если бы были пробитые- движок бы не завёл.
желтый ободок вокруг изолятора свечи это вроде нормы. на любой машине на любой свече(может быть, кроме двигателей, где свечи вкручиваются не в колодцы) так будет. а есть это ототложения продуктов горения взвешенных в воздухе углеводородных частиц в коронном разряде.т.е. взесь маслянная, которая так или иначе будет присутствовать вокруг свечи мгновенно сгорает(безболезненно для процесса работы) и осаждается на электроде. кароч не парься.)

поставь новые и через пару тыщ км. посмотри- тоже самое будет.

kirill.evs, у меня тоже сименс!а я слышал что все они ломаются одинакого,но сименс стоит на порядок дороже!!!       проверь еще лямбда зонд!

почитай тут!      http://highlanderclub.ru/node/1837

Проверить можно так - на полностью прогретом двигателе и подключеной лямбде, тестером выставленым на деапозон в раене 1 вольта одним концом ткнуть в массу, а иглой другого ткнуть в сигнальный провод лямбды. Показания должны постоянно колебаться в деапозоне 0.2 - 0.8 вольта, если показания не двигаются, то у вас дохлая лямбда.
 Иногда люди отключают рабочую лямбду, так как в некоторых случаях машина лучше/быстрее разгоняется.