Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: Серега1974 от 13:36:47, 21.02.2008

Название: Слабо греется движок
Отправлено: Серега1974 от 13:36:47, 21.02.2008

Добрый день! Проблема в следующем: BMW 518, радиатор новый, термостат новый, помпа новая - все поменяно буквально недавно. Но температура не хочет подниматься даже до половины. Т. е. радиатор не работает, нижний патрубок холодный. Соответственно и печка слабовато греет. Езжу целый день, а температура только проходит синюю зону и стоит. На холостых может час молотить и толку не будет. Может вискомуфта еще? И вообще, как должен крутиться вентиллятор, если двигатель только завели? Потому что если рукой придерживаю вентиллятор, температура начинает расти быстрее. Специально закрывал перед и молотил на холостых поддавая газу. Температура ушла за середину и открылся термостат, но только поехал и включил печку - сразу упала.

Название: Re: Слабо греется движок
Отправлено: titanik от 14:07:58, 21.02.2008

если рукой вентилятор можешь удержать,значит вискомуфта не заклинена

Название: Re: Слабо греется движок
Отправлено: Артем(avk) от 15:10:53, 21.02.2008

термостат не закрывается до конца 500%
ибо, если термостат закрылся, то обдув снаружи двигателя не приведет к его охлаждению :bj: а на температуру жижи в радиаторе ему вообще по боку, ибо этот контур охлаждения получается выключен.
PS: незнаю как на 518, а на 525 на стоянке в - 20 на холостых салон до ташкента прогревается и стрелка так очень уверенно стоит на 12.00, причем минут 5 из этого времени термомуфта замерзшая и молотит будьте нате...
PPS: кстати на литровом японском моторе, если в мороз печку на максимум включаешь, двигатель остывает реально  минуты через 3-4 уйдет в синюю зону  ^^

Название: Re: Слабо греется движок
Отправлено: Артем(avk) от 15:15:29, 21.02.2008

на моро

Цитата: Серега1974 от  13:36:47, 21.02.2008

Но температура не хочет подниматься даже до половины. Т. е. радиатор не работает, нижний патрубок холодный.

в мороз нижний патрубок радиатора всегда холодный если спокойно ехать... ибо радиатор на самом деле должен эффективно АФ охлаждать в штатных режимах, что он собственно и делает :bj: прикинь сам: если на входе в радиатор температура АФ 50-60 градусов... на выходе реально получить температуру равную температуре воздуха +10...15 градусов!