Форум BMW клуба

Гараж => Эксплуатация BMW => Тема начата: Alex-RND от 14:59:44, 17.10.2011

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Alex-RND от 14:59:44, 17.10.2011

Сегодня поехал на сервис менять стойки стабилизатора втулки стабилизатора , и стойки амортизатора.
Стабилизатор поменяли и правую стойку. Все ОК!
А вот с левой стойкой , беда , болт ,в "рулевом кулаке" как-то так они назвали, не возможно вытащить, гайка откручивается , а болт не выходит.
Сказали что типа прикипел пытались выкрутить - идет на излом, и типа если его высверливать можно повредить рулевой кулак, а он у меня алюминиевый в принципе как и вся подвеска.
Стойка  левая вроде нормально пока не гремит, так вот на сервисе сказали что геометрию делать не надо, т.к. только одну стойку поменяли.
Стоит ли сейчас из кожи вон лезть, что бы вторую стойку менять. или можно и на одной новой ездить?
Правду сказали что при такой проблеме менять на колесе придется и кулак и подшибники и чё то ещё, сказали типа пол царства обойдется, мож они чё то там накосячили, что бы я ни куда и не сувался больше?.

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Max от 15:29:38, 17.10.2011

от тебя от первого слышу что такая проблема. вообще то поворотный кулак не алюминиевый наверно, а стальной, поскольку прикипание болта из стали к алюминию просто не реально, а если бы и прикипел то отвалился в два счета. Далее по теме спилить этот болт при желании можно и все сделать как надо. Далее если менять кулак то со ступицей в сборе, но в этом случае если косяк, поскольку привод не полный, то кулак элементарно покупается на разборке и нет проблем. Это два. ну и втретьих запомни раз и на всегда при замене в принципе любых элементов подвески, амортизаторы, рычаги и прочее надо делать развал. Ну и последее, амортизаторы по доному не меняются и в кулаке амортизатор ставится по меткам и не более, поэтому теоретически при замене пары можешь не делать развал, но если будет кушать резину то причину сам уже понимаешь. Удачи

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Alex-RND от 16:40:17, 17.10.2011

Значит поеду к другим сервисменам.

Далее если менять кулак то со ступицей в сборе, но в этом случае если косяк, поскольку привод не полный, то кулак элементарно покупается на разборке и нет проблем

Здесь,Чё-то не понял!

За разъяснения спасибо!

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: i.m от 17:32:14, 17.10.2011

во первых кулак люминивый!!! во вторых ни фига не понял что где закисло,если что в люминии закиснет ,а это обычно сталь!пиши пропало :ss: все что касается стабилизатора после работ по нему ни чего впринципе делать недада на любой машине,что касательно рычагов ,после замены руль ушел влево :bm: если закис палец от косточки в люминии дык там к кулаку он через кронштейн крепиться и ни чего не нада менять типа кулака,а по сути кинь фотку с проблемным местом попробую твой геморой по ней полечить

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Alex-RND от 16:26:39, 20.10.2011

Болт, который, не знаю как правильно сказать, затягивает стакан в который стойка аммортизатора вставляеться, фотку будет проблематично сделать, ямы нет. Была бы сам поменял...

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Василий WaR от 23:13:03, 20.10.2011

найди узел в етк по авто и выложи ссылку только номер укажи

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: i.m от 23:41:04, 20.10.2011

понял про какой речь,имхо все можно сделать только очень осторожно иначе все коту под хвост,ищи людей нормальных :bm: конечно проблема хорошая не понаслышке знаю как болты в люминии киснут хуже чем в железе ,как вариант болт натягиваешь воротком,наворачиваеш гайку(лучше купить удлинненную) и с аккуратным прогревом наиопываешь по болту,самое главное что бы он шевельнулся ,а там дело техники

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: stereotip528 от 12:38:16, 21.10.2011

Была такая проблема!Делал сам на обоих кулаках, распилил болт пополам полотном по металлу через щель,затем наворачивал гайку на конец болта и тянул через шайбы.Другую  половину выбил напильником в противоположную сторону.Ничего не грел ,много поливал жижей типа керосин.Е...бли часа на 2.
Удачи!! *pivo*

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Иван З от 22:52:31, 28.10.2011

Это распространенная проблема с окислением алюминеевой подвески, stereotip528 сказал очень правильно именно так и борятся хорошие мастера с такими проблемами,а твои мастера похоже ленивые или чересчур хитрые,подшипник ступичный откручевается отдельно от поворотного кулака и при замене кулака тебе его покупать ненадо,да и вообще проедь по мастерским и сразу им скажи что болт прихватило кто знает как это делается тот зделает, а кто незнает к тем больще неприезжай,заменить на новое всегда легче,чем потрудится и показать на что ты способен,зто такие люди.Удачи тебе.

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: i.m от 00:25:41, 29.10.2011

пусть перед установкой обильно смажут мовилем!!

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Alex-RND от 12:19:57, 29.10.2011

Спасибо товарищи за советы!
Вот пришла в голову такая идея, с прогревом, если взять паяльник 100 ватный можно мощнее если есть  или ещё что нить подобное нагреть этот болт , а потом ледяной водой аккуратно на него полить, именно на болт, что бы вода не попала на алюминий.
По идее после прогрева при попадании холодной воды на болт, метал должен резко сжаться, таким образом болт отойдет от кулака. Получиться?

Вот ещё вопрос не по теме правда, мигает хаотично лампочка давления масло, хотя масло в уровень? может кто сталкивался с таким. Масло Арека 5W/40 до этого заливал 10W/40 на 10тыщ КМ долил грамм 100, 5В40 уже литр долил на 5 тыщ км

Название: Замена стоек амортизатора... Проблемка!
Отправлено: Иван З от 21:29:20, 29.10.2011

Забуть про паяльник,в ремонте ходовки он не применяется (если только проводки датчиков подпоять),если прогрев делать,то это газовой гарелкой и самое оснавное,это должен делать не просто слесарь,а хороший мастер,но повозможнасти нужно обходится без нагревов,это как не странно опасно особенно под машиной.Способы решения этих броблем есть,и они срабатывают в таких ситуациях.А вот,что касается хаотичного мигания лампочки вот здесь тебе возможно понадобится пояльник,тут вероятнее всего нет контакта,взможно на масляном датчике,проверь разьемники.На счет охлаждения болтов(это на будужее),продаются аэрозольные болончики с трубочькой попрыскаеш охлаждает очень хорошо,специально для всевозможного монтажа железак выпускается.