Отчет о поездке:  из Атырау в Тараз это около 4100 км через север Казахстана, в дороге засорились щетки,генератор перестал давать зарядку-проехал на генераторе 85 км и сожрал 20л бензина, благо автоэлектрик нашелся! И один раз на гололеде улетел в кювет, благо сугроб мягкий! А так все нормально, правда ходовую придется перебирать!

Отчет о поездке:  из Атырау в Тараз это около 4100 км через север Казахстана, в дороге засорились щетки,генератор перестал давать зарядку-проехал на генераторе 85 км и сожрал 20л бензина, благо автоэлектрик нашелся! И один раз на гололеде улетел в кювет, благо сугроб мягкий! А так все нормально, правда ходовую придется перебирать!

МУЖИК!!!
mike, если не сложно можешь подбить полный список чего брал с собой?

Даю список того что брал и что еще стоило бы взять в дорогу!
1. Аптечка
2. Огнетушитель
3. Тросс на 7 тонн (для газели)
4. Жидкость ГУРа, масло на доливку.
5. Тормозная жидкость DOT-4
6. Отвертка двойная, плоскогубцы, ключи рожковые, скоч, изолента, запасные лампочки 2шт,герметик, насос, естественно ключ баллонный,канистра на 20л, антифриз на доливку.
7. ФМ модулятор (что бы в дороге не скучно было)
8. Питьевая вода и еды побольше!
Список того что стоило бы взять:
1. Суппер клей
2. Набор головок с трещетками
Излогаю виды поломок в дороге.
1. Подвел генератор (перестал давать зарядку, ночью), пришлось ехать 85 км без зарядки, до автоэлектрика!
2. Течь из одного патрубка системы охлаждения (устраняется путем плотного скочевания этого патрубка), пытался стравить воздух с системы охлаждения свернул башню с болта который стравливает воздух (старый оказался "пластмассовый"- думаю заменить на металический)-следствие уход антифриза из отверстия стравливания воздуха-устраняется путем обмазывания герметиком и сдавливанием сухой тряпкой!
3. Копался с генератором задел какой то клапан, который находится под расходомером воздуха, оттуда повалил антифриз. Сам клапан пластмассовый, скорее всего применен принцип термостата в зависимости от температуры воздуха поступающего в двигатель, и клея под рукой не оказалось, пришлось соединять на прямую а что делать ехать то надо!
4. Лапнула левая задняя шина (шина восстановлению не подлежит-хотя я проверял все колеса на наличие трещин и дырок! Пришлось ставить запаску. И на первом же шиномонтаже покупать еще одну шину на случай новой пробоины!
Вот и все!