Замена жидкости ГУР

[Rusya]

Кто сам менял жидкость ГУР прошу поделиться, Вас, опытом.

[Михаил]

Кто сам менял жидкость ГУР прошу поделиться, Вас, опытом.

Руслан привет еще раз. Менял не сам, в сервисе, но присутствовал. В общем для того чтобы слить старую надо открутить болт с трубки подводящей жижу на ГУР. Увидишь, там шланг высокого давления. Это самая удобная точка. Сливается почти полностью.Для того чтобы остатки выжать, можешь руль покрутить насколько этовозможно. Машину не заводи только, там такое давление что и самого смыть может и под капотом все зальет. Потом ставишь все на место, льешь сколько влезет в бачек, ставишь человека на доливку, а сам заводишь машинку и крутишь руль до опупения! Второй пусть подливает. Крутить руль может придется долго и туго, пока пробку воздушную не пробьет. Мне помог такой способ чтоб ее продавить: когда жижа уже не уходила, т.е. в бачке ее болшьше не убиралось, садился за руль, поддавал газа оборотов до 4000 и крутил, пробивает за счет больших оборотов. Некоторые пробивают прямо на ходу, ездят потихоньку прямо на площадке где нибудь, на дороге страшно, руль то плохо крутится.
Ты с какой целью ее менять собрался?

[Rusya]

Привет Михаил! Менять пока несобрался до лета. 20 января по НТВ в передаче Главная дорога прошла тема про ГУР, вот и призадумался а меняли ли ее с 1988 года, уменя машина уже 2 года, а доменя было человек 5.

[titanik]

Если жидкость не сильно воняет горелым и еще различим ее цвет, то менять не стоит.

[Михаил]

Привет Михаил! Менять пока несобрался до лета. 20 января по НТВ в передаче Главная дорога прошла тема про ГУР, вот и призадумался а меняли ли ее с 1988 года, уменя машина уже 2 года, а доменя было человек 5.

Я балдю! мало того что машинки у нас с тобой одинаковые, так и купили мы с тобой их примерно в одно и тоже время! Прикольно...
А по теме думаю так. У тебя еерасход большой? Часто доливаешь?. Просто если хоть из редка, она у тебя постоянно обновляется и смысла нет менять без причины. Я менял потому как менял шланги высокого давления и сам бачек. Текло там здорово и ГУР гудел на морозе, а в бачке пена образовывалась. Думал что через шланги воздух сосет.
К стати так и гудит до сих пор. Беда оказывается не только в шлангах. Насос ГУРа приходит потихоньку и сопливит себе. Вот сейчас перед дилеммой, толи менять его на бу, толи на новый...

[solver2005]

Миша, а есть ли смысл б/у насос брать? Новый на мою 39-ку стоит 5000 руб (Luk), на твою вряд ли дороже, а с б/у в лотерею играть- может на то и выйти

[АЕМ]

Доброго времени суток..

Если жидкость равномерна по цвету и прозрачности.. (но не темно коричневого или чёрного цвета).. то менять её не стоит.. а если беспокоит еще что-то кроме сроков замены жидкости, посторнний вой, шумы при работе гидравлики..и тому подобное.. то проблему искать нужно не в жидкости, а в агрегатах.. (в железе)

С уважением..

[АЕМ]

Миша, а есть ли смысл б/у насос брать? Новый на мою 39-ку стоит 5000 руб (Luk), на твою вряд ли дороже, а с б/у в лотерею играть- может на то и выйти

Оригинальный насос стоит около 10000-12000 рублей..
вопрос в том сколько попросят за насос б/у..и в каком он будет состоянии у меня был опыт установки подержанного насоса, правда на 32 кузов..если кому интересно могу описать весь процесс..и что из этого получилось..

с уважением

[Михаил]

Миша, а есть ли смысл б/у насос брать? Новый на мою 39-ку стоит 5000 руб (Luk), на твою вряд ли дороже, а с б/у в лотерею играть- может на то и выйти

Антон, в том то и беда, что только оригинал стоимостью около 500 угрюмых енотов.... Понимаю что с бу это кот в мешке... Может попробую для начала его разобрать, помыть, сальники поменять. Где то читал как это делается, найду.

Доброго времени суток..

Если жидкость равномерна по цвету и прозрачности.. (но не темно коричневого или чёрного цвета).. то менять её не стоит.. а если беспокоит еще что-то кроме сроков замены жидкости, посторнний вой, шумы при работе гидравлики..и тому подобное.. то проблему искать нужно не в жидкости, а в агрегатах.. (в железе)

С уважением..

AEM, согласен, но если уж все равно сливать, скажем при замене насоса или шлангов, то я поменял бы. Для профилактики. Жижа ГУРовая не дорогая, да и льется ее туда чуть больше литра по моему.
И еще. Александр, процесс я думаю не сложен, а вот про опыт расскажи. Что получилось?

[АЕМ]

Разумеется.. При ремонте, когда жидкость необходимо сливать, конечно разумнее залить свеженькую.. я имел ввиду просто замену жидкости...

[solver2005]

Антон, в том то и беда, что только оригинал стоимостью около 500 угрюмых енотов.... Понимаю что с бу это кот в мешке... Может попробую для начала его разобрать, помыть, сальники поменять. Где то читал как это делается, найду.

Во, блин. Чего правда чтоль нету неоригинала? Никогда не подумал бы.

Жижа ГУРовая не дорогая, да и льется ее туда чуть больше литра по моему.

Если не ошибаюсь, 1.2 литра

[АЕМ]

В общем история такая...

Автомобиль БМВ 750IL  е32 1993 г.в.  (по документам по крайней мере) пробег реальный н/у   ГУР, гидравлическая регулировка дорожного просвета, гидравлический усилитель тормозов.

Как всё начиналось..
После продолжительного стояния в пробках или интенсивного движения по перевалам, стал появляться посторонний слабенький шум в насосе ГУР, с течением времени шум усилился... Заменил жидкость - результат нулевой.. как выло так и воет... залил присадку ХАДО -результат ноль.. залил ТОП Гир для ГУР - результат ноль....  Езжу дальше, вой стал настойчивее, чаще проявляться, стало иногда клинить руль (при нажатии на тормоз)...ощущение ниже среднего.    со временем стало выть всегда!!!
Решился на замену насоса, облазил по магазинам,  таких насосов нет, узнал цену 28000 рублей.. две недели ждать и деталь будет отреставрированная на заводе..решение созрело - необходимо покупать насос б/у.. Поехал по разборкам, таких насосов тоже нет, есть от 7 серии но без гидропросвета на давление по-моему 90 бар.. а мне нужен на 105..(хотя могу ошибиться в цифре) цена 100 у.е. без гарантии..

- Разобрал свой насос... посмотрел... всё вроде в норме.. собрал.. нихрена не понял, что именно в нем гудит...поехал на какую-то разборку никем не известную, подпольную.. нашел кусок такого-же насоса... переднюю часть..30$ дали телефон еще кого-то.. у кого есть средняя часть.. 40$.. (насос состоит из трех частей)... купил весь этот хлам и домой...
Разложил все это богатство, стал изучать.. начал мастерить насос, заднюю часть с поршеньками для подкачки аммортизаторов оставил свою... собрал.. поставил на машину, поменял масло.. завел - ЧУДО!!! не гудит...
Радовался жизни ровно одну неделю.. развалился подшипник на валу насоса (в приобретенной передней части за 30$) гремело ужас..
- Разобрал насос.. .. опять по авторазборкам.. -НАШЕЛ!!! опять собрал все в кучу, поставил все на машину заработало.. Работало пару недель.. стою в пробке, никого не трогаю... с ужасом стал замечать до боли знакомый сердцу звук   -опять воет... сил больше нету..
воет и все, воет как и раньше....
- Разобрал насос   начал изучать, ну непойму что там воет, хоть убей.. позвонили с одной из разборки спросили ты искал насос??? есть приезжай, 150$ заплатил, изучил чем он отличается от моего.. воющего... - НИЧЕМ- поставил, всё заработало. все ок...

Но итерес не унялся, что выло-то.. Так вот.. один умный человек рассказал, спустя время, вся беда там заключается в рабочем колесе насоса, оно состоит из лопаток, которые установлены в рабочем колесе, они имеют диапазон перемещения как-бы от центра вращения наружу (я так понимаю за счет центробежной силы) и в зависимости от скорости вращения вала, как я понял, меняется подача насоса (или давление).. и если эта штука выходит из строя починить её НЕВОЗМОЖНО... хотя пробовали многие но долгосрочных положительных результатов (в нашем городе) не добился никто.. починить там можно все что угодно - клапана, поршеньки подкачки.. но только не эту часть

Я незнаю как точно устроен насос на е34, но у меня была такая история   просто решил рассказать, и одно я знаю точно, если бы в то время новый насос стоил около 500$ я бы поставил новый несомневаясь..

Всем удачи..Извиняюсь если утомил долгим рассказом  

[Михаил]

Да какое там утомил! Прочитал как детектив! Спасибо огромное! Ну думаю на 34 ке насос попроще. И вообщем то пишут что гудеть начинает оттого что через какой то сальник сосет воздух. Отсюда и пузыри в бачке. И что интересно, гудит он только если машина долго стояла на улице при температуре ниже -10. Чем ниже температура тем дольше гудит. В прошлые морозы при -35 он у меня гудел даже когда двиг прогревался полностью, и только потом когда проехал с километр успокаивался. Вот это бесит больше всего, гул как на ТАЗе! А если теплее чем -10 никогда и ни за что себя не проявит! Ну разве что сопливит так что приходится раз в полгода доливать в бачек!

[Rusya]

Спасибо Вам всем! Класно что я попал на этот форум.
Михаил если тебе интересно то машинку я приобрел 03.12.04.
Теперь по существу: сопливят шланги от бочка до насоса, и цвет ее какойто странный (толи темно-коричневый толи черный), доливал один раз 100-150 грамм (в 2005 году летом) поэтому свежей жижи неполучает, уровень смотрел  сегодня в 16.00 в норме. Проанализировав все решил поменять жидкость летом.

[Михаил]

Шланги будешьменять, тот который высокого давления бери оригинал и не бу. А вот второй там еще есть его не бери оригинал.Стоит рублей 800 по моему, а Волговский как две капли воды такой же рублей 80. Самый обычный шланг. Собственный опыт, заказл оба оригинала, но со вторым промахнулся. Не велики деньги, но к чему переплачивать?