Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: RomIO от 12:29:54, 26.08.2008

Название: Выбор масла для дифференциала.
Отправлено: RomIO от 12:29:54, 26.08.2008
Вопрос в следующем. Есть для двух видов:  с самоблокирующимся и не самоблокирующимся дифф-лом. У меня же не подходит не к одному - он блокируется с кнопки автомата (зимний режим).
Какой тогда выбрать?
Название: Re: Выбор масла для дифференциала.
Отправлено: RomIO от 16:27:32, 26.08.2008
Вообщем выбрал с блокирующимся, для него масло идет, как для более нагруженного с большим числом присадок. Нашел инфу что и для обычных такое масло не вредно.

(почти 500 р за литр Castrol SAF-XJ)
Название: Re: Выбор масла для дифференциала.
Отправлено: АЕМ от 16:59:33, 26.08.2008
Цитата: RomIO от  12:29:54, 26.08.2008
Вопрос в следующем. Есть для двух видов:  с самоблокирующимся и не самоблокирующимся дифф-лом. У меня же не подходит не к одному - он блокируется с кнопки автомата (зимний режим).
Какой тогда выбрать?

опа.. а с какой кнопки?? (*) ?? я и не знал об этом..
Название: Re: Выбор масла для дифференциала.
Отправлено: RomIO от 17:05:44, 26.08.2008
кнопка перехода в разные режимы: спорт, эконом и зимний, рядом с селектором слева.
на зимнем полностью блокируется он.

я тут подзастрял у речки, сыро было обратно в горку не въехать, начал побуксовывать, решил испробовать этит режим, включил и на холостых потихоньку выехал незарывшись. ну еще плюс что, колесо правое заднее с шипами зимнее (временно), летнее пробил....
Название: Re: Выбор масла для дифференциала.
Отправлено: Air от 00:34:34, 31.08.2008
Цитата: RomIO от  12:29:54, 26.08.2008
Вопрос в следующем. Есть для двух видов:  с самоблокирующимся и не самоблокирующимся дифф-лом. У меня же не подходит не к одному - он блокируется с кнопки автомата (зимний режим).
Какой тогда выбрать?

Совершенно правильный выбор. Серия SAF-X.. Практически единственное масло такого уровня, которое можно лить в мосты БМВ и продающееся не 20 литровых канистрах для сервисов, а в розницу.
Название: Re: Выбор масла для дифференциала.
Отправлено: RomIO от 09:59:46, 09.09.2008
Чтобы сменить масло нужен шестигранник(примерно 14 или на 15). Два отверстия: верхнее залив и уровень, нижнее слив.

Чтоб сменить прокладку(в случае если течет), нужно поддомкратить дифференциал. иначе никак, он крепиться в трех местах к кузову, один как раз крышкой которую надо снимать, если не поддомкратить он провиснет.

Запастить ключом на 16 накидным (два болта верхних с головкой не подлезть).
Все болты скрчиваем, еще болт крепления крышки на 19 вверху.
Снимаем крышку, датчик можно не снимать, если на яме делать, подложить доску поперечину и положить крышку. Зачистить поверхность, на ней окись будет. Можно снизу в корпусе Ме частицы убрать, хотя их мало.

И собираем. Заправляем свежим маслом.
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00055 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]