Ну для спортсменов Артем вооще нормальный расход. Крутишь поди до 5500 но зато самоле летит впереди планеты всей. *pivo*обижаешь, отсечка в районе 7 :) там стрелка и замирает ненадолго...
523, расход по городу около 12 литров, трасса-9
В принципе, у меня также, но на 34-ке :)523, расход по городу около 12 литров, трасса-9
Абсолютно столько же *pivo*
В частности мощным ДВС все же не достает высокомоментности крутящего момента, то есть компенсационной микродинамики регулирования топливной смеси, а по сему такие моторы не набирают мгновенно обороты и не могут их так же быстро сбрасывать до ХХ
Моментности момента... Более понятно и по русски: высокого крутящего момента.Сила статического крутящего момента и его динамическая высокомоментность, это разные по приведенному значению силы понятия. Выражаясь иными словами, - хороша будет ложка только к обеду, то есть когда необходимый для форсированной раскрутки вала момент приведенного давления на поршень, несколько упущен, то нарушаются фазодинамические показатели тепломеханического преобразования энергии, а это и есть не полностью использованное топливо, вылетевшее в трубу. Теперь надеюсь, выразился понятно? Те же недостатки имеют место быть и в электрических приводах, но в гораздо меньших значениях линейного отставания регулирования.
Сергей, ну в общем так хорошо написано, с множеством не совсем понятных терминов :)Вадим, жму руку, прямо вот то, что хотелось бы ответить по этому поводу :da:
Я понимаю о чем вы хотели сказать, но можно ведь и проще :)
"высокомоментности крутящего момента" - тафтология. Моментности момента... Более понятно и по русски: высокого крутящего момента.ЦитироватьВ частности мощным ДВС все же не достает высокомоментности крутящего момента, то есть компенсационной микродинамики регулирования топливной смеси, а по сему такие моторы не набирают мгновенно обороты и не могут их так же быстро сбрасывать до ХХ
Это не микродинамикой объясняется а элементарной инерционностью любого вращающегося тела имеющего массу!!! Их по природе невозможно раскрутить и остановить одномоментно. Это же не "идеальный физический ротор".
А вот уж динамическая погрешность регулирования как раз и набегает ввиду невозможности построить идеальный двигатель на идеальных роторах. И тут вы совершенно правы в том, что у разных производителей по разному получается подстроить впрыск под реальные характеристики двигателя. У когото лучше у кого-то хуже. Все зависит от того, что ставилось целью.
адекватное приращение крут. момента в градусах поворота валаКрутящий момент это сила приложенная рычагу!!! Измеряется в Нм или в кгс/м а вы ее в ГРАДУСАХ меряете!!! :bp:
Сила крутящего момента!!!Момент это и есть сила!!! СИЛА СИЛЫ! Бре-е-д ....
Момент приведенного давления- Момент это сила приложенная к рычагу длиной равной радиусу вращения. Давление на поршень не имеет точек вращения. Давление вообще не имеет центра вращения - Момент вы к чему прикладываете?!! :cv:
... весьма заметен лишь при смене штатного расходника воздуха на альтернативный, обладающий той самой упреждающей вхождение в нагрузку - сигнальной микродинамикой.
есть потрясающий результат
Умеренный атмосферник - превращается в ураган
...штатного расходника воздуха на альтернативный, обладающий той самой упреждающей вхождение в нагрузку - сигнальной микродинамикой.
Так шта, не напрягайтесь...
ЦитироватьВадим, жму руку, прямо вот то, что хотелось бы ответить по этому поводуАга, как говорится, материя и мафия - бессмертны...
И "бойцовские" расходники тоже будете у Вадима брать. *black*
И вообще, тема про расход НАШИМИ МАШИНКАМИ БЫЛА!!!По поводу расхода...
A u menja disel e 39 3.0 L 135 kw i rashod raduet po trasse okolo 6, srednij 7.8, a po gorodu zavisit ot probok...Хороший расход!!! Особенно для 3,0 дизеля!!!
У меня Е34 520, АКПП. движка М50. Расход по городу ок. 17-20. на трассе 9-11 литров. Судя по вашим данным, на моей машине в городском цикле что-то вообще расход огромный. Правда, и "пробок" куча, да ям . Постоянные разгон - торможение. Или что-то не в поряде с движкой? Может кто чего посоветует? Машине не дымит и не коптит. Холостые обороты нормально держит. Откуда такой расход?
ЗЫ. Посчитал расход за поездку в Вологду. Тихо схожу с ума: 8 литров на сотню..... Равномерное движение в колонне экономит топливо!!!!
Всем привет. Парни у меня 518 I Е 34 , мотор М-40 , расход средний город-трасса 12 л/100 км. как ни стараюсь меньше не получается, хотя за динамикой особо не гонюсь. И кручу не более 4000 об/мин. По моему это многовато ?? Кто подскажет ??Привет, у меня млин тоже 518 М40 Е34 1993 г.р.
Всем привет. Парни у меня 518 I Е 34 , мотор М-40 , расход средний город-трасса 12 л/100 км. как ни стараюсь меньше не получается, хотя за динамикой особо не гонюсь. И кручу не более 4000 об/мин. По моему это многовато ?? Кто подскажет ??То что движок для 34 слабоват - точно.
У меня 12-13 по городу, (переключаюсь на 2500, или это не правильно?), по трассе - 8-9.Правильно или нет, каждый решает для себя сам. Но из собственного опыта рекомендую тебе, переключатся на 3000-3500. Движок у тебя при таком объеме, далеко не тяговытый для низов, да еще при такой массе машины. Поэтому его надо "крутить" при разгоне. Т.к. допустим, переключился ты на 2500, с первой на вторую, обороты упали до 1500. Пока наберешь 2500 для перехода на 3-ю, топлива сожжешь гораздо больше, да и разгон весьма вялый получается (если придерживатся разумных показателей моментального расхода топлива) - нервируешь сзади едующих тазоводов (они от BMW другого ожидают и пытаются из своих машинок выжать максимум, лишь-бы неотстать).
Вадь - такое ощущение...Гонсчеги... блин! Вам только на Гетрагах кататься, они такие издевательства выдерживают. Цандрафабрик моя уже пострадала от предыдущего такого же казака лихого... На первой передаче подвывает...
в передачах так не запутаешся? Ритм мешалки сбивается же ^^ 1-3... неудобно же :--)
Вот 1-4 намного удобне включать _\|_
чеессно :bj:
Серега, тебе вообще в городе выше первой незачем переключать :bp:Не, скорее на второй трогаться и передвигаться...
Следуя логике Артема, мне можно и 1-6 включать... или 2-5... извращенцы млин :bp:тут логики нет :) я просто обратил внимание Вадима на то, что переключение 1-3 менее приятно чем 1-4 :bj:
Мотор 3 литра, автомат, вес 1600 кг. По городу 17 - 18 литров, смешанный 12-13, трасса (смешно), но 8 литров. _\|_Привет, Димариус, хороший ответ, но вопрос - 8 литров это с горки накатом)))
По сравнению с современными японцами, показатели получаются все же не слишком утешительные, и это касается не только BMW.И не только с современными. Japan BMV - Mitsubishi Galant, лохматый год выпуска, я только школу закончил год как, когда мою выпускали.
Игорь, это кстати реальный расход. У меня на 3,5 л когда колонной двигались дорога в Вологду-по ней-обратно (ну км 400-500 наверное было, да?) расход получился 8,4 вроде как... В принципе расход очень похож, единственное летом по городу 14-15, это в режиме когда и на светофоре топнешь, но иногда и спокойно ездишь...Мотор 3 литра, автомат, вес 1600 кг. По городу 17 - 18 литров, смешанный 12-13, трасса (смешно), но 8 литров. _\|_Привет, Димариус, хороший ответ, но вопрос - 8 литров это с горки накатом)))
Следуя логике Артема, мне можно и 1-6 включать... или 2-5... извращенцы млин :bp:тут логики нет :) я просто обратил внимание Вадима на то, что переключение 1-3 менее приятно чем 1-4 :bj:
Да кстати 1-6 тоже можно попробовать :--)
Я вообще сейчас вторую включаю редко, только когда нужно поинтенсивней разогнаться, или переставочку сделать... А так 1-я до 4-х тысяч и сразу третья - после набора 50-55 ти уже можно 4-ю или 5-ю, коли неспешно.ВОТ ВОТ,именно такой макар применяю и я,и хочу сказать очень не плохо дает економичный результат! Короче пользуюсь токо нечетными передачами.
Е70, 4.8: город - больше 20 экономайзер не показывает, в целях защиты сознания, смешанный -17, трасса - как быстро мелькают машины))). До 140 - 12Всем большой привет. Проехал первые 7000 км - как и писали в Клаксоне, залил 1 л. масла. А в лехусе: от ТО до ТО не знал, что такое)))
Город 16-17 Л.!!!!! 95-го керосину sos,sos,sos,sos,sos!!!!!!!Выкинь на мусор ету автоматику и поставь человеческую МЕХ5,вот и прозреешь и по расходу и по драйву. Чисто махнись на любом СТО,даже бесплатно,поверь ничегошеньки не проиграешь,автомат ето такое д.....мо што за рубль гнилой не нужно оно тебе.
Пменяны провода, свечи, масло, фильтры, масло не жрет .Почему так много? Движок то 1,6, да и езжу в экономе не пуляю.
Цитата: курский от 18:45:08, 02 Января, 2008.Так вот : город у меня небольшой. При слове "БМВ" все механники глаза пучат, соответственно и цена даже на замену колеса растет как на дрожжах. Так что говорить о замене коробки на механику не вариант, если только где по близости не делают. О получилось.
Город 16-17 Л.!!!!! 95-го керосину sos,sos,sos,sos,sos!!!!!!!
Пменяны провода, свечи, масло, фильтры, масло не жрет .Почему так много? Движок то 1,6, да и езжу в экономе не пуляю.
Выкинь на мусор ету автоматику и поставь человеческую МЕХ5,вот и прозреешь и по расходу и по драйву. Чисто махнись на любом СТО,даже бесплатно,поверь ничегошеньки не проиграешь,автомат ето такое д.....мо што за рубль гнилой не нужно оно тебе.
Исчите сэр трабл :bj: лямбда живая хоть?Цитата: курский от 18:45:08, 02 Января, 2008.Так вот : город у меня небольшой. При слове "БМВ" все механники глаза пучат, соответственно и цена даже на замену колеса растет как на дрожжах. Так что говорить о замене коробки на механику не вариант, если только где по близости не делают. О получилось.
Город 16-17 Л.!!!!! 95-го керосину sos,sos,sos,sos,sos!!!!!!!
Пменяны провода, свечи, масло, фильтры, масло не жрет .Почему так много? Движок то 1,6, да и езжу в экономе не пуляю.
Выкинь на мусор ету автоматику и поставь человеческую МЕХ5,вот и прозреешь и по расходу и по драйву. Чисто махнись на любом СТО,даже бесплатно,поверь ничегошеньки не проиграешь,автомат ето такое д.....мо што за рубль гнилой не нужно оно тебе.
на картодроме рекорд 72литра!!!Что ж ты там такое вытворял то??? :bv:
Выкинь на мусор ету автоматику и поставь человеческую МЕХ5,вот и прозреешь и по расходу и по драйву. Чисто махнись на любом СТО,даже бесплатно,поверь ничегошеньки не проиграешь,автомат ето такое д.....мо што за рубль гнилой не нужно оно тебе..
А про расход Е28 М20В20 129л.с. 4ст. автомат трасса 90-100 км/ч 6-6,5л. 100-140км/ч 8-10л. Средний расход трасса-город 8,5-10 л. Зависит от стиля езды. Машинка в очень хорошем состоянии.
Е28 М20В20 125л.с. с механикой средний расход 9-11л. Просто на ручке езжу более драйверски поэтому и расход чуть побольше.
Андрей, завидные у тебя цифирьки, прям не бмвшные. Что то дотачивал сам чтобы такой расход был или с таким расходом и брал машинку?А про расход Е28 М20В20 129л.с. 4ст. автомат трасса 90-100 км/ч 6-6,5л. 100-140км/ч 8-10л. Средний расход трасса-город 8,5-10 л. Зависит от стиля езды. Машинка в очень хорошем состоянии.
Е28 М20В20 125л.с. с механикой средний расход 9-11л. Просто на ручке езжу более драйверски поэтому и расход чуть побольше.
Вот это да! Степан всех уделал _\|_
Даже у меня на m43b18 по трассе в спокойном стиле езды 6.4 литра на сотню получается (зимой мерял). А при агрессивном (120-180км в ч.) 7.5-7.7литров (это летом мерял).
при неспешной езде но в режиме "S" расход топлива меньше чем при такойже езде но в обычном режимережим S - это спортивный режим. в этом режиме передачи "длиннее" переключаются чуть дольше (позднее), чем на экономе, т.е. есть возможность покрутить двигатель. Больше различий нет. Поэтому расход должен быть одинаковый при неспешной езде в этих режимах.
В данной теме многи отписывались, что если для разгона педьку топить и дальше ехать спокойно то расход меньше чем при менее динамичном разгоне.Это верно, я так и езжу
т.е. это так и должно быть? в режиме "S" при немного нажатой педали газа расход показывает примерно литров 7, обороты двигателя 3 тыс., в обычном режиме при тойже скорость, с тойже степенью нажатия на педаль расход 10 л., боротов около 2 тыс.В обоих режимах автомат работает на разных передачах, т.к. после 2 с нескольким тысяч оборотов гидромуфта блокируется автомобиль начинает ехать как на жестом сцеплении, а до этого гидромуфта побуксовывает и от сюда увеличеный расход топлива. Так-же возможно при твоих замерах автомобиль еще находится в стадии разгона на 4 передаче, тогда как на 3 в режиме S она уже едет не разгоняясь, то-же увелиение расхода. Попробуй подольше проехать на 4 передаче с данным положением педали акселератора что и в режиме S наверняка машинка поедет еще быстрее.
Это уж точно, а если педалькой ещё побаловаться, то тогда уж точно придётся начать экономить, я думаю что до 25 расход вполне уместен, всё что больше уже должно быть что то такое, за что и 40 литров не жалко...так что вы счастливец, и ну его к чёрту этот расход, под вами достойный автомобиль и он выполняет ваши именно ваши, а не чьи то указания куда ехать... я очень рада за Вас.
Что уже все спят?Я не сплю... :)
Опля Сибур проснулся, где ж ты был, точно спал, что с такими криками ворвался в эфирНе, я не спал))) У меня жена на дачу уехала, я отрываюсь)))) Пиво пью, вкусности всякие ем и на кровати валяюсь))))
у тебя значит как и у меня комплекс - "нам всего и побольше"Это не комплекс, а желание любого нормального человека :bm:
"нам всего и побольше"согласен,но 3.5-это-сила!!!
вот например 320 бумерок для DTM (что то типа Дойчен Туренваген Мастешафт) как видишь 2-х литров с лихвой хватает именитым гонщикамЭтого двигателя хватает на 300 км пробега. А потом замена... Так что этоне вариант.. И расход у него 35-40 литров 98-го на сотню
Литров много не бывает!!!я скорее всего, если бы была возможность не раздумывая преобрела себе скажем 750 в 38 кузове, можно даже Эльку, вот это звук, что может так ласкать слух как звук нетурбированного, а простого воздушника, просто шик...
Литров много не бывает!!! Это я про двигатели и ВолодюВо блин, Серега))) Кто же оценит двигатель м60 как не владелец м62))) И мы Fuck fiel economy во все заливные горловины)))
Сибур, а что за порода собачки, то?
Я вот уже 6 лет держу стафордшира по кличке Зайчик
А М-62 это и есть тот самый прославленный V-12?М60, он же М62 и он же М65 это V8 3, 4 или 4,4 литра, а W12 это М70
смешные цены на Бумерыну возьмёшь бэху по смешной цене,а позже спод капотом можно поселится :).есть у меня пару таких знакомых-бедолаг
ну возьмёшь бэху по смешной цене,а позже спод капотом можно поселится .есть у меня пару таких знакомых-бедолагВо, согласен, сначала смешно при покупке, а потом плакать хочется при ремонте
А что тогда может быть лучше М-70(если это точно V-12), я просто не знаю, может что нить новое сумашедшееОбслуга очень дорого выходит. Одни свечи поменять сколько стоит... 12 штук по 350 рублей плюс работа. Это самый простой пример
Ну если по свежее годом то может не придётся селиться под капотом или хотя бы реже туда заглядывать!Быть может,но хотя многое зависит от предыдущего владельца.Есть и конца 90х убитые,так подмутят перед продажей :)
Вот Баварцы, замутили бы на шасси Х6 поставили бы двигатель М-70 вот это была бы машинка, я бы подождала бы пока она стала доступной.... ух, вот бы прокатиться на таком ракетоносце...М70 уже не поставят, у него есть последователи, М72 и М75... Да и тогда уж лучше сразу 6-ти литровый прикручивать, не помню, как правильно называется
Вот Баварцы, замутили бы на шасси Х6 поставили бы двигатель М-70 вот это была бы машинка, я бы подождала бы пока она стала доступной.... ух, вот бы прокатиться на таком ракетоносце...наверно это был бы сверх звуковой истребитель :drive:
На счёт места конечно мало Одни свечи поменять как изловчиться надо!Зато М70!!!Это просто не серьездно :)
В чём же несерьёзность????Сколько в м70 коников?
Зато Кашира мне понравилась да и по Варшавке тоже хорошо идти!Там дороги супер,но не везде
Ну а 38 кузов что скромнее обходится?Ну 4 литровый точно да
Есть у знакомых пятилитровка так там город под 28 прыгаетжесть причем полная :crazy:
Они ее уже целый год продают :--)Есть у знакомых пятилитровка так там город под 28 прыгаетжесть причем полная :crazy:
е38 *best*Да полюбому самая рульная но 5 литров перебор
Кому что!!!!Мне тоже икса нравитсяю.Скоростнаяда еще и по грязюки полазиет :car:
2. менталитет водителей здесь отвратительный - отсюда и нет взаимопомощи и на встречу едут на дальнем свете и их это не волнует, хоть ты заморгайся, а ему до фонаря, вот и фочу в будущем ксенон приличный установить и одну фару просто тупо в лоб встречному потоку настроить, чтобы таких уродов поближе подпускать, а потом "НА ТЕБЕ!!! колхозник получи гранату прямо в глаз". так что вам и в этом смысле легче...Но этот колхозник ослнпленный может вылететь на встречку к тебе и... :drive:
Дороги позволяют местами и 200 и 250 ехать (правда места короткие :--) ), радар детектор и моргающие фарами помогают избежать ненужного знакомства :da:Ты 250 ехал?
ага по навигатору 254 макс, дальше в попутчика тормозного уперся :)Дороги позволяют местами и 200 и 250 ехать (правда места короткие :--) ), радар детектор и моргающие фарами помогают избежать ненужного знакомства :da:Ты 250 ехал?
Андрей777 я тоже за твои слова, не зря лимит 100 км придумали, это та скорость на которой и машинка может выполнить всё что хочешь и остановиться успеешь, а всё что больше уже бесконтрольная гонка по прямой....Тогда зачем скорости выше второй передачи нужны? :--)
если не прогнозировать ситуации на дороге.Тогда вообще незачем за руль садиться и просто вызвать такси, дёшево и сердито, но где экстаз от того ощущения что флагман Баварского автопрома ждёт твоей команды, ничьей другой.
Чтобы некачегарить таз,а проскачить car driveездила я на 324 дизельке, вот пока не раскочегаришь, вообще ехать не хотел, но зато расход прелесть - забывала когда последний раз заправлялась. И приняла решение: лучше я буду ехать от заправки до заправки, но зато как!!!!!!
лучше я буду ехать от заправки до заправки, но зато как!!!!!!Золотые слова :)
прям дискуссию для пенсионеров развелиВот! НАШИ пошли :)
530i E-34 M30 188 коников 14-18л. по городу и 8-12л. по трассе.....так что моя ещё ничего кушает, если пятёрка по городу 14-18, тогда думаю всё хорошо...
так что моя ещё ничего кушает, если пятёрка по городу 14-18, тогда думаю всё хорошо...Дак просто если спокойно ездить то около 14 а если на газ притопить, особенно со светофора то вот и все 18 улетают всреднем!!!!
Да 5-так что то много ест530i E-34 M30 188 коников 14-18л. по городу и 8-12л. по трассе.....так что моя ещё ничего кушает, если пятёрка по городу 14-18, тогда думаю всё хорошо...
Да 5-так что то много естНормально!!!
:car:Лошадок сколько?Да 5-так что то много естНормально!!!
Цитата: Андрей777 от Сегодня в 11:41:10188
Да 5-так что то много ест
Нормально!!!
Лошадок сколько?
у меня 286 и ест по городу ну максимум 19-нужно постаратьсяЦитата: Андрей777 от Сегодня в 11:41:10188
Да 5-так что то много ест
Нормально!!!
Лошадок сколько?
Ну это так среднее по расходомеру!!!! Может это и не совсем верные показатели.... Но когда уверенно так трогаешся, то стрелочка даже иногда и за 20 л/100 км заваливается!!!у меня 286 и ест по городу ну максимум 19-нужно постаратьсяЦитата: Андрей777 от Сегодня в 11:41:10188
Да 5-так что то много ест
Нормально!!!
Лошадок сколько?
Но когда уверенно так трогаешся, то стрелочка даже иногда и за 20 л/100 км заваливается!!!ну это вообще круто, мне почему то шкалы мгновенного расхода топлива не хватает, пока не разгонишься больше 40 км/ч стрелку вообще не видно, т.е. за 30...
Я на компе максимум что видел так это 20.1-Псих режимНо когда уверенно так трогаешся, то стрелочка даже иногда и за 20 л/100 км заваливается!!!ну это вообще круто, мне почему то шкалы мгновенного расхода топлива не хватает, пока не разгонишься больше 40 км/ч стрелку вообще не видно, т.е. за 30...
Может мне это не свойственно, да и дела могут подождать...Ну если бы прилипало а месяц 50000р за нечего не делать,тогда можно никуда не спешить :)
У меня на 745, Е65E-65 респект, завидую белой завистью...мнеб такую девочку, ух я бы развернулась....
мож и ошибаюсь,но тракторам помоему похрену что город что трассаЭто что камень в его огород?
Это что камень в его огород?не понял эт ты к чему?
i.m Такое надо знать, трактор ето так же авто с двиглом внутринего згорания, где вмесно бензина - диз. топливо, а в место искры - зжатый воздух и если часто нажымать на газ(например в городе или на огороде), то соответствино и кушать будет больше. dxу знакомого ниссан турбо трактор 2,5 так вот он ездил на украину и расход у него был 9,1 а по городу 9,3 он хотел сначала ехать на мурано 3,5бенз вариатор (просто с машкой проблемы арестована)я ему и говорю в трубу по бензу вылетиш,а он грит хрен те она по трассе экономней патфайндера я тут и сел!зы сам раньше о турботракторе мечтал на автомате, но новую не потяну а б/у сами знаете
Х5 TD 3.0. Мож сказать, на скорости 150км в час какие обороты на тахометре?
Х5 TD 3.0. Мож сказать, на скорости 150км в час какие обороты на тахометре?На 150 не помню какие обороты (но точно не больше 3000) и расход идет к 11 литрам без кондиционера...а с ним наверное 12 ....
у знакомого ниссан турбо трактор 2,5 так вот он ездил на украину и расход у него был 9,1 а по городу 9,3 он хотел сначала ехать на мурано 3,5бенз вариатор (просто с машкой проблемы арестована)я ему и говорю в трубу по бензу вылетиш,а он грит хрен те она по трассе экономней патфайндера я тут и сел!зы сам раньше о турботракторе мечтал на автомате, но новую не потяну а б/у сами знаетеДа и еще по поводу дизеля .... Твой знакомый исходил из вполне нормальных побуждений .... - на Украине ДТ - отстой полный .....а тем более для Патфайндера с системой дизельного двигателя "Common Rail" а вот бензин куда не шло ...... вот и проще на Муране было бы .... но все равно больше бы потратил .......у муранчика трасса.......все равно больше 10 выходит ....
Это что камень в его огород?Да по поводу трактора, что трактором его Х3 обозвал или это про то что дизель имелось ввиду..
не понял эт ты к чему?
про то что дизель имелось ввиду..а про што еще то? :bj:
У меня трасса 10-11л ато и все 12, :drive: город 12л, правда скорость на трассе минимум 130-140, в городе езда спокойная! Это нормальный расход? :bm:Мне кажется,при вашем рельефе местности(спуски-подъемы...Тараз же в предгорьях Каратау) данный расход можно считать нормальным.
спуски-подъемы...Тараз же в предгорьях КаратауСпуски и подъемы еще какие по 300-400 м каждый, а зимой ваще молчу туши свет на бмв только с цепью можно ездить! :da: *pivo*
Вот и говорю же, для ваших условий-это можно сказать,скромненько расходует.спуски-подъемы...Тараз же в предгорьях КаратауСпуски и подъемы еще какие по 300-400 м каждый, а зимой ваще молчу туши свет на бмв только с цепью можно ездить! :da: *pivo*
m52 2л 150л.с. 98г 11,5-12,5 город, средний 10,5л, стиль езды красная зонаимхо на такой расход молится нада :)
18-19,5 средняя 27 км, бензин 98-йА простите каково передвижение по городу, откуда куда? а то у меня уже к 23-м жор подбирается...
но тогда скушно ездить.вооот, а потом ноют что машина жрёт много. :bm:
На своей как то раз по трассе для прикола держал 90.Расходомер показывал 8-9 бугагаЕду 110-130,показывает 12-14.Не знаю,норм это для м30в35 или много. carДумаю нормально. Я на короткие расстояния расход не смотрю, скучно. :tea: а вот на большие (700 - 800 км) на смешеном цикле на форсунках BOSCH - 14,5, на форсунках VALEO - 12,5 на сотку это невчем себе не отказывая, если ехать спокойно не рвя сердце, на VALEO можно достичь 10,5 . Почему не знаю просто в связи с перебоями в работе второго цилиндра на холостых оборотах для проверки поменял рейку с форсунками и померил :bj:
523I 1999 год расход по городу 20- 22 литра на 100 двигатель m52 2.5
......чото борохлит твоя телега
короче по городу 13-14....это в пустом городе...или по пробкам?
АНДРЕЙ003, у меня при 150 7 эконометр показывал на 535Тезка,это при сброшенном газе? :--)Тогда верю.
....это в пустом городе...или по пробкам?считай что пустой город и мало светофоров
320d 136 л.с смешанный стиль 6л.на 100км.(акселератор в полу!)Переходим на керосинки все!!! *pivo*
расход в 19-20 на 540По мне-нормально для 4-х литров с таким темпом езды.
По мне-нормально для 4-х литров с таким темпом езды.+1 включи тест приборки не помню точно номер и посмотри скока на хх жрет, у меня кило пицот,на драйв ставишь +400грамм кондюк включил еще+400 :bm: а на холодную до 5 литров в час _\|_
2 с копейками для м30 нормально меньше он жрать не будет ввиду архаичности :bm: но зато любой современный переживет и не один раз если он не убитый и за ним следить! :king: