Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: Complete26 от 06:57:43, 21.11.2009

Название: Вопрос по дизелю
Отправлено: Complete26 от 06:57:43, 21.11.2009

Привет всем!!! Не так давно стал владельцем Е-39 525d 2001г  а скоро наступят холода,подскажите новичку добавляете ли вы при минусовой температуре какие-либо добавки к солярке,я читал в инструкции что нужно керосин добавлять????Просветите пожалуйста....

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: RomIO от 19:07:03, 21.11.2009

керосин -зло! есть фирменные добавки, но если соляра зимняя залита и с компрессией все нормально, то можеш не париться.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ivvode от 19:57:48, 21.11.2009

лично я с 1999 года на дизеле зимой добавляю -Суперантигель для дизтоплива hi-gear( другого ничего не пробовал,если честно) мне нравится
а насчет зимней соляры-кто даст гарантию,что она зимняя

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Complete26 от 03:09:12, 22.11.2009

Хмм....Спасибо!!!

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Complete26 от 03:58:08, 22.11.2009

А какие еще зимние добавки к солярке есть???

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: djrude от 11:49:16, 22.11.2009

A ja sebe vopse necevo ne dobavliaju. Zapravliajus obicnim toplivom. Edinstvennoe sto delaju tak eto vsegda meniaju pered zimoj toplivnij filtor, zelatelna pokruce firmoj. Nu i kanesna ze dolzen bic horosij akumuliator.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: RomIO от 12:50:50, 23.11.2009

я ничего не добавляю из антигелей зимой, к примеру в -28 заводился нормально.

а ребята еще бывает CASTROL TDA льют, тоже хвалят

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Partizanishe от 10:54:17, 02.12.2009

Не лью ничего .......говорят нельзя ...))))))) да вроде все заводится .......фильтр каждый год перед зимой меняю ......и всё)))))) :dm:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ATDI от 07:48:34, 03.12.2009

Конечно, зимой с ДТ надо аккуратней, заправляюсь только на проверенных Лукойлах, фильтр топливный и воздушный почаще меняю и обязательно, перед первым морозом проверяю топливный бак на предмет конденсата, воды и грязи. Иногда добавляю антигель со смазывающей присадкой можно hi-gear или wins.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: RomIO от 20:12:55, 03.12.2009

с винсом аккуратней на авто с пробегом , можно всю бяку поднять с топл магистрали....

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ATDI от 11:46:09, 04.12.2009

RomIO, Согласен, без фанатизма. Я имел в виду Винс-антигель, а химия по прочисткам у них правда серьёзная..

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: i.m от 18:03:03, 04.12.2009

ребят не в обиду :da:сам подумываю о тракторе,но ради интереса тут посчитал нихрена не намного бензинки обходится!!и по большему счету потому что мы в россии живем :be:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: митяй от 21:34:10, 05.12.2009

Мне иногда кажется что про дизель сложили немало сказок :)

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Complete26 от 03:38:03, 06.12.2009

То что тебе кажется,МИТЯ,радели на 40 :dk:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: INJEKTOR от 06:29:42, 06.12.2009

о дизеле действительно много разного разговаривают. Всё видимо потому что у него не бывает размереной средины, или пан или пропал. Или он век служит тебе верой и правдой, или век сношает вдоль и поперёк. Потому и истории получаются оооочень большие, одни по плюсу, вторые по минусу, кому какая доля припадёт.

П.С. Разное о нём говорят, но молчать о нём как я заметил не получается ни у кого    :)

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Виталий36 от 09:31:33, 06.12.2009

Немогу завести похолодало до -19 машина не заводится соляра зим. акомумятор новый Помогите :bj:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ivvode от 12:24:45, 06.12.2009

а прикуривать не пробовал? если не получилось,то в теплый гараж и менять фильтр топливный,у меня однажды зимой в баке пусто,а была канистра с зимней(как мне сказали на заправке) соляркой,стал заливать,благо в лейке сетка мелкая,так там сплошные кристаллы парафина.Плюнул,оставил канистру до тепла,сел с другом и пустой канистрой,доехал до заправки,налил антигель,солярки,доехал до своей,заправил и с тех пор лью присадку,когда около 0 градусов,может и перестраховываюсь,но не переживаю,что топливо замерзнет

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Виталий36 от 14:18:52, 06.12.2009

У меня новый акомулятор варта85 крутит отлично соляра незамерзла я фильтор вырутил посмотрел. Как название присадка каторый добовляеш. У меня в инструкции написано ни каких присадков можно только керосин в летнию соляру я ничего никогда недоливал может стоит попробовать

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: mirkatan от 21:55:07, 07.12.2009

Я с дизелями зимой достаточно намучался. Если ехать далеко, ночью, с семьёй, да температура под-20, и не уверен в том что солярка зимняя. Лучше никуда не ехать.Не один раз стоял на трассе. На Украине зимней  нет.Во всяком случае -25 и пипец.Ехал как то в Иваново заправился где то за Москвой было -30, а соляра лилась чистая как слеза, двигатель даже не прогревался толком пар из выхлопной валит как с паровоза а машина прёт как танк вот это действительно зимняя..В экстренных случаях я добавлял 76й бензин до 20%.Машина прошла 200тыс без происшествий.Присадки в солярку помогают только если соляра не начала кристализовать парафин. Хотя есть выход хранить дома весь зимний запас разведённой соляры.
Пока у нас не появиться зимняя солярка я на дизель в сильный мороз не сяду.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: 545irbis от 22:01:11, 07.12.2009

В твоём авто много электроники и тебе прямой путь на диагностику. Только нужно. чтобы она там была с улицы - холодная. Если она постоит в боксе и нагреется, то смысл в диагностике уже отпадёт.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: RomIO от 08:20:28, 08.12.2009

Компрессию померять, проверить свечи накала

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: valeko1009 от 06:15:50, 13.12.2009

Цитата: Виталий36 от  09:31:33, 06.12.2009

Немогу завести похолодало до -19 машина не заводится солярка зим. акомумятор новый

2 года назад, у меня была такая же проблема, дизель. Стаял он в не отапливаемом гараже, на улице - 15 его завести было не реально, маслаешь как проклятый. но я его всё-таки заводил. брал фен и вставлял в воздухан, 10 менут и не выключая фен заводил. Заводился как миленький. Отогнал мотористу, поменяли кольца и свечи накала. Заводить стал и в -30 но с антигелем в баке. Просто для возгорания диз. топлива, необходима температура, в камере сгорания, достигала 600-700градус. А добиться этого возможно, только с высокой компрессией и с исправными свечами накала.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: витася от 18:37:57, 15.01.2010

привет всем! 30.12.09 имел счастье приобрести мой первый бумер! может кто скажет на каких заправках лучше заправлять дизтопливо?  :drive:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Leeroved от 18:52:35, 15.01.2010

этот двигатель с системой  common rail, забудь про присадки

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: витася от 21:00:49, 16.01.2010

привет всем! люди добрые есть какие нибудь добрыесоветы для начинающих? :drive:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Complete26 от 03:09:32, 17.01.2010

а М57 это тоже common rail???Или нет????А почему в common rail нельзя присадки???????????

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: INJEKTOR от 18:06:33, 17.01.2010

хлопцы тема чуть расслоилась для раздела "Эксплуатация БМВ", давайте здесь НЕ о ремонте. Али разделите тему

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 16:03:49, 25.02.2010

По дизелю... 9 лет отъездил на дизельном форде, потом в силу материальных причин пресел на 4-ку жигули. Сейчас купил БМВ 320D? причем намеренно искал дизель. Так вот што я вам скажу: на четверке по расходам на топливо ездить дороже чем на бэхе. Ремонт и сервис в расход не берем.
По присадкам... Антигель заливаю всегда при  t ниже 10 гр.С. Почти всегда импортный, HiGear или L.Molly, еще был какой то американский..., щас уже не помню. Разницы между ними не заметил. Был негативный опыт, когда на ходу запарафинился топливный фильтр, ощущение не из приятных. Знающие люди подсказали решение. Если зачихала, сразу остановиться, пока движок теплый фильтр может отойти. Другой способ. Возить с собой запасной.
 К стати, запарафиненый фильтр после прогрева в теплом помещении на батарее и промывки керосином (уайт спиритом), прекрасненько работает положенное ему время.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Виталий36 от 16:30:00, 25.02.2010

Присадки наверно хорошо . У меня машина из германии с сервисными книжками совсеми прохождениями то . Дак вот там написано что присадки невкоем случае можно добовлять керосин и приведина тоблица пропорций и температур :dx: Какже с этиб быть? Прошлой зимой  машина заводилась в -26 без проблем в эту как отрезало. Сейчас на улице -7 приходится долго крутить вокруг все в дыму коекак запускается.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 17:03:49, 25.02.2010

По моему опыту... Я бы заменил воздушный фильтр и проверил двигатель на компрессию. Возможно это кольца.
Присадки решают эту проблему не всегда. Чаще не решают. Но я все же добавляю присадки с востанавливающими свойствами в масло. Пока езжу.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Виталий36 от 17:14:35, 25.02.2010

А вариант такой как замерзание компьютера? Я правда сам в это мало верю но вдруг. За совет спасибо про компресию я подумовал теперь обезательно проверю.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: i.m от 22:01:15, 25.02.2010

в первую очередь при плохом холодном пуске проверяйте свечи!а ту у знакомого такая хрень была,полез из 6 одна рабочая :--)

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 05:41:17, 26.02.2010

Разговор про дизель. Какие свечи? :dx:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ivvode от 06:55:23, 26.02.2010

свечи накаливания,если плохие -упаришься заводится

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: i.m от 14:52:15, 26.02.2010

Цитата: nico_dim от  05:41:17, 26.02.2010

Разговор про дизель. Какие свечи? dx

как какие :bv:зажигания,разве на дизеле еще какие то могут стоять? :ag: :ag:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: gaika66 от 16:02:03, 01.03.2010

похожая проблема,в начале зимы,-30,заводила,присадки не лила,сейчас-15,с 3 раз,дергается,троит...если свечи-менять все?надеюсь с оригиналами-не проблема?
А вообще надо было не жадничать и поставить вебасто...

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ALEXUS от 16:05:51, 01.03.2010

Цитата: nico_dim от  05:41:17, 26.02.2010

азговор про дизель. Какие свечи? dx

А думал - всё знаешь?!  ^^
А свечи вообще-то не зажигания, а накаливания - подогрев камер для холодного запуска. На приборке даже индикатор есть.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: 545irbis от 16:08:17, 01.03.2010

Цитата: gaika66 от  16:02:03, 01.03.2010

похожая проблема,в начале зимы,-30,заводила,присадки не лила,сейчас-15,с 3 раз,дергается,троит...если свечи-менять все?надеюсь с оригиналами-не проблема?
А вообще надо было не жадничать и поставить вебасто...

Их для начала нужно проверить, а потом менять. На N57 ещё и блок управления свечами иногда глючит и ломается. А менять лучше все.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: gaika66 от 16:22:32, 01.03.2010

то-бишь вперед на диагностику?на глаз не проверяют?А вообще замена свечей-дело не сложное?

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 16:24:18, 01.03.2010

Господа учите устройство дизеля. Свечи накаливания нужны для облегчения пуска двигателя, а не для его появления. Если солярка имеет нормальную текучесть, а двигатель нормально снабжается воздухом и имеет хорошую компрессию, то он заведется и без свечей и в мороз. А вот если кольца уже походили и воздушный фильтр забит, то никакие свечи не помогут. ИМХО.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: 545irbis от 16:35:31, 01.03.2010

Цитата: gaika66 от  16:22:32, 01.03.2010

то-бишь вперед на диагностику?на глаз не проверяют?А вообще замена свечей-дело не сложное?

Да, это самый оптимальный вариант.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: ALEXUS от 16:42:37, 01.03.2010

Цитата: nico_dim от  16:24:18, 01.03.2010

Господа учите устройство дизеля. Свечи накаливания нужны для облегчения пуска двигателя, а не для его появления. Если солярка имеет нормальную текучесть, а двигатель нормально снабжается воздухом и имеет хорошую компрессию, то он заведется и без свечей и в мороз. А вот если кольца уже походили и воздушный фильтр забит, то никакие свечи не помогут. ИМХО.

"Учитель", сам пробовал заводить дизель, оборудованный свечами подогрева, при их отсутствии на морозе?! :crazy:
Попробуй при случае - масса удовольствий. Немцы наверно идиоты - им делать нечего!!! ^^

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: 545irbis от 16:48:19, 01.03.2010

Цитата: nico_dim от  16:24:18, 01.03.2010

Господа учите устройство дизеля. Свечи накаливания нужны для облегчения пуска двигателя, а не для его появления. Если солярка имеет нормальную текучесть, а двигатель нормально снабжается воздухом и имеет хорошую компрессию, то он заведется и без свечей и в мороз. А вот если кольца уже походили и воздушный фильтр забит, то никакие свечи не помогут. ИМХО.

Точно -точно!!!! Вот мы сейчас и позвоним всем инностранным производителям и научим их строить дизельные двигатели.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: gaika66 от 16:49:03, 01.03.2010

у меня наХ3 2D начала подвывать турбинка,на холодную.Долго не грею,начинаю движение не спеша,не насилую движок.Чтобы это значило?

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: 545irbis от 16:50:42, 01.03.2010

Цитата: gaika66 от  16:49:03, 01.03.2010

у меня наХ3 2D начала подвывать турбинка,на холодную.Долго не грею,начинаю движение не спеша,не насилую движок.Чтобы это значило?

Лучший подсказчик - диагностика.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 17:00:21, 01.03.2010

Цитата: 545irbis от  16:48:19, 01.03.2010

Точно -точно!!!! Вот мы сейчас и позвоним всем инностранным производителям и научим их строить дизельные двигатели.

Господин Дизель сам, между прочим, был немцем. Так что учить никого не надо, а принципы работы своего движка знать бы неплохо всем. Меньше в автосервисах разводить будут.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 17:02:38, 01.03.2010

Где то читал, или слышал, щас уже непомню где, что холодный пуск для дизеля равняется 300 км пробега.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: gaika66 от 17:16:43, 01.03.2010

скорее бы зима кончилась,летом дизелек так радует :car:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 17:17:49, 01.03.2010

Цитата: ALEXUS от  16:42:37, 01.03.2010

"Учитель", сам пробовал заводить дизель, оборудованный свечами подогрева, при их отсутствии на морозе?!
Попробуй при случае - масса удовольствий. Немцы наверно идиоты - им делать нечего!!!

Не только пробовал, но и заводил. Есть дизеля и с одной свечей на впускном коллекторе, и дохнет она регулярно, а он, сцуко, заводится. Воспламенение в дизельном двигателе происходит от сжатия, а не от свечей. Потому и степень сжатия в дизелях в разы больше чем у бензинок. И все дизеля очень чувствительны к чистоте воздушного фильтра, поэтому и меняется он чаще. Еще раз повторюся, свечи нужны для облегчения пуска, чтоб ресурс твоего движка увеличить.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: RomIO от 11:47:01, 02.03.2010

Цитата: nico_dim от  17:17:49, 01.03.2010

Есть дизеля и с одной свечей на впускном коллекторе,

и чего она там греет?

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 12:31:13, 02.03.2010

Цитата: RomIO от  11:47:01, 02.03.2010

и чего она там греет?

Конкретные модели: Ford Scorpio, до 1992 г., Ford Transit, до 1995 г. Ребятки, учите мат.часть. Или хотябы Wiki посмотрите, для общего образования. (грустный смайл). А трактор Беларусь до наших дней ваще без свечей дожил. :bm:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: i.m от 23:59:46, 13.03.2010

Цитата: nico_dim от  12:31:13, 02.03.2010

А трактор Беларусь до наших дней ваще без свечей дожил

на нем пускач стоит,а ему пох он так его раскрутит что и труп заведется :--)граждане вопрос,почему когда речь идето дизеле и говориш о свечах все начинают с умным видом подкавыревать,типа лимита,книжку почитай,какие свечи на дизеле,и тут же говорят посмотри СВЕЧИ  накаливания!? :bm: да и как не грамотный чуток поясню,что дизель и в мороз без свечей заведется тока если он в идеале исправный да и то с нашей соляркой  :bv:только вот не кто не говорит через какое время прокрутки!при отрицательных температурах воздух при сжатии не всегда нагревается до такой температуры что бы воспламенить топливо поэтому ставят образно говоря предпусковой подогрев ввиде свечей накаливания которые разогревают воздух в камере чем облегчают пуск,иначе нада очень долго маслать пока давлением не прогреется цилиндр плюс уменьшение потребления электричества при запуске и увеличение ресурса стартера  _\|_ :bj: :da:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 06:45:58, 15.03.2010

Цитата: i.m от  23:59:46, 13.03.2010

дизель и в мороз без свечей заведется тока если он в идеале исправный да и то с нашей соляркой  только вот не кто не говорит через какое время прокрутки!при отрицательных температурах воздух при сжатии не всегда нагревается до такой температуры что бы воспламенить топливо поэтому ставят образно говоря предпусковой подогрев ввиде свечей накаливания которые разогревают воздух в камере чем облегчают пуск,иначе нада очень долго маслать пока давлением не прогреется цилиндр плюс уменьшение потребления электричества при запуске и увеличение ресурса

Наконец-то хоть кто-то меня понял. Из-за чего буча то завелась. Почитай мои посты. Двадцать раз написал, что свечи эти нужны для облегчения пуска, а не для того чтоб он появился. Это я все к тому писал, что если кольца уезжаные и фильтр воздушный грязный до нельзя никакие свечи не помогут. А такой вариант: погреть солярку (не важно как, хоть собственной задницей в бутылке), залить в топливный фильтр, запустится или нет? Я лично, таким манером Транзит заводил в чистом поле и с раздолбаным после гидроудара ТНВД. Благо до дома было близко.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: 545irbis от 07:17:27, 15.03.2010

Значит все дизелисты знакомые, изготовители дизельных двигателей и производители топливных систем - ИДИОТЫ? :(

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 08:02:46, 15.03.2010

Да разговор идет на об идиотизме производителей, а о том, почему в мороз дизель плохо заводится. И как можно решить эту проблему. А чтоб решить её надо, как минимум, понимать принцип работы двигателя. Не надо всем срочно снимать и выбрасывать свечи накаливания, но знать способ завести движок если свечи полетели, ИМХО, никому не помешает.

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: Виталий36 от 18:55:14, 15.03.2010

 Я несовсем хорошо понимаю процес работы дизеля. Но обьесните уменя на работе есть гараж соседняя организация миханик хороший знакомый в гараже болие ста погрущиков "камацу И ДЭО" все дизеля ниодин неможет завестись без свичей даже при одной работающей свиче немогот запустить в миннусовую температуру   

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: i.m от 20:11:17, 15.03.2010

процесс очень прост,когда поршень сжимает воздух,он нагревается и когда он чуть чуть не доходит в вмт тнвд впрыскивает в раскаленный воздух солярку и она взрывается,вопрос в том как быстро сжимаемый воздух начнет нагреваться до температуры способной воспламенить топливо.когда у нас мотор быстрей прогревается зимой или летом?так вот чем быстрей он начнется нагреваться до нужной температуры тем быстрей пихло пустится для этого и ставят свечи,но если пихло убитое то свечи не панацея в дизеле главное компрессия и давление создаваемое тнвд соответственно и своевременный впрыск если что то из этого "кривое"пуск затруднен если убитое,невозможен

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 05:48:09, 16.03.2010

Цитата: Виталий36 от  18:55:14, 15.03.2010

Я несовсем хорошо понимаю процес работы дизеля. Но обьесните уменя на работе есть гараж соседняя организация миханик хороший знакомый в гараже болие ста погрущиков "камацу И ДЭО" все дизеля ниодин неможет завестись без свичей даже при одной работающей свиче немогот запустить в миннусовую температуру   

Есть способ. Берем строительный фен (можно и бытовой, только времени много займет) греем топливный фильтр и ТНВД, еще можно и топливный шланг, заводим. Летом то лампочка свечи накаливания не загорается, стало быть не в свечах собака порылась, а  всетки в компресси.
  Отдельное спасибо i.m за подднржку. :da:

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: gaika66 от 11:30:29, 20.03.2010

Сделала диагностику,все в "порядке",только форсунки прочистить.Всего-то....неужели это реально?
насчет ультразвука мнения совершенно полярны.Вариант-присадка дизель100.Может найти полигон и
дать жару движку?Сегодня-6 и троит при заводке не по детски.Что делать?

Название: Re: Вопрос по дизелю
Отправлено: nico_dim от 06:08:41, 22.03.2010

Цитата: gaika66 от  11:30:29, 20.03.2010

только форсунки прочистить

Вот и ответ. Еще, как вариант, замена, что, по-моему, надежней. Есть еще присадки к д/т, для очистки топливной системы. Испытывал на Транзите, помогает слабо. ИМХО, замена решит все проблемы. А что показала компрессия??? Полигон не обязательно, можно и на нейтралке пожужжать. Только опасайтесь соседей с пустыми бутылками. :)