покупка bmw 535 (97 Год)

[Tambov]

Всех приветствую....
     Настало время поменять своё авто...тазик..
У подвернулся случай, что мой хороший знакомый продает авто...
bmw 535 e39....конец 97 года....в отл. техническом состоянии и комплектации...удивил и пробег в 118 тысяч..и уверен на 100% что не скручен
     Выбрали с ним время, посмотрел со всех сторон, проехался...понравилось на самом деле всё, ну а как же по другому пересесть с тазика на бмв...
     И задам наверняка оочень избитый вопрос о том....есть ли целесообразность покупки и на какие моменты обратить внимания, на что прежде всего смотреть...

p/s Да простят меня модератора за повторяющиеся вопросы и топики...об одном и том же...
p/s/2 ЗАранее благодарен всем кто откликнулся...

[titanik]

вот вот на днях такая же тема про е39 была

[Аккордеон]

У меня 535. Тожа 97 год, по документам - 98)))) Отличная машинка, так что стегай на здоровье. Нуууууууу в бюджет примерно 5000 руб закладывай в месяц, это без ГСМ, может ничего не ломаться, а потом всю подвеску перебирать, я на свою не скуплюсь, ставлю все либо оригинал, либо лемфердер. Что то с АКПП сейчас, встала на аварийный режим,надеюсь электроника..........Взял ее 3 года назад, с пробегом 75 тыс. Отличный самолет!!!!

[solver2005]

По техническим вопросам- юзай поиск, тем уже полно. Целесообразность покупки- решай сам, но если берешь у друга- узнай причину продажи, сколько денег он на нее тратил в год на обслугу и прими для себя решение- сможешь ли ты машинку содержать?
Если тебе скажут, что содержание авто обходилось в 500 баксов в год- готовься к тратам, машина попросит... Реально, если собираешься ездить на машинке не полгода и не год и содержать ее в хорошем состоянии, а не ставить Кетай- готовь не менее 1000-2000 бакинских в год

[Артем(avk)]

Нравятся мне простаки, верящие что у 10 летней BMW пробег может быть меньше 100 000 км
А так авто гут! Сам приглядываюсь к 530 правда год 2002 и младше. Боюсь я 8-цилиндровых моторов Да и по мощности там порядок! Правда рейка пугает немного...
Зато двигун меньше на обслугу просит...

[solver2005]

Темыч, рейка только до 528 вроде, с 530 уже редуктор стоит. Машина безусловно отличная, тяга обалденная, а какие чувства наполняют, когда на "бреющем" идешь  , за это многое машине можно простить.

[Tambov]

to Артем...я верю этому человеку...на самом деле он ездил от гаража на работу....и с 01 года, как купил в салоне проехал 30 тысяч....


но настораживает другое, по его характеру...не поедет ремонтировать, пока не сломается,....т.е. особых ТО скорее всего не было, чтобы он мне не говорил


да....единственное что пугает...в принципе обслуживание, как говорите... 2000 $..многовато(((....

[Air]

Если руки есть, то многие вещи сам сделаешь. А это в два раза меньше расходы.  Е39 сейчас раздута сервисменами, мое мнение. Потому люди и думают, что она деньги просто хавает.

Например: замена резиновых втулок переднего стабилизатора по квитанции одной уважаемой фирмы:
1) Втулки оригинал 250х2=500 руб.
2) Работа по замене - 600 руб.
Итого: 1100 руб.

Сегодня заменил:
1) Втулки оригинал (куплены лично на ЕКЗИСТ) - 140х2= 280 рублей!
2) Работа 100 рублей и 20 минут времени. Там делов то всего ничего, и то у меня защита металл стоит, без нее бы за 15 минут не спеша.
 Итого: 380 рублей.  Причем, сам не делал, пришлось за работу заплатить.   Как видим в ТРИ РАЗА МЕНЬШЕ!!  По другим вещам, аналогичная картина. Хотя есть и такие вещи, разумеется, которые без сервиса лучше не делать или просто не сделаешь...

Но машина того стоит! Шикарный большой салон, богатство опций, отменная плавность хода, тишина в салоне и прекрасные динамические качества - за это действительно можно платить и денег не жалко ни копейки!!!  Моей супруге, вообще то равнодушной ко всем машинам - так понравилась, что она даже восхитилась, когда проехала первый раз, причем пассажиром! 

--- Есть одно но!!! Машины с рядными шестерками с 95-го по 9.98 года могут доставить очень неприятную досаду, если не знаешь на все сто процентов, что двигатель гильзовался!  У тех движков М52 были проблемы при пробеге по России и США. Виной тому наше топливо и никасил на стенках цилиндров. (Редкий в истории БМВ казус)  Поиском воспользуйся тут, узнаешь подробнее.

[solver2005]

Вадим, ты чуть чуть увлекся, здесь речь про М52 не идет, соответственно и года другие надо смотреть (надо в поиске порыться, на память не помню)

[Air]

Пардон. Прав Антон.  Не обратил внимания на литраж.

Для 535-ой...Там М60 - тоже может засада быть для тех лет - надо глядеть, что бы алюсиловое покрытие было, а не никасиловое в цилиндрах.  Проверить можно на _www.realoem.com. Вводишь последние 7 цифр вин-кода, переходишь в раздел двигателя и смотришь, что там про двигатель скзано. Коли Алюсил - все в порядке.

[Tambov]

спасибо ...про покрытие понял...и в инете про это уже читал....

еще согласен с Air......самый лучший вариант это покупка самой запчасти, и потом уже установка в сервисе....

про комфорт согласен, очень понравился...в прочем одна из причин покупке...всё просто на высоте...

[Артем(avk)]

Темыч, рейка только до 528 вроде, с 530 уже редуктор стоит. Машина безусловно отличная, тяга обалденная, а какие чувства наполняют, когда на "бреющем" идешь  , за это многое машине можно простить.

Так рейка там, рейка! мотор то M54, 6 цил! Редуктор у V-образников...

[Tambov]

еще хотел спросить,....
знакомый просит за авто,.."нормальные" деньги...т.е. это не дорого и не дешево....
многие говорят...что годиков через 4-5 уже ее просто не продашь...т.к. год уже будет слишком...
хотел услышать ваше мнение.....целесообразность покупки....

p/s Уверен что прозвучит).... "bmw всегда останется bmw"

[titanik]

а че ж спрашиваешь тогда если ответ знаешь:-)

[Артем(avk)]

Надо платить за удовольствие за рулем
Вот наши 34-ки сейчас уже в цене почти не теряют с годами - как хорошее вино
Конечно 39 кузов будет дешеветь до определенного уровня - а дальше ситуация, я думаю повторится! Но то, что ты получишь управляя 535 четыре-пять лет будет стоить того