в этом году неприлично много, занимался красотой и обновлением деталей :)Вот вот... Именно так. Неприлично много! Но это и покраска и смена оптики, и новые диски на лето, и резина, да много всего...
Подробный отчет могу на встрече предоставить. Скажу одно - МНОГО!в этом году неприлично много, занимался красотой и обновлением деталей :)Вот вот... Именно так. Неприлично много! Но это и покраска и смена оптики, и новые диски на лето, и резина, да много всего...
Ну 2 тысячи долларов за 2 года для бумера- не так и много (люди на форумах пишут про сумму 2-3 тыс в год), хотя конечно интересует пробег за год. Ведь, согласитесь, если я накатываю за год 20000 км и трачу 1000 долларей, то это не совсем одно и тоже, что 2-3 тысячи долларов за 100000 пробега (друг реально накатывает по 90-100 тык в год, но он практически живет в машине и ездит пока не на бумере, хотя обещал...). Дык вот, спасибо, что откликнулись, но для полной инфы укажите пробег машины за год и общий пробег, будет познавательней.Я все на бумажке записываю... На встречу ближайшую тоже не появлюсь. Но если уж еще кому надо будет, то обещаю потратить в выходной какое-то время на расклад по конкретной машине...
Can
Может для тех, кто по разным причинам не сможет приехать, потратишь 15 мин времени и накидаешь отчетец?
так, работников налоговой службы в эту ветку не пускаемВот тут ты прав на все сто!!!
Антон, в ХХХ форумах есть полно информации по 39 кузову... Тема прослеживается явно - очень затратный кузов, деньги любит... часто Но есть исключения из правил, да и "С удовольствием за рулем!"Да в том то и дело, что читал кучу инфы и везде пишут, что 1000, максимум 1500 долларей в год при пробегах 20-25 тыс. И хозяин машины утверждает, что 500-600 баксов в год тратил на поддержании ее в отл. состоянии (за искл. блока ABS, кот. только что поменял и 800 баксов соответственно встал). Но, бесспорно, что за удовольствие надо платить
Антон, елы палы, ты сравнил мою машину 88 года со своей!!! И состояние в каком я ее взял и в каком ты берешь! У тебя не должно быть таких диких расходов, вернее их точно не будет. Бэха машина надежная, и если у твоей был нормальный предыдущий хозяин, то тебе потребуются только средства на поддержание ее в хорошем состоянии. А я брал машинку убитой просто в дугаря!ЦитироватьАнтон, в ХХХ форумах есть полно информации по 39 кузову... Тема прослеживается явно - очень затратный кузов, деньги любит... часто Но есть исключения из правил, да и "С удовольствием за рулем!"Да в том то и дело, что читал кучу инфы и везде пишут, что 1000, максимум 1500 долларей в год при пробегах 20-25 тыс. И хозяин машины утверждает, что 500-600 баксов в год тратил на поддержании ее в отл. состоянии (за искл. блока ABS, кот. только что поменял и 800 баксов соответственно встал). Но, бесспорно, что за удовольствие надо платить
Кто-то сказал крылатую фразу и она разнеслась по просторам инета:"39 кузов БМВ придумали для того, чтобы работники сервисов могли зарабатывать себе на жизнь"Антон, елы палы, ты сравнил мою машину 88 года со своей!!! И состояние в каком я ее взял и в каком ты берешь! У тебя не должно быть таких диких расходов, вернее их точно не будет. Бэха машина надежная, и если у твоей был нормальный предыдущий хозяин, то тебе потребуются только средства на поддержание ее в хорошем состоянии. А я брал машинку убитой просто в дугаря!ЦитироватьАнтон, в ХХХ форумах есть полно информации по 39 кузову... Тема прослеживается явно - очень затратный кузов, деньги любит... часто Но есть исключения из правил, да и "С удовольствием за рулем!"Да в том то и дело, что читал кучу инфы и везде пишут, что 1000, максимум 1500 долларей в год при пробегах 20-25 тыс. И хозяин машины утверждает, что 500-600 баксов в год тратил на поддержании ее в отл. состоянии (за искл. блока ABS, кот. только что поменял и 800 баксов соответственно встал). Но, бесспорно, что за удовольствие надо платить
Так что ты зря волнуешься, у тебя дешевле будет однозначно! У нас на форуме есть Роман, под ником Саламон, у него 520 в 39 кузове, думаю он тебя лучше просвятит в этом вопросе, реальнее по твоей машине!
Стоить такая будет соответственно 25-27 тыщ изначально.Где бы их взять то только? Хотя это уже другая тема. Не, я реально мог бы подтянуться и купить тачку за 20-25 куев, но не считаю это оправданным. С ценами на запчасти я знаком, по сервису уже тоже есть знания, пусть и слабые (пока), но лучше, чем ничего...Пообщался с владельцами таких же Е39 в Москве- итоговая цифра при незапущенной машине цифра 1000 уев в 10000 пробега (без бензина и прочих мелких радостей и это вроде как максимум), что вполне подъемно. Для себя уже решил, что особо заморачиваться по поводу ведения расходов не буду (иначе и езда не в кайф будет), но крупные вложения все же буду записывать. Так же понятно, что всегда лучше спросить совет у многоуважаемой аудитории по поводу кач-ва некоторых запчастей, чтобы "два раза не бегать"
По поводу суммы. Была бы у ссамого такая сумма денег на машину - ездил бы на 39-м. А покаест и 34-ка вштыривает! Хоть и старый по уровню комфорта, но добрый танк. По динамике ездит на все 20 тыщ при изначальной стоимости 7, а на нынешний момент примерно 10 кЦитироватьСтоить такая будет соответственно 25-27 тыщ изначально.Где бы их взять то только? Хотя это уже другая тема. Не, я реально мог бы подтянуться и купить тачку за 20-25 куев, но не считаю это оправданным. С ценами на запчасти я знаком, по сервису уже тоже есть знания, пусть и слабые (пока), но лучше, чем ничего...Пообщался с владельцами таких же Е39 в Москве- итоговая цифра при незапущенной машине цифра 1000 уев в 10000 пробега (без бензина и прочих мелких радостей и это вроде как максимум), что вполне подъемно. Для себя уже решил, что особо заморачиваться по поводу ведения расходов не буду (иначе и езда не в кайф будет), но крупные вложения все же буду записывать. Так же понятно, что всегда лучше спросить совет у многоуважаемой аудитории по поводу кач-ва некоторых запчастей, чтобы "два раза не бегать"
Хрен с ними с летунами, все равно догоню. А не догоню, так и ладно, приеду на 3 минуты позже, зато в сервис наведоваться реже.+1