Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: Лазарь-07й от 04:39:01, 15.04.2012

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: Лазарь-07й от 04:39:01, 15.04.2012

Доброго  здравия , всем БОМБАВИКАМ :king: !!!! Ребята подскажите , стоит ли промывать движку при замене масла , машина ноябрь 2006г. обслуживалась только у официалов,  работал на Кастроле 0W30 / 5W30, на данном этапе приходится самому обслуживать, отсутствуют путевые станции и специ .  Думаю залить новое масло NGN- DIAMOND SAE5W30, нормы: ACEA: A3/B4(07)/C3(08)-API SM/CF. Одобрено: MB229.31/229.51.  BMW LL-01/LL-04. FORD M2C-917A.  VW 502.00/505.00/505.01 (05). Может я чето не так или не там  сделал , прошу (пордона)  :bj:, я с инетом на ВЫ и шопатом :ss: . Зарание  спасибо !!! И ВСЕХ с ВОСКРЕСЕНЬЕМ ХРИСТОВЫМ  *pivo*

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: Kimi112 от 18:01:50, 15.04.2012

работала машина на кастроле вот его и лей, сам то каждый раз не будешь спирное разных марок покупать, а только проверенное, с машиной тоже самое. МЫТЬ НЕ НАДО!

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: Лазарь-07й от 00:04:30, 16.04.2012

Народ , еще такой вопрос  :bv: При замене масленного фильтра , нужно сливать антифриз и впускной калектор ??? Я в литературке посмотрел, и чет неверица  :bv:,   может ганю  по тихой грусти  :bm: Подскажите , неучу :car:

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: 545irbis от 04:15:31, 16.04.2012

Двигатели серии N и твой в том числе, имеют более высокую рабочуу температуру, а это прямая причина шлаковых отложений - масло горит, с конвеёра использовалось масло LL, наверняка и сервисные интервалы тоже были немаленькими, а это вторая причина зашлаковыввания ВСЕГО двигателя.
1. При смене масла можно использовать профессиональную, полнообъёмную промывку, но её ты можешь не найти.
2. Можно не мыть, но сделай следующую смену масла через 3-5 т, км.
Любое, даже самое хорошее масло начинает терять свои свойства после пробега 5-7 т.км. Меняй масло, максимум, через 8 000 км., это продлит жизнь твоему мотору.
Ничего лишнего снимать не нужно, просто откручиваешь крышку корпуса масляного фильтра, вынимаешь сам фильт, меняешь на новый и пробку поддона, не забудь потом завернуть.

Залей масло 5W40 или 5W50, но не в коем случае не 0W.... и иже с ними, это смерть для твоего мотора.

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: Лазарь-07й от 05:40:51, 16.04.2012

Андрей (545irbis) , очень ,тебе большое, благадарю  :bj: :bj: :bj: Если не затруднит, поясни, лить только  КАСТРОЛ ? NGN DIAMOND SAE 5W30 не канает ? И при внеочередной  замене (через 3-5 т,км) фильтр тоже менять ? Еще раз благадарю, от души  :bj:

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: 545irbis от 13:25:12, 16.04.2012

Не обязательно использовать только Кастрол - слишком часто его подделывают, но если ты уверен в ПРАВИЛЬНОСТИ покупаемого масла, то вперёд.
Я доверяю только тем маслам которые поставляются на конвейер, а это Кастрол и Мобил.
5W30 - слишком слабый верх и как следствие - высокая летучесть, а самый большой минус - эти масла уже LL, по большей части.
Да, фильтр желательно заменить.

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: Лазарь-07й от 05:25:23, 17.04.2012

Андрей (545irbis), еще раз огромное, тебе, благадарю :bj: !!! Насчет Кастрола, ты прав, только поэтому и меняю!!! А в этом масле и его производителе, уверен на все сто, оно еще не так широко известно , работают с районами крайнего севера, поэтому подделки отсутствуют :bm:. Если есть интерес загляни на сайт WWW.NGN-OiL.RU (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://WWW.NGN-OiL.RU)  :dx:, удачи тебе и ни гвоздя ни жезла на всех наших напровлениях :drive:( дорогами пока трудно называть _\|_) :bj: :bj:

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: 545irbis от 10:10:53, 17.04.2012

Спасибо. :bj:

Название: Замена масла, движка N52 кузов Е60
Отправлено: DrKey от 05:21:55, 03.05.2012

Цитата: 545irbis от  13:25:12, 16.04.2012

Не обязательно использовать только Кастрол - слишком часто его подделывают, но если ты уверен в ПРАВИЛЬНОСТИ покупаемого масла, то вперёд. Я доверяю только тем маслам которые поставляются на конвейер, а это Кастрол и Мобил. 5W30 - слишком слабый верх и как следствие - высокая летучесть, а самый большой минус - эти масла уже LL, по большей части. Да, фильтр желательно заменить.

Гораздо чаще приходится слышать о том, что Кастрол подделывают, чем видеть подделки. Я например поддельного Кастрола не видел. Но тут причина как раз в том, чтобы, выбрав нормальную марку масла, выбрать еще и нормальное место для покупки. И будет все отлично.