Помогите пожалуйста определится с выбором бмв.

[Kotopes]

 Привет всем! Помогите пожалуйста определится с выбором. Я до недавнего времени был вполне счастлив ездя на надежде , но недавно знакомый прокатил на бмв 320... и я пропал. Сплю и вижу себя за рулем бэхи Надю шас подмажу и буду продавать Добавлю кой чего и буду иметь бюджет 16000$ максимум. Посмотрев объявления на авто.ру прикинул, что до джипа этой марки мне не дотянутся и полный привод прощай  Трешка кажется маловата салоном. Я сам 195см ростом, да и жена с парой киндеров от простора не откажутся. Да и престижнее на пятерке или семерке мне кажется. По инету понравились 5 в 39 кузове и 7 в 38. Двигатель хочу помощней. Подскажите пожалуйста во сколько может обойтись содержание такого авто, какое собственно лучше взять и почему? Есть еще куча вопросов, но они потом. Мне главное сначала определится.
 Заранее благодарен всем кто откликнется 

[Air]

Володя, обе машины (39 и 38 кузов) весьма достойные и комфортные. Семерка будет  дороже в обслуживании, а если еще и с мощным мотором за 200-250 лошадей то и по налогам с осагой будет не слабо выходить (около 30000 в год). Выбирай машинку на 170 лошадок. Самый компромисс межу затратами и мощностью   За 16 тыс можно подыскать хороший вариант Е39, 38 - 1999 года.
Что бы не повторяться - воспользуйся поиском. На протяжении последних трех месяцев подобные темы поднимались уже раз 10!!!.  Найди почитай, многие вопросы отпадут сами собой.  Посмотри также раздел FAQ - там подборка "Знакомство с Е39".   А уж когда почитав, ты еще вопросов неясных найдешь, тогда задавай  
А так - поиск рулит

[Kotopes]

 Вадим, спасибо за ответ. В поиске я ответа на свой вопрос не нашел. Понял только, что выбирать надо тщательно, опасаться никасила и проверять вин. Но вот 5 или 7? 
Налоги меня не пугают, а вот возможность купить "труп" за вобщем немалые для меня деньги - это да. Как Вы думаете за 16000$ можно найти не убитый экземпляр в Москве?

[solver2005]

В Москве найти реально, но процесс выбора "не трупа" очень затяжной, так что готовься... 38-х кузовов живых гораздо больше в силу большей дороговизны обслуги авто и как правило ее покупают люди, которые не жалеют денег на содержание машинки. Но 7-ку надо брать минимум 735, т.к. 728 конечно едет, но это уже не то. Что касается 39-го кузова- то у меня 523 (170 лошадок)- очень доволен. Но всегда хочется большего...
При покупке уделяй особое внимание подвеске, и кузову, ну и конечно помни о никасиле. Все проблемные места кузова уже не раз были описаны, повторятся нет смысла. Удачи в выборе!!!

[Kotopes]

 Спасибо Антон! Попробую еще раз поиск помучать 

[Kotopes]

 Люди! Если вам не сложно, выложите плиз ссылки на эти проблемные места. А то через поиск я только эту тему нашел 

[Air]

Посмотри здесь:
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1638.0.html
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1591.0.html
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1775.0.html
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1641.0.html

Итак что бы гарантированно избежать проблем с никасилом бери машину не раньше с октября 1998 года.  Более ранние надо глядеть, что за кузов, что за движок, что с ним делали или не делали...
Месяц и год выпуска узнаешь если на вобьешь полный VIN автомобиля на главной странице нашего сайта: www.b-m-w.ru.  Там же тебе будет сообщено корректен ли VIN (был ли он перебит), какой кузов, двигатель, тип КПП, для какого региона была выпущена.

На Е39 вин код выбит на правой чашке опоры передней стойки. Номер двигателя на рядных шестерках вибит с левой стороны нижней части картера двигателя, в районе 2-го цилиндра, рядом с местом входа масляного щупа в картер.

Последние пять цифр вин кода должны точно совпадать с цифрами в одном и ручных тестов панели приборов. Смотри соответствующую тему: http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1637.0.html

Давай исходить из того, что лучше взять подороже при покупке, чем потом вваливать. Ибо почемут всегда получается так, что берешь на тыщу дешевле, например, в расчете на доделку, а ввалить придется две, две с половиной.  Поэтому, отталкиваемся от 16 тыс. и стараемся за эти деньги взять машину года так 99 го, МКПП, с пробегом от 100 до 160 тыс. без серьезных вливаний, не битую и не крашеную, с ухоженым тканевым салоном, со вставками под красное дерево или др. (Хотя пробег для БМВ не повод для размышлений - даже 250 тыс пробега для бимера - юношество!)  Машинка должна иметь практически идеальные зазоры во всех стыках на уровне 5-7 мм. Если больше, то очень вероятно, что последствия удара. Надо глядеть. Под двигателем и арками крыльев должна быть неразбитая родная пластиковая грязезащита. Никаких тайваньких блестящих саморезов быть не должно...
Помимо исправной подвески и двигателя, за эти деньги мы вправе расчитывать как минимум на один комплект оригинального литья и два комплекта хорошей резины, полностью работоспособные основные системы повышения комфортности и безопасности (кондей, автоклимат, подушки, круз-контроль и т.д.)
допустимы отдельные недостатки по вспомогательным системам (как то датчик дождя, парктроник и т.д.)
Выхлопная система очень желательно, что бы была исправной - на машинах из Германии стоят два катализатора и четыре лямбда зонда.
Если будешь глядеть АКПП - бери только Steptronic (Tiptronic). C классическими гидротрасформаторными АКПП не заморачивайся. Прошлый век. Повышенный расход, слабая динамика и потенциальные проблемы никак не компесируются отсутствием одной педали.

По проблемным местам:
1) так называемые "битые пиксели" на приборке и Б.К. Встречается не на всех приборках... но достаточно часто. Лечится. Не страшно. Если их много, то в некоторой степени отрицательно характеризует хозяина. Тот который на машину денег не жалел - этот глюк бы уже вылечил.
2) Чашки опор амортизаторов - порой ржавеют, если неквалифицированный персонал стойки менял и тыкая, вслепую, вверх на авось опору, содрал болтами антикор... При таком диагнозе лучше не брать машину - скорее всего подобный подход к машине был и во всем другом. Это мое мнение.
3) Те же чашки, смотреть, что бы не завалены были вовнутрь.  Развал должен быть в пределах нормы и отличаться между правой и левой сторонами не больше чем на 30 секунд.  Если не так, то машину лучше не брать.
4) Рулевая рейка ГУР - смотреть обязательно. Если стучит не критично - но надо знать, что замена выйдет баксов в 700-900. Повод для торга.  На машинах с V-образными двигателями - усилитель редукторного типа, как на ранних моделях E34 и E28 - можно не беспокоится. Очень надежны!
5) По жаре машина не должна перегреваться. Проедь на машине километров 15. Постой в пробках. Указатель стрелка указателя температуры должна находится строго на 12 часов. У исправного двигателя БМВ регуляция температуры очень хорошая. При температуре наружного воздуха выше 10-12 градусов и полностью прогретом двигателе, дополнительный вентилятор должен включаться сразу, как только нажать кнопку кондиционера.  Если нет, то надо скидывать 10-12 тысяч и тысячу рублей на замену вентилятора . Вещь дорогая, и к порогу 7-8 лет они начинают отказывать. Разумеется исходим из того, что как оговорили выше сам кондей исправен.
Хотя можно обойтись и 5 тысячами рублей за все См. мои ЗАМЕТКИ тут: http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1849.0.html
Кстати пока едешь, выключи музыку и слушай машинку. Должо быть тихо, очень тихо.  Никаких стуков, бряканий и т.д. Шум двигателя в салон 39 и 38 кузовов проникнет только после 4,5 тыс. оборотов, причем, такого уровня, что звук включенной на малую громкость аудио системы полностью его перебьет.  Поразгоняй машину до отсечки. Даже самая младшая из пятерок - 520, должна на первой и второй отчетливо вдавливать в сиденье (вплоть до скорости в 90 км\ч, и а уж "самолеты" покручи и на третьей и на четвертой ). Отсечка должна происходить на 6.5 тыс. оборотов.  Если все вроде в норме и тебе нравится - самое время ехать на диагностику. Обязательно!!!   Процедура платная, но найдут то, что ты найти бы не смог. Повод для торга И сам будешь спокоен. В Москве я бы порекомендовал ДЭКС авто, и Юнит. Особенно ДЭКС авто!  Даже толщину лакокрасочного покрытия тебе скажут.

6) А вот еще что, датчики АБС говорят отказывают часто, особенно после зимы. Но проблему ИМХО можно решить на длительный срок, если провести профилактику. Опять-же смотри ЗАМЕТКИ - там что у датчиков парктроника, что у АБС думается одна проблема

Вот для начала.  Спрашивай поконкретней. Еще отвечу, да и ребята меня поправят если что и сами много чего дельного расскажут.

[Kotopes]

 Вот спасибо 

[solver2005]

Вадим, молодца 

При температуре наружного воздуха выше 10-12 градусов и полностью прогретом двигателе, дополнительный вентилятор должен включаться сразу, как только нажать кнопку кондиционера.

Если не ошибаюсь, вентилятор включится и без кондиционера. На авто после 98 года они 15-ти ступенчатые, низкие скорости включаются в помощь системе охлаждения двигателя.

[Air]

Возможно. Вполне....
На Е36 точно, а вот на Е39 просто не уверен, поэтому и умомянул ситуацию когда он гарантированно должен работать

[Kotopes]

 А сколько, если не секрет, стоит ТО на каждую из вышеназванных машин и как часто его надо делать?

[Kotopes]

 Итак. Был на днях в "Борис Хоф" на Ярославке. 38-х кузовов нема, а 39-й один был. 535, темно синий, 99 год, автомат, салон тканевый.
За все про все просят 18900$. Ушел думать 

[Air]

Несколько завышена цена, думается. Хотя... 3.5 литра все таки. Самолет! Может конечно и нормальная цена,  если машина в идеале.  За эту цену, с тканью, к машине думается вообще не должно быть НИКАКИХ претензий!  Вот бы тебе на хозяина ее выйти. "Борис" себе не меньше штуки, а то и полутора накинул...  А в других салонах, что? Нету?

[Air]

Не торопись. На одном БорисХофе мир клином не сошелся. Она у них думается еще постоит. А ты пока альтернативы посмотришь Вот когда все осмотришь, и лучше не найдешь, тады к ним и вернешся 

[ГалеоНН]

люди добрые !!!!! я сегодня зарегился здесь,ура!!! а собственно меня мучает вопрос как наверное и многих .я хочу бмв 320i ,просто физически ее хочу как женщину,но друзья товарищи пугают сложностью обслуживания в родном Екатеринбурге , проблемами подвески и все такое, как альтернативу предлагают мазду  тройку ,понимаю что это небо и земля!!!! но опять же на первый план выходит обслуживание где наши блин мастера только масло менять умеют..... Помощи прошу ......