР
Отправлено: Antosha1001 от 21:31:23, 30.08.2013
Да простят меня за ссылку
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5C90051A&sr=70&Cat=BMW
MSG - производитель
BW 002 - каталожный номер цена на сегодня 4251р
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00074 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]