Свободный ход педали сцепления конечно регулируется!

Ну вот то что ты мне сейчас выложил по ценам на аморы в москве я тоже очень удивлён, но если быть честным я их ещё со скидкой взял в магазине один  обошолся в 1410, а в реале был 1680, задние опоры за штуку купил за 337 рябчиков, кость за 350, наконечник крайний за 280, подшипник задний ступичный не последней фирмы за 1100, вот правда помпу на М-50 дороговато взял но нужно было срочно из Москвы привезли с доставкой в два-три дня за 3400 р и всё это в Северодвинске

---

Сообщения склеены:  18:42:43, 30.08.2009

---

Но мне качество нравиться, год без поломок это показатель

а по номерам сравнить не судьба

но ведь у неоригинала тож есть номер :bm:забить и глянуть куды идет :bv:но имхо не пойдут

ПРОВЕРЯЕШЬ СЦЕПЛЕНИЕ ТАКИМ МАКАРОМ:ЗАВОДИШЬ,РАСКРУЧИВАЕШЬ МОТОР ДО 4000ТЫС ОБ.МИН,ВРУБАЕШЬ ПЕРВУЮ И БРОСАЕШЬ СЦЕПЛЕНИЕ,ЕСЛИ ЗАД ШЛИФУЕТ ВСЕ ОК!ЕСЛИ ТРОГАЕТСЯ ПЛАВНО И ВОНЯЕТ ГОРЕЛЫМ НАВОЗОМ-МЕНЯТЬ СЦЕПЛЕНИЕ!!!)))):(ДЛЯ МЕХ.,КПП)::ХОД ПЕДАЛИ РЕГУЛИРУЕТСЯ ДЛЯ ПЕДАЛИ И НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ НА СЦЕПЛЕНИЕ!НА ТАЗАХ РЕГУЛИРОВАЛОСЬ СЦЕПЛЕНИЕ ТОЛЬКО НА МОСКВИЧАХ И ВОЛГАХ И ТО,В НАЧАЛЕ 70-Х ГОДОВ ВЫПУСКА,ПОУМНЕЛИ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ 20-ЛЕТ!ДЛЯ АВТОМАТА СЛОЖНЕЕ,ЕСЛИ ЛИТРАЖ МАЛЕНЬКИЙ+ПОДСЕВШАЯ КОМПРЕССИЯ ПОЙМЕШЬ ТОЛЬКО ПО ТАХОМЕТРУ,ДО 2500 ОБ., МИН ТОЛЬКО ПОТОМ 2-АЯ ЭТ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ

АНДРЕЙ003, АНРЮХ,ТАКИМ МАКАРОМ КОНЕЧНО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ,НО Я ПРЕДЛАГАЮ МАКСИМАЛЬНО БЕЗОПАСНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ТРАНСМИССИИ В ЦЕЛОМ