Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: iPruha от 16:09:01, 09.05.2012

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 16:09:01, 09.05.2012

Один мастер(мудак правда)но не важно, сказал что мотор перегревался!

а как это понять? как это увидеть невооруженным глазом?? или понять как это????



p.S. и как посмотреть , что смотреть, как проверить двигло, да и вообще, звук мотора там, и тд!!

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: Димон997 от 21:40:49, 12.05.2012

а чо ты мудаков слушаеш?....закипит увидиш

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: Димон997 от 22:31:09, 13.05.2012

эт чо в мюнхене нет мастеров по бэхам? такой вопрос тупой??

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 03:49:03, 16.05.2012

мастера та есь но они дорогие капец!!!
а наши русские капец... мало нормальных!!

а вопрос в том что... если перегревался(закипал мотор) то как это потом проявляется! как это заметить

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: i.m от 12:49:52, 16.05.2012

а чего ты так обеспокоился то? если есть каие косяки ,пиши что и как,а если нет нефига себе и другим голову забивать :bm:

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 03:16:40, 17.05.2012

ну тогда вопрос, сколько оборотов желательно на каждую скорость(длинные передачи или нет на бэхе!!!говорили мне что на каждой скорости можно спокойно до 4000 об/м,так как до этого опыт только ауди(ауди форевер)ну и мерс один был!!!

короче вот....,

и еще, когда поворачиваю ключ, и электроника включается или хрен его... и идет такой писк , типо писк какойто, зуд писклявый, что это может быть???


и можно ли усилить гидравлику? если она меня не устраивает, и хочу сделать ее полегче...  реально это или нет,(я имею ввиду  когда все исправно)но всеравно не устраивает руль.. то реально усилить гур???



и чем вообще отличается новый гур на новых авто со старым? почему на новых можно мизинцем управлять авто. а на старых нет!!! в чем отличия,???

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: i.m от 03:34:30, 17.05.2012

1 крути сколько влезет,работа мотора до 6,5 тыс ,если его не жалко можешь кажный раз так откручивать ,особенно на нижних передачах :bm:
2 скорее всего кухх
3 поменяй насос и перебери рейку
4на фольксе 92 г руль крутить можно не стоячи чл...ом ,но вот в погоне за легкостью можно потерять чувствительность,это если понимаешь про что речь, и в принципе с этим борются инжинеры разрабатывающие гидро,электро и электро-гидросистемы :bm:

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 05:03:08, 17.05.2012

че то ответ твой не понятен??? так можно, двиглоу ничего не будет если я буду постояно ездить накаждой скорости до 3-4 тыс оборотв в мин..
ты ответил так, если не жалко двигло то езди.... получается нельзя??? тогда оптимально до скольки оборотов можно?? на ауди 2,5-3 тыс оборотов, и двигло уже не очень выдерживает, но и скорость набираетконечно быстрее... но не об этом... так да или нет, если нет то тогда сколько тыс об. мах.???

2. что такое кух????

3. я же говорю если все пучком со всем со всем гур, и рейкой и тд, то гур можно сделать лучше? а то ну прям капец тяжелый по сравнению с ауди и мерсом тех же лет.... и я с этого в шоке, авто премиум класса, а гур такой слабый

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: i.m от 11:30:40, 17.05.2012

больше положенного заводом пихло не раскрутишь,но по логике вещей прикинь ты постоянно будешь не ходить а бегать! что тогда начнет происходить?
кухх это клапан хх должен уже знать :--)
а по гидравлике написано выше,но слишком легкого руля имхо не будет, хотя тяжело понять на сколько он тяжелый у тебя:bv: мож придераешься :bm:

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 12:31:26, 17.05.2012

Так че, До 2 - 2,5 тыс. об. лучше ездить??
обидно!!

ну ладно!!
ну а по гур. может и придераюсь, но я не один так думаю, половину моих кто садится за руль моей авто, говорят :"Ой какой тяжелый руль"! а другие:"Да нормальный Гур"!! так что тут не понять!

понятно что после ауди а4 2009 года, этот гур просто пипец! да и на мерсе тоже 2006, ну это авто новые, ну а к примеру ауди а4 1998 года, там также легко крутить, да и садился я за такие же бэхи, у них руль не на много легче, но легче!!

мне один кент говорит что у меня чсе проблеммсы изза резины.. и гул в авто при скорости выше 50км/ч, и то что уже при скорости 80км, машину легко потряхивает,  хотя резина не лысая, ездить еще можно, но  то что не подшибники это точно,

и еще сказали что ГУР  может быть таким тугим, изза резины,  у меня 225/55/16, если поставить 205/65/15 , то будет легче !!  так это или нет!!??




п.с. и то что ты сказал что пищит Кухх, это норма или нет??

---

Сообщения склеены:  12:35:57, 17.05.2012

---

и еще, есть там какието тесты, ну на бортовом компе, когда зажимаешт эту длиную кнопку сброса км..!
я там че то по нажимал, там тест 1.2.3.4.5.6 и тд! потом какойто набор цифр и тд!!  что это такое, и о чем оно говорит, и как этим пользоваться??

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: i.m от 12:36:06, 17.05.2012

Цитата: iPruha от  12:31:26, 17.05.2012

п.с. и то что ты сказал что пищит Кухх, это норма или нет??

у меня тож пищал,не обращал внимания

Цитата: iPruha от  12:31:26, 17.05.2012

Так че, До 2 - 2,5 тыс. об. лучше ездить??

нечего было 2х литровую покупать :--)

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 13:03:44, 17.05.2012

ну вообщето я ка решил все таки Бэху брать(ЭХ((($
то я много пересмотрел их, и тройку хотел 2001 года... кажется е46, но новей который!! ну неважно, там 4 цилиндра!!

так вот я хотел изначально минимум 2.3, и максимум 2.3, так как бенз у нас щас оч дорогой, по 1,75  € литр, ну неважно, ну и короче было там на стоянке, 2 машины, одна с 2.0 и с 2.3, ну я и  сначала конечно проехался на 2.3, но внешне она не очень, и цвет серебро, но такое старое, пожелтевшее,
ну а с 2.0, стоит такая зеленый металлик, никого не трогает, ну я говорю а на этой можно проехатся? ну и сел, проехался, разницы вообще никакой, ну может чвток на старте в седение придавливало сильнее, но щас я и на своей так могу, так что разницы никакой(по мне) в этом диапазоне 20 лошадок, это уже не оч много, вот  если брать 100 пс и 120, то да, разница есть, а 150 или 170, не большая!!
так что вот, может конечно 2.3 попалась такая, 

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: i.m от 22:58:20, 17.05.2012

Цитата: iPruha от  13:03:44, 17.05.2012

так что вот, может конечно 2.3 попалась такая, 

скорее всего, а так моторы бмв короткоходные и по наблюдениям живут после 3 тыс, у меня на ауди был длинноходный .но я его крутил периодами по самыя не балуйся на второй до 90, и это впринципе нада иногда делать ,но что бы пихло было в рабочей температуре,полностью прогрето и лучше пройтись в течении полу часа на оборотах под 4 тыс чем педалить со светофоров урывками до отсечки :bm: самое классное это трасса ,там пихло даже на оборотах в районе 3 тыс продыхается не плохо ,поскольку в режиме и долго

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 04:47:42, 18.05.2012

эти 20 пс играют роль только при тяге прицепа, а так, впринципе ... отличия минимальные!!

и еще, я че то не пойму, вот есть модель как моя бэха 520и у нее 150 л.с., и есть такая же как моя только  она с 1999 года и у нее 136 лс!!
и еще к примеру 525 тдс, у нее 140 л.с, получается моя 520и , мощнее и лучше??((;;;;;;;(?))((((((((((((

---

Сообщения склеены:  04:56:21, 18.05.2012

---

не зню конечно, но вроде, мне очень многип так говорили.. что ауди наоборот короткие передачи, максимум до 3 тыс.об.мин., а бэха  длиные передачи, по крайней мере как я знаю!!


вообще это можно так на бэхе делать, постоянно ездить  на каждой скорости до 3-4 тыс об мин!!!  так да или нет, мотор ревет просто'ььь




п.с. кстати ноздри с рестайлинговой подойдут на до рестайл.

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: Rodman от 15:39:18, 22.05.2012

у меня двушка мотор! До 5 разгоняю - норм!

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: iPruha от 19:35:20, 22.05.2012

да понятно что мотор может и до 6 и 7 оборотв доходить....
просто я имею ввиду что это ниорма или нет????

для мотора это нормально или нет....??

и еще ,можете сказать.вот если двигатель 1.8 турбо vs 2.5   то на старте кто будет быстрее?
ну так че?онои на старте будут одинаковы? или турбо быстрее джазу даст?.

ну вы поняли,,,

Название: Перегрев мотора БМВ 520i E39 1997-1998!
Отправлено: i.m от 01:52:39, 23.05.2012

Цитата: iPruha от  19:35:20, 22.05.2012

и еще ,можете сказать.вот если двигатель 1.8 турбо vs 2.5   то на старте кто будет быстрее?ну так че?онои на старте будут одинаковы? или турбо быстрее джазу даст?.

товарищ! вы о чем? я конечно дико извиняюсь ,может я один такой,но у вас что детсво в одном месте играет? зачем вам это? а по сабжу все что вне нормы инжинеры ограничели! так что если хочешь можешь и до отсечки выкручивать кажный раз,пихло будет крутиться ровно столько сколько дозволенно,но зачем его держать в крайнем положении,не совсем понимаю,например вы можете бежать со скоростью 17 км в час, а теперь представь что ты все время будешь бегать почти с такой скоростью,что с тобой произойдет? по этому и рекомендуют брать бмв с минимум 2,5 объемом поскольку 2 кило все задрочены, ввиду того, что  берут для экономии(хотя оч спорный вопрос!) а что бы ехала пинают в крайности :bm:если крутишь мотор,жрать масло будет по любому, а зависить будет от степени износа и самого масла, не даром на спортывных дв-лях используют более вязкое масло потому как моторы более теплонагружены.