Лить то что нужно: на коробке табличка есть, на крышке бачка ГУРа тоже написано, в мотор по Регламенту BMW Oilservise ...Артем- сухо так, но добавить больше нечего. Только если по маслу посоветовать: я бы Ликви моли полусинь залил или Мотюль. На кастроле ужор большой идет и синтетику не советую- движок уже не молодой, полусинь- в самый раз будет.
Раз уж развернули тему моторных масел, попутный вопросик: а как часто меняете, господа???меняю по индикаторам на приборке, если мало проезжаю то 2 раза в год весной и осенью!
Точно так же и я поступаю!Раз уж развернули тему моторных масел, попутный вопросик: а как часто меняете, господа???меняю по индикаторам на приборке, если мало проезжаю то 2 раза в год весной и осенью!
В Авторитете хотел залить в движку Ликви синтетику, на что получил в ответ- синтетику ни за что, полусинь- в самый раз. Аргументация- типа течь через сальники будет, да и вообще для таких движков как у меня, уже синька не катит. Как бы не доверять им оснований пока нет, а потом еще говорят: "будете к нам приходить и ругаться"
В тазы синтетику льют...Ну это точно только в тюненые, в тазах с новья сальники синтетику пропускают, там этой синьки по опрделению не надо. Знал одного такого, типа и бенз 98 лил и масло синьку- весь двиг в масле, коробка в масле, и клапан прогорел :) Ну и нафига такие радости?
Антон я понял что про полусинь это слова АТочно, но сейчас уже залито, то что залито, менять пока не собираюсь, потому как маслице светлое, угара нет пока за 4000 км не доливал ни капли, а движку больше 5000 об. сейчас не кручу, обычно езжу 3-4 тыс об, раз в неделю позажигать люблю.
Женя, типа байкот? Лады, договорились.Антоха, я попробовал бы на твоем месте того же ЛикуМоли только синьку. И посмотри как оно у тебя уходить будет. Если в пределах нормы, то так и оставил бы!
МихаилЦитироватьАнтон я понял что про полусинь это слова АТочно, но сейчас уже залито, то что залито, менять пока не собираюсь, потому как маслице светлое, угара нет пока за 4000 км не доливал ни капли, а движку больше 5000 об. сейчас не кручу, обычно езжу 3-4 тыс об, раз в неделю позажигать люблю.
Тогда вопрос: что лучше залить на лето? ведь синтетика пожиже будет, правда и смазывает движку лучше, а летом масло погуще рекомендуется или я не прав? Давайте вместе попробуем разобраться
А уровень масла по любому должен уменьшаться? Просто читаю что у вас у всех идет расход, а я вот за 10000 ни разу не долил и уровень не уменьшился, мне даже показалось что на 1-2 мм прибавилось, но могу и ошибиться на счет прибавки :) . Вопрос: нормально ли все? Ведь уровень не падает!Обязательно, на то и термины расход и угар масла! Двигатель внутреннего сгорания сконструирован так...
Да, видимо надо еще раз к спецам скататься, пообщаться уже непосредственно с мотористамиЖеня, типа байкот? Лады, договорились.Антоха, я попробовал бы на твоем месте того же ЛикуМоли только синьку. И посмотри как оно у тебя уходить будет. Если в пределах нормы, то так и оставил бы!
МихаилЦитироватьАнтон я понял что про полусинь это слова АТочно, но сейчас уже залито, то что залито, менять пока не собираюсь, потому как маслице светлое, угара нет пока за 4000 км не доливал ни капли, а движку больше 5000 об. сейчас не кручу, обычно езжу 3-4 тыс об, раз в неделю позажигать люблю.
Тогда вопрос: что лучше залить на лето? ведь синтетика пожиже будет, правда и смазывает движку лучше, а летом масло погуще рекомендуется или я не прав? Давайте вместе попробуем разобраться
Если уровень не падает- это означает, что у тебя с движкой все в норме и ты не топишь тапочку в пол (многое теряешь, кстати :)), а вот если уровень растет!- вот тут я бы насторожился. Сам понимаешь- просто так он расти не может, значит где то чего то убывает. В первую очередь проверь антифриз, иначе- беда!!!дай бог чтоб движка была в норме. А по зажигать я люблю, правда сейчас только на сухих участках дороги (скользко очень), а я без шипов :) . Курчу обычно 3-4т.оборотов. Да и разве я увижу как уменьшается антифриз если масло поднялось около 1мм!? Масло лью Castrol GTX Magnatec 10W-40 вроди как синтетика?!
Залил такое же масло сразу при покупке и сменил практически сразу, мотор на нем работает жестко. После него лил себе мютюль 8100 и доволен.А что значит жестко?? звук или еще какие признаки??
В Авторитете хотел залить в движку Ликви синтетику, на что получил в ответ- синтетику ни за что, полусинь- в самый раз. Аргументация- типа течь через сальники будет, да и вообще для таких движков как у меня, уже синька не катит. Как бы не доверять им оснований пока нет, а потом еще говорят: "будете к нам приходить и ругаться"
вадик,а что можешь сказать про мотор М20 и синтетику, просто с Андрюхой тут разговаривали,он говорит то М20 разрабатывались исключительно под минералку.Фига, а значит и М30 тоже минеральщик? Не поверю ни за что. В то время на Западе уже должны были быть синтетика и полусинтетика и врядли они стали бы думать о минералке для своих движков.
вадик,а что можешь сказать про мотор М20 и синтетику, просто с Андрюхой тут разговаривали,он говорит то М20 разрабатывались исключительно под минералку.Скажем так, не под минералку а под определенную кинематическую вязкость, и стойкость к сохраниню масляной пленки в сопряжениях при нагрузках! А уж каким образом эти требования реализовываются в жидкости под названием - масло, двигателю пофик. Дык вот - у синтетических нынешних масел эти параметры не хуже, чем у тех, что разрабатывались ранее. Новые масла в полной мере обладая свойствами старых привносят в двигатель еще "большие радости" типа стойкости к угару, малой зольностью, повышенной стойкостью к окислениию и разжижению, слабым пенообразованием, противозадирным свойствами, стойкостью масляной пленки даже в условиях длительного необновляемого контакта (что важно при пуске - когда давление еще мало). Нынешнее качественное масло не может быть хуже, того что выпускалось лет 10 назад.
Я б еще почитал
Андрюха, у нас тут на форуме есть некто получше Яндекса!!! Все обычными человеческими словами пишет. Да еще как!Я б еще почитал
Женя, есть книга обо все - Яндекс называется:-)
...Еще при этом Ликви Молли хает! При таком расходе я бы вообще с молибденом уже лила и радовалась. Что такое износ шатунно-поршневой группы все знают. А сальники не синтетика разъедает. Это же не ядреная химическая жидкость. просто сальник уже настолько вокруг забит грязью и задубел что жидкая синтетика начинает эту грязь из под него вымывать и протекать наружу. Это говорит только о нерабочем сальнике. А не о качестве масла.
А остальные жижи (ГУР, тормозная!!!!антифриз ) все раз в 2 года. Все выходит из строя:в ГУРе- в осадок,тормозуха впитывает воду, антифриз протухает. А отсюда- шланги, радиаторы, печные клапана и цилиндры всякие суппорта и тд и тп.Наталья, уважая ваш опыт и знания, все же осмелюсь дополнить\поправить:
Вот и весь расклад
Вадька жги! *pivo* Ты наш Авторитет!
PSS
На территории РФ, только четыре компании прошли процедуру сертификации в API своих продуктов
даже в Сингапуре таких производителей - 12!!!
Ох как не прав Артем!!!! Я давно уже ему рекомендую полусинтетику. Он исправно льет 5W40, получает расход и продолжает сопротивлятся. Еще при этом Ликви Молли хает! При таком расходе я бы вообще с молибденом уже лила и радовалась. Что такое износ шатунно-поршневой группы все знают. А сальники не синтетика разъедает. Это же не ядреная химическая жидкость. просто сальник уже настолько вокруг забит грязью и задубел что жидкая синтетика начинает эту грязь из под него вымывать и протекать наружу. Это говорит только о нерабочем сальнике. А не о качестве масла.Упс... Не помню чегой-то этого разговора :bj: Наталья мы с Вами таких бесед не вели...
у маей матор М40 с пробегом 295 000. хотел залить полусинтетику ЛикуМоли 10w40,Адиль, у меня машинка 88 года, пробега около 400 000... лью Лику полусинтетику, ест масла около литра на 10 000км. И не думай лить минералку, ни к чему она нашим движкам, бери полусиньку и все нормально будет.
зказали што пробег болшой кушать болше будет,лучше залить минералку.
теперь остался перед выбором полусинтетику ЛикуМоли 10w40 или минералку с молибденом ЛикуМоли 15w40. помогите, што взять? :bv:
ешо мне сказали при сливе остается примерно поллитра масло в маторе,поетому лучше высасывать :bv:А вот тут с точностью до наоборот!!! Если вакуумом сосать то остается еще больше. На Баварских моторах не зря деньги получают, сливное отверстие просчитано так чтобы сливалось по максимуму! А вот при вакуумном "высосе" :) остается в скрытых полостях намного больше, причем самой самой грязи... Так что если сливное отверстие есть то сливай!