Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: av_gun от 15:28:58, 08.01.2011

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 15:28:58, 08.01.2011

Пол года стояла машина 318i 92г счас морозы минус 29-30 градусов уже неделю и столько же еще будут, надо как то машинку завести по близости не имею теплого бокса.. что делать?
машина нужна а мороз кончатся не скоро...
в чем к стати причина масло или?

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 15:30:20, 08.01.2011

еще бывает заводится но сразу же падают обороты

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 16:53:53, 08.01.2011

сцепление сразу отпускаешь после того как завелась?

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 16:56:15, 08.01.2011

неа не отпускаю.. обороты до 15 добрались упали и глохнет .. и так несколько раз...

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 16:58:44, 08.01.2011

и кстати что бы точно завелась раза 3 нужно зажигание включить и выключить что бы давление бенза на форсунках создать... при заводе педалькой газа поиграй...

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:01:51, 08.01.2011

а масло какое?

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 17:02:46, 08.01.2011

не знаю пригнали пол года назад с германии так не лазил еще туда

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:05:38, 08.01.2011

это зря... расходники сразу менять нужно... хз что там заливали бюргеры... да и температур у них нет таких...

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 17:06:48, 08.01.2011

если масло подстыло что делать тогда.. у нас морозы еще неделю будут машина нужна)

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:07:40, 08.01.2011

датчик давления масла гаснет после того как завелась?

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 17:08:40, 08.01.2011

неа... она завелась на пару секунд то...

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:14:32, 08.01.2011

как вариант... эвакуатор -> сервис -> смена масла (с промывкой), свечей... можно еще и форсунки промыть... ну и в идеале диагностика...

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 17:15:38, 08.01.2011

попал короче на пустом месте)

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:19:25, 08.01.2011

у меня после покупки (на диагностике компрессии) обнаружилась загнутая свеча... т.е. 1 горшок вообще не работал... на 5 с Ёбурга пригнал, но это летом было...

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 17:21:54, 08.01.2011

ну я её поставил получается еще осенью.. с перебитым шлангом на ГУР... пол года стояла не заводилась.. вот хотелось завести..не завелась...
счас что вот еще с гуром может там придется еще насос менять.. после того как жидкость вытекла еще км 30 проехал.. думаю будут ли последсвия.. и какие..

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:24:26, 08.01.2011

ну отчаиваться рано... для начала самому можно глянуть в каком состоянии масло по крайней мере (щуп)... а масло + свечи+ таже промывка+диагностика это около 10 т.р.

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 17:33:14, 08.01.2011

кстати еще и поэтому зиму не люблю... все усложняется многократно...
и уж если быть откровенным... при покупке 1000 бакинских нужно оставлять на устранение всякого рода косяков...

Название: Мороз
Отправлено: av_gun от 18:20:15, 08.01.2011

застартовать как нить модно вообще отогреть и тд?

Название: Мороз
Отправлено: Tempter от 18:25:22, 08.01.2011

сложно сказать в подобном опыта 0  :bm:

Название: Мороз
Отправлено: Max от 18:44:33, 08.01.2011

Цитата: Tempter от  16:58:44, 08.01.2011

и кстати что бы точно завелась раза 3 нужно зажигание включить и выключить что бы давление бенза на форсунках создать... при заводе педалькой газа поиграй...

не надо ничего по 3 раза делать. включаешь зажигание и при исправной системе, давление встает в норму за 2-3 секунды. если клапан или форсунки не держат то хоть 10 раз включи толку не будет!!! при заводе игра педалью ничего не даст. ибо прогревочные обороты дают мозги, а не педаль газа. значени прогревочных и включение их определяется по температуре охлаждающей жидкости (два датчика в блоке один в приборку, второй в мозги дают сигналы)

Цитата: av_gun от  17:21:54, 08.01.2011

после того как жидкость вытекла еще км 30 проехал.. думаю будут ли последсвия.. и какие..

канечно будут. готовь денег на новый насос!!!

Цитата: Tempter от  17:24:26, 08.01.2011

масло + свечи+ таже промывка+диагностика это около 10 т.р.

ну и цены у вас. свечи 160рублей штука=4х160=640руб, масло 4 литра и фильтр максимум 2000руб. промывка форсунок 1200 без съема, диагностика 600-1000рублей не более. на е36 с мотором М40 там диагностить нечего. датчик колена, ВВ провода, расходомер и свечи. датчик распредвала встроен в провод.

av_gun, вот из всего что вы написали по делу не слова. теперь подробно.
запуск, машина схватывает или нет?
какое время работает после запуска?
поднимает обороты до прогрева или нет?
какие симптомы есть вообще?

Да и главное правила почитай  :dx: и назови нормально тему!!! *tazik*

Название: Мороз
Отправлено: Max от 18:48:31, 08.01.2011

Цитата: av_gun от  18:20:15, 08.01.2011

застартовать как нить модно вообще отогреть и тд?

самое главное при пуске в такую погоду это хорошая компрессия, синтетическое масло, свечи и исправный аккум и датчики. и некуда нечего отогревать везти не надо. вообще удивительно зачем покупать такую старуху в германии? она как факт стояла там в огороде бюргера и гнила, пока не нашелся от вас товарищ, который купил ее за 500евро на благо бюргеру, которому не пришлось платить денег за утилизацию авто!!!

Название: Мороз
Отправлено: JOG от 23:36:51, 08.01.2011

бензин залей свежий и поиграй зажиганием - вкл - выключить , послушай как подкачивается топливо
как вариант если не поможет подержи газ в пол и заводи если заведется меняй свечи

Название: Мороз
Отправлено: master77 от 13:51:57, 14.01.2011

А у меня, кстати, несколько похожая ситуация. Когда на улице холоднее чем -15, заводить надо несколько раз. Как правило раза 3.
Каждый раз заводится хорошо, но первые 2 обороты быстро падают и глохнет. На третий - тоже падают, но держатся на уровне 500 об\мин. И чувствуется что не работают несколько циллиндров. По мере прогрева обороты не повышаются, нажатие педали газа ничего не дает, чтобы все встало на место - нужно проехать несколько км.
Когда за бортом теплее - все в порядке, все работает. Интересно, почему так? В прошлую зиму ничего подобного не было. Масло - синтетика, свечам примерно 40 000 км. Форсунки правда не мыл еще, все собираюсь.

Название: Мороз
Отправлено: hit от 14:05:49, 14.01.2011

Цитата: master77 от  13:51:57, 14.01.2011

А у меня, кстати, несколько похожая ситуация. Когда на улице холоднее чем -15, заводить надо несколько раз. Как правило раза 3.
Каждый раз заводится хорошо, но первые 2 обороты быстро падают и глохнет. На третий - тоже падают, но держатся на уровне 500 об\мин. И чувствуется что не работают несколько циллиндров. По мере прогрева обороты не повышаются, нажатие педали газа ничего не дает, чтобы все встало на место - нужно проехать несколько км.
Когда за бортом теплее - все в порядке, все работает. Интересно, почему так? В прошлую зиму ничего подобного не было. Масло - синтетика, свечам примерно 40 000 км. Форсунки правда не мыл еще, все собираюсь.

Была подобная ситуация, вся проблема решилась заменой клапана вентиляции картера.

Название: Мороз
Отправлено: JOG от 18:19:22, 18.01.2011

что за клапан где стоит ( промыть можно ? ) есть фотка ?

Название: Мороз
Отправлено: 545irbis от 18:30:25, 18.01.2011

Цитата: JOG от  18:19:22, 18.01.2011

что за клапан где стоит ( промыть можно ? ) есть фотка ?

В поиске пошарить не судьба?! :dx:

Название: Мороз
Отправлено: hit от 18:48:24, 18.01.2011

Цитата: JOG от  18:19:22, 18.01.2011

что за клапан где стоит ( промыть можно ? ) есть фотка ?

Клапан только под замену.Но гадать не стоит просто надо съездить на диагностику там точно скажут.

Название: Мороз
Отправлено: JOG от 19:04:11, 18.01.2011

OK *pivo*

Название: Мороз
Отправлено: saxar от 20:49:52, 18.01.2011

Цитата: master77 от  13:51:57, 14.01.2011

А у меня, кстати, несколько похожая ситуация. Когда на улице холоднее чем -15, заводить надо несколько раз. Как правило раза 3.
Каждый раз заводится хорошо, но первые 2 обороты быстро падают и глохнет. На третий - тоже падают, но держатся на уровне 500 об\мин. И чувствуется что не работают несколько циллиндров. По мере прогрева обороты не повышаются, нажатие педали газа ничего не дает, чтобы все встало на место - нужно проехать несколько км.
Когда за бортом теплее - все в порядке, все работает. Интересно, почему так? В прошлую зиму ничего подобного не было.

(((ЭТ МОЕ)))Масло - синтетика castrol 5w40(прошел 2 тыщи, свечи только заменил NGK.

Название: Мороз
Отправлено: saxar от 20:50:45, 18.01.2011

и диагностику чего именно делать*?