По поводу количества электродов это дело такое в приницпе мне кажется чем больше количество тем больше вероятность того что искра проскочит, и чем она ровней и точней бьет по центру тем лучше происходит воспламенение смеси в камере.я не навязываю свое мнение и каждый пользует то , что ему нраваиться.Но поповоду двух и более электродов, что это вещь бесполезная может обьяснить любой школьник который учил хоть сколько физику. электрическая дуга собственно как и свет всегда ищет кротчайший путь т.е. эл. дуга замыкается по наиболее быстрому пути (причем с одним электродом этот путь почти одинаковый) а при наличии нескольких электродов увеличивается сопротивление и больше потери тока _\|_ :bj: т.к. больше металла это и обьясняет што искорка якобы бегает по кругу. на самом же де дуга идет по наименьшему сопротивлению(например где металл электрода похолоднее). вот так вот както так.
Макс про вероятность проскока и скры ты наверное мож и прав. но про заводы.....вспомни как они только пошли сколько было рекламы писанины в журналах базара п телику также как и про дырявый электрод а потом все сразу затихло и при чем заводы про трех четырех и тд электродов заявлений от заводов о крутизне не было и в итоге сами производители все хором заявили што это был всево навсево комерческий ход (ценато какая была у них) а не чудо конструкторской мысли. :bj: :bj: :bj:Макс +1,точно,и я просветился трохи на счет "многоелектродов",тоже раньше считал што ето белибурда,веть искра бьет все время в одну кратчайшую точку,НО !!!,ета "одна точка" мало по малу постепенно изгорает,и растояние увеличивается,и тут то в дело включается следующая ближайшая теперь точка !,тоесть другой електрод. Дальше износ замедляется в два раза за счет того што искровая длина обоих електродов фактически выравнивается,и они начинают работать хаотически поочередно. Если масляные нагары не мешают ^^ ! Сее просвещение накопал на сайте представителя "NGK".
Такие большие а в сказки верите!!!!! теперь по порядку: происходит выгорание какое там выгорание до тех пор пока кристаллическая решотка начнет разрушатся столько ни один водитель свечи не пользует.Даже если допустим што так кристаллическая решотка электрода разрушается тогда бегунок и крышку трамблера менялибы быстрее чем свечи т.к. металл там гораздо мягче. Это первое. И темблее электрод разрушается путем выбивания молекул с решотки и поэтому разрушения там в размере молекул, и искра будет рядом с разрушенным местом с отклонением в размере нескольких молекул т.к. это расстояние будет гораздо меньше чем от другого электрода потомушто щупом так точно расстояние не выставиш и потомушто торец верхнего электрода (там где их 2 и более ) в форме элипса. Все это бутафория про несколько электродов. если бы эти свечи быцли так хороши то все пользовали бы их и одноэлектродные ушлибы впрошлое как всегда бывает :bj:Макс про вероятность проскока и скры ты наверное мож и прав. но про заводы.....вспомни как они только пошли сколько было рекламы писанины в журналах базара п телику также как и про дырявый электрод а потом все сразу затихло и при чем заводы про трех четырех и тд электродов заявлений от заводов о крутизне не было и в итоге сами производители все хором заявили што это был всево навсево комерческий ход (ценато какая была у них) а не чудо конструкторской мысли. :bj: :bj: :bj:Макс +1,точно,и я просветился трохи на счет "многоелектродов",тоже раньше считал што ето белибурда,веть искра бьет все время в одну кратчайшую точку,НО !!!,ета "одна точка" мало по малу постепенно изгорает,и растояние увеличивается,и тут то в дело включается следующая ближайшая теперь точка !,тоесть другой електрод. Дальше износ замедляется в два раза за счет того што искровая длина обоих електродов фактически выравнивается,и они начинают работать хаотически поочередно. Если масляные нагары не мешают ^^ ! Сее просвещение накопал на сайте представителя "NGK".
Андрюха,а инфу ты класную нашел,+1.
М 40 --- F04 DAR BCR 6 ERтаких маркировок не существует.
........... метал на электроде тож разрушаеться современем и путь становиться длинней,поэтому искра начинает работать с другим электродом и т. д. тем самым и срок службы свечки больше
вы свечи то где покупаете - на рынке что ли? приходишь в магазин и тебе по ВИНу подберут. И нехрен тут гадать какие подойдут, а какие нетПодойти-то подойдут, а вот не факт, что это будет наиболее оптимальный вариант. Хотелось бы чтобы производительность была на высоте и чтоб движок при этом не страдал. Я свечи еще ни разу не менял и опыта эксплуатации не имею, потому и пологаюсь полностью на чужой опыт, а лишь после на советы продавцов.
Я на менял перед новым годом,поставил NGK BKR6EK ,раньше тоже такие стояли тока с маркировкой BMW в этот раз не нашел такихА чем эти отличаются? BKR6EQUP от BKR6EK
позвонила в автодом, там они стоят 3,5 тыщиЛучше этих свечей ничего нет, лучше разоритесь на оригинал и ездите без проблем, чем купить дешевле и потом мучаться. Тем более вам NGK обойдуться в 2000 руб. но поменяете вы их через 20-30 тыс, а оригинал проедет минимум 60 тыс. Считайте, что дешевле :bj:
А давайте все поставим свечи А 17 ДВРМ и зальём масло М6 12 г1. Поддержим отечественного производителя, как это делает наше государство :) :) :) *tazik*Вы тут действительно херней занимаетесь- выбираете то, что давно уже выбрал производитель авто. Это NGK и Bosch. Или выбираете вообще из того что есть- тогда это полная жопа
в КПП и задн мост покакае....Туда надо ТАД 17 залить, хотя твое предложение вобщем такое же)))) :)
ребята, привет) я тут, собственно, зарегистрировалась, чтобы узнать,как мне выбать свечи...
Да ты симпотяшкаСогласнен)))
пусть авто спокойно работает,не мешайте ейТемболее авто достаточно свежее еще *pivo*
бензин 92!Не понял,из-за 92 или надо использовать 92 :bv:?
бензин 92!Бензин действительно 92.
Cегодня снял три свечи, по порядку, начиная с носа самая светлая, а дальше что-то не очень. Менял недавно, видно дело не в свечах а в чем-то другом...
скорее всего последнее - загрязнена форсунка.Форсунки тоже мыл не так давно, может не до идеального состояния, но до того на которое они еще способны, точно. А остальное как сказал буду смотреть. :bv:
а еще можно замерить компресию и сопоставить её с цветами свечей в каждом горшке...Виталя, просто так не скажет, на личном опыте проверил, я даж примерно знаю к чему клонит :tea:
ага... есть такая Пуква в сем деле
Нееее, вот тут я не соглсен што компрес не влияет на цвет свечей.
Ромич, а какие свечи у тебя стоят, тож NGK ?не, для меня даж таких марок нет, у меня Beru да Febi
iva-a-anменя зовут Аня, а не Иван) выбрала NGK, но такие уже и стояли, а проблема все равно не исправилась
выбрал все таки NGK?
меня зовут Аня, а не Иван)
а проблема все равно не исправиласьНадо бы диагностику посетить, свечи-это самый простой вариант поиска неисправности.
проводов нет,зато етсь наконечники и катушкиНу да, не совсем правильно выразился. Но есть и провода, которые идут к этим катушкам
А еще есть форкамерные,што ето еще такое? Один тут пожизненно на них катает все свои машины,весь цветет от счастья,другие "затыкивают" его на етот счет своим ИМХО,типа "н.х...поршня прогорают",кому верить?
Это работает только на форкамерных двигателях. Прикол в том, что воспламенение первоначальное происходит в камере, которая находится между свечей и цилиндром и подается в цилиндр не искра, а факел, который воспламеняет смесь.