Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: Евгений. от 22:21:47, 12.01.2010

Название: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 22:21:47, 12.01.2010

 
Объясните пожалуйста кто знает, по WIN у меня стоит обозначение ( Спортивная ходовая часть М ), чем она отличается от обычной? И что в эту ходовую часть входит? И еще, что значит ( Экспортный вариант для Германии и Голландии)?

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: trouble от 22:35:18, 12.01.2010

тему немного не в том разделе создал.

по поводу Мподвески точно знаю что там стабилизаторы стоят толще, и на задних рычагах вместо резинок идет подшипник роликовый,
ну и логично что пружины и аморты по жестче.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: BORT 403 от 03:10:42, 13.01.2010

Да и стабилизаторы поперечной устойчивости,перед и зад должны стоять штатно,однако крайне редкое явление,не знаю почему.Видел только на 2-ух эмках е-39,одна была пригнана из германии под заказ,2-ая у знакомого,но он доукомплектовывал свою,заказывал.Видимо эти вещи воруют что-ли перед отправкой,либо продажей х.з.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: BORT 403 от 03:15:33, 13.01.2010

Все что немцы делают на экспорт,делают с учетом климатических особенностей того или иного региона,страны,континента.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 12:12:36, 13.01.2010

Спасибо за информацию... А коробка и задний мост отличаются или нет?

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: trouble от 12:36:59, 13.01.2010

Цитата: Евгений. от  12:12:36, 13.01.2010

А коробка и задний мост отличаются или нет?

нет т.к. у тя подвеска м а не машина

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: BORT 403 от 19:58:52, 13.01.2010

trouble, +5)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ммм да) эмку пипец как охото,иногда блин забываю,что моя не ЭМ!)))))!!!

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: trouble от 20:01:04, 13.01.2010

Цитата: BORT 403 от  19:58:52, 13.01.2010

эмку пипец как охото

+100 но транспортный налог!!

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Зима от 20:19:08, 13.01.2010

ха у меня по вину тоже М-подвеска :da:

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: серг от 08:22:02, 14.01.2010

Если не изменяет память, то спорт подвеска жестче и имеет отрицательный развал колес.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Max от 09:28:57, 14.01.2010

А если мне не изменяет память то М подвеска вообще по кругу должна стоять, а не просто то да се в виде стабилизаторов и прочего. тормоза вот не знаю кто как говорит, кто то говорит что тоже от М, кто то что нет.
Короче по факту это не с гермашки они приходят не с этой подвеской а после перевого ремонта в РФ или где то до РФ сами прекрасно понимаем, что М подвеска цена совсем не гуманная и в связи с этим все переставляют на обычной машины. Для сравнения и так на всякий случай все запчасти BMW Motor Sport бывают тока оригинал и не каких других, поэтому ценник изначально совсем другой.
Примером тому элементарная опора передней стойки на Е34, М опоры по сути вечные но стоит она 3тыр в то время как обычная 1.5тыщи сразу соблазн, а как правило опоры меняют вместе с амортами, ну и понеслась, если подвеска обойдется обычная 10тыр то М потянет минимум 25. Вывод очевиден.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 20:17:50, 14.01.2010

По тормозам могу сказать только то, что

Цитата: Max от  09:28:57, 14.01.2010

А если мне не изменяет память то М подвеска вообще по кругу должна стоять, а не просто то да се в виде стабилизаторов и прочего. тормоза вот не знаю кто как говорит, кто то говорит что тоже от М, кто то что нет.

По тормозам могу сказать только то, что у меня от предыдущей машины ( Е39 520, 1998г.) остались колодки тормозные передние и задние, я их поставил без каких либо проблемм на ту которую взял ( Е39 523, 1999г.) на которой значится М подвеска. Значит по тормозам скорее всего разницы нет...

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: trouble от 20:24:35, 14.01.2010

Цитата: Евгений. от  20:17:50, 14.01.2010

Значит по тормозам скорее всего разницы нет..

это значит что колодки одинаковые а суппорта могут отличатся начинкой

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: 545irbis от 21:43:59, 14.01.2010

В М пакете изменены только уже перечисленные детали -это и касается и пер и задней подвески.
стабилизаторы диаметр больше на 3мм.(стоят немного изменённые опоры)
пружины подвески - ниже и жёстче.
аммортизаторы- занижены чашкой и ходы штока другие.
Тормозная система без изменений - двухконтурный вакуумный усилитель и обычные сеппорты.
Углы установки колёс больше завалены в минус. (у обычной подвески они тоже в минусе)

Аммотризаторы и пружины можно купить в заменителях, а не только в оригинале, а вот стабилизаторы - только оригинал.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Max от 11:17:27, 15.01.2010

Цитата: 545irbis от  21:43:59, 14.01.2010

Аммотризаторы и пружины можно купить в заменителях, а не только в оригинале

в этом случае как говорит это уже не М подвеск а набор запчастей.
Это равносильно установке Бильштайна Б6 или Б8 и  кричать что у меня М пакет

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: 545irbis от 12:06:26, 15.01.2010

Почему, Максим? Заменители фактически не отличаются от оригинала характеристиками.
А вот при установке В6 и В8, тоже есть выбор в каталоге по типу подвески. Но, как правило при установке этих изделий клиренс автомобиля немного увеличивается.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Max от 12:12:27, 15.01.2010

545irbis, ИМХО чисто мнение и мое личное отношение к этому.
Если М купил то ставить оригинал, а если нет денег и возможности ее содержать, то нечего и замахиваться на это.Думаю ты меня понимаешь.
Может пример немного неудачен, но сравнимо что вместо деталей оригинала по кузову, ставить кривые корейско-кетайские.
кто сталкивался тот поймет о чем речь.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: 545irbis от 12:25:44, 15.01.2010

Разница с автомобилем серии М и подвеской Мтехник и вариантом "спортивная ходовая часть", как между небом и землёй. Это совершенно разные вещи. На автомобиле М - вся ходовка своя, оригинальная. А на просто спорт подвеске, о которой шла речь, есть только изменения для улучшения управляемости и устойчивости автомобиля при экстремальной езде. И сравнивать их просто некорректно.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: trouble от 12:53:03, 15.01.2010

Цитата: Max от  12:12:27, 15.01.2010

ИМХО чисто мнение и мое личное отношение к этому.
Если М купил то ставить оригинал, а если нет денег и возможности ее содержать, то нечего и замахиваться на это

тут человек не м-ку купил а обычную бешку просто с опцией спортивная ходовая част m.
а это большая разница.

но действительно если нет денег на содержание авто то не стоит его брать вообще.
другое дело когда за оригинал ты переплачиваешь 2 а то и 3 цены,
хотя можно взять деталь качественную и намного дешевле.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 13:12:23, 15.01.2010

Значит я могу поставить на нее запчасти с обычной подвески комплектом? Или придется менять сразу все?

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: 545irbis от 13:14:50, 15.01.2010

Менять нужно  - аммортизаторы, пружины, опоры аммортизаторов. Это по пер и задн осям. Опоры задн аммортизаторов менять не нужно, если они исправны.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 13:25:39, 15.01.2010

А если все эти вещи уже менялись? 10 лет машине все-таки, узнать это как-то можно? Чисто визуально...

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: 545irbis от 13:30:02, 15.01.2010

По номарам амммотризаторов, высоте авто и углам установки колёс.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 13:44:45, 15.01.2010

Углы колес могли немного сбиться, машина ниже чем была прошлая, а по жесткости, вроде такая же, разницы не чувствую...

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: 545irbis от 13:47:44, 15.01.2010

Значит смотри по номерам аммортизаторов.

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Евгений. от 13:57:06, 15.01.2010

Ок. Спасибо за информацию :bj:

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: e99 от 13:56:16, 25.01.2010

Это тоже что и ? -
S226A Спортивная настройка ходовой части

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: trouble от 14:11:26, 25.01.2010

нет, не совсем

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Нурлан от 12:40:38, 30.01.2010

У меня тоже по вину М подвеска, но на СТО говорят стоит все как обычное Е39, скорее всего пока дойдет мошина или уже по приезду в ходе эксплуатации запчасти меняются на более экономичные и менее дефицитные, потомучто многие даже об этом и не знают, к примеру как я

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: EL-kostroma от 21:11:34, 31.01.2010

у меня на е36 316i:
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M

именно на е36 и на именно 316i отличия следующие:
стабилизатор задний присутсвует (насчет переднего утверждать не буду), задние опоры усиленные и вроде все. Начиная с 318i тоже с этой опцией ставили уже взаместо задних барабанов тормозные диски и более жесткую переднюю подвеску ...
p.s: вообще эта опция от настоящего М-пакета отличается сильно и не стоить думать что у вас настоящий спорт.болид :)  ... просто жесткая подвеска для плохих дорог

Название: Re: Спортивная ходовая часть М
Отправлено: Нурлан от 09:28:36, 29.06.2010

А как на счет усиления задней подвески при наличии заводского тягового-сцепного устройства, короче родного фаркопа, в чем он усилен не пойму