Встреча номер 3. На природе (Ответов 95, Прочитано 27173 раз)

Михаил · #75 : 21:22:21, 03.07.2006 0

Танюшка, рад приветствовать!!!! Тань, честно говоря не ожидал что получится так здорово! Для первого блина совсем не комом! Молодцы!
Теперь конструктивная критика. Вернее даже предложения. Думаю место сбора надо объявлять где то поближе к месту встречи. Я имею в виду чтобы вот такой колонной не ехать через кучу светофоров. Или делать как байкеры. У них при сборе было объявлено конкретно. Едем насквозь проспекта, светофоры не видим. На перекрестке выезжал один из мотоциклистов и стоял пока колонна не пройдет, потом в хвост колонны вставал, а на следующем перекрестке другой также... Потом что еще. Наверное заметила что люди на дорогу лезут. В Левцово они поставили вдоль трассы пареньков, которые время от времени зрителей задвигали назад. Думаю найдем желающих, правда? Просто тут безопасность людей дороже. Ну остальное по мелочи. Трассу пошире, так это вы и сами понимаете, неплохобы еще скорую и пожарку, но пока это из области нереального, мегафон помощнее надо, вот это точно, слышно на трассе плохо было... Ну придеит в голову еще напишу. Хотя по большому счету все это мелочи и вопросы реально решаемые. А вообще просто МОЛОДЦЫ! Буду рад если вашего зхадора и энергии Хватит развить это движение и дальше. И если потребуется помощь, в чем могу, я к вашим услугам.
PS^: еще не понравилось что мальчишки которые на старте отмахивали под конец были уже изрядно нахороше.
PPS: Еще раз за критику без обид, хорошо?

Asta · #76 : 10:21:26, 04.07.2006 0

Интересную вы интригу с Ниссаном закрутили, будем ждать следующих заездов :

Насчёт трассы: плюсы) покрытие хорошее, движение маленькое, прямая; минус) - узковата. Хочется шире, но реально не найти, только если делать в городе... есть задумка снять аэродром, но пока это из области фантастики, хотя будем всё пробивать. Если есть возможность помочь чем то с трассой будем благодарны.

В следующий раз планируем испольковать ленточки, чтобы не было лишних проблем с выпрыгивающими зрителями.

Место сбора было объявлено, чтобы, в частности, могли подойти желающие пешеходы - это раз; а второе - чтобы было неизвестно, где произойдёт гонка, поскольку менты могли просечь и слава Богу этого не случилось.

Насчёт колонны. Сумбурно поехали. В следующий раз я думаю разбить колонну на несколько частей и во главе каждой поставить машину, которая поведёт к месту ввереную ей часть колонны (чтобы люди не боялись отстать и потеряться и без лишнего хамства на дорогах по отношению к другим участникам движения).
Отчёт сегодня будет здесь http://racing.myrybinsk.ru/competition.html
:

Юрчик · #77 : 19:09:40, 04.07.2006 0

Ну так если удасться снять аэродром, то можно уже переходить на официальный уровень и тогда никаких проблем с зелеными!

Михаил · #78 : 20:32:37, 04.07.2006 0

Цитата: Asta от 10:21:26, 04.07.2006

Интересную вы интригу с Ниссаном закрутили, будем ждать следующих заездов :...

Таня, да в общем то интриги нет никакой... Какая уж тут интрига

У меня виновата прокладка. Между рулем и сиденьем

, будем тренироваться... А Артем в принципе и без тренировки с ней нормально проехал. Думаю в будущем повторит, да Артем? Чтоб сомневающихся больше не было.
Ну а мне чуток тренировки и трассу поширше, ну тянет меня на средину, извинямс

...

titanik · #79 : 09:04:02, 05.07.2006 0

Таблицу с результатами видели? Странно они как-то классы поделили. Оказывается полутаратонная бэха с 2.5 литровым движком это уличный легкий :-))). Блин, у ребят явно проблемы с делением по классам. Явно это класс уличный быстрый. А вот больше 3 литров это уже анлимитед должен быть. Я так считаю.

Артем(avk) · #80 : 09:11:44, 05.07.2006 0

Цитата: titanik от 09:04:02, 05.07.2006

Таблицу с результатами видели? Странно они как-то классы поделили. Оказывается полутаратонная бэха с 2.5 литровым движком это уличный легкий :-))). Блин, у ребят явно проблемы с делением по классам. Явно это класс уличный быстрый. А вот больше 3 литров это уже анлимитед должен быть. Я так считаю.

Да накладочка... У меня "уличный легкий" ;D

Asta · #81 : 18:03:45, 05.07.2006 0

Это не накладочка, и проблем с делением по классам у нас нет. Бэха Артёма попала в пограничный класс.
Копирую вам то, что отписала на ярославском форуме:
Машины были разбиты на 3 класса, внутри класса все автомобили были примерно равных возможностей. Единственным пограничным автомобилем оказалась BMW 525 (2500), кубиков в которой на 300 больше, нежели в самом большом по объёму в классе SL Ford Probe (2200) и на 500 меньше чем у Nissan Maxima в классе FS (3000). В результате обсуждений автомобиль было решено поставить в класс, отрыв от которого наименьший, то есть в SL. В дальнейшем планируется её участие в отдельном классе, как только появятся машины одного с ней уровня.
Ситуация, я надеюсь прояснилась? Если найдутся соперники с равным объёмом то это будет отдельный класс. Если нет - за организатором остается право отнесения машину в тот или иной класс. Причина отнесения в класс SL - см. выше. Но (!) за участником остается право участвовать в классе выше, поэтому, Артём, если соперников у вас не появится, вы можете ехать в классе FS.

Asta · #82 : 18:30:22, 05.07.2006 0

По поводу названий классов. Большинство участников ездили на стандартных автомобилях, в связи с чем 1й класс - Standart. Верхняя граница 2го класса - BMW 525, причина объяснена выше. В этом классе больше было автомобилей объёмом 1500-1600, поэтому класс было нецелесообразно - из-за 1-2 машин называть Fast Street *terrible* - и он был назван SL. И 3й класс - FS. Если смотреть даже ярославский регламент, то Nissan Maxima (3000) попала бы в один класс, например, с Ford Probe (2200) в FS, а BMW 535i Михаила (3500) осталась бы вне всех классов в Unlimited. Надеюсь на понимание и поддержку. В будущем в идеале должно быть 4 класса, ждём новых участников.

Артем(avk) дом · #83 : 20:25:52, 05.07.2006 0

Цитата: Asta от 18:30:22, 05.07.2006

По поводу названий классов. Большинство участников ездили на стандартных автомобилях, в связи с чем 1й класс - Standart. Верхняя граница 2го класса - BMW 525, причина объяснена выше. В этом классе больше было автомобилей объёмом 1500-1600, поэтому класс было нецелесообразно - из-за 1-2 машин называть Fast Street *terrible* - и он был назван SL. И 3й класс - FS. Если смотреть даже ярославский регламент, то Nissan Maxima (3000) попала бы в один класс, например, с Ford Probe (2200) в FS, а BMW 535i Михаила (3500) осталась бы вне всех классов в Unlimited. Надеюсь на понимание и поддержку. В будущем в идеале должно быть 4 класса, ждём новых участников.

Татьяна! Литры разные бывают, просто надо смотреть и на мощность,и на разрешенную максимальную массу: у Максимы по пасспорту 193, у Миши - 211, у меня - 192, так что вот...

Asta · #84 : 23:09:58, 05.07.2006 0

Артём, но вы ведь понимаете что нельзя одну машину относить в класс исходя из количества лошадей, а другую - исходя из объёма. Критерий выбирается один. В нашем случае, как и у большинства клубов - это деление по объёму. Лучше скажите мне, в каком классе вы хотите ехать? (исходя из тех, который были).

titanik · #85 : 08:09:10, 06.07.2006 0

Таня, на ярославских рэйсеров ссылаться не надо, у них тоже не все впорядке с делением пао классам, вы почитайте какой у них спор из-за этого http://racing.yaroslavl.ru/phorum/viewtopic.php?t=905&start=40
Я лично разделяю мнение некоторых их товарищей относительно того что не совсем честно ставить на старт машины примерно с одинаковым объемом, но с колоссальной разницей в весе. Большинство участвующих машин это восьмерки, которые и весят то совсем ничего, а моторы имеют отнюдь не стандартные. Поэтому ставить их надо на класс выше.

Артем(avk) · #86 : 08:51:41, 06.07.2006 0

Цитата: titanik от 08:09:10, 06.07.2006

Таня, на ярославских рэйсеров ссылаться не надо, у них тоже не все впорядке с делением пао классам, вы почитайте какой у них спор из-за этого http://racing.yaroslavl.ru/phorum/viewtopic.php?t=905&start=40
Я лично разделяю мнение некоторых их товарищей относительно того что не совсем честно ставить на старт машины примерно с одинаковым объемом, но с колоссальной разницей в весе. Большинство участвующих машин это восьмерки, которые и весят то совсем ничего, а моторы имеют отнюдь не стандартные. Поэтому ставить их надо на класс выше.

Поддерживаю!
Татьяна, есть такие понятия (могу наврать с названием, но смысл ясен надеюсь) как степень форсирования двигателя - отношение мощносни к объему двигателя, и удельная тяговоруженность??? - мощность к массе авто. Что больше понравится из того надо делить на классы ИМХО

Asta · #87 : 17:16:59, 06.07.2006 0

"Я лично разделяю мнение некоторых их товарищей относительно того что не совсем честно ставить на старт машины примерно с одинаковым объемом, но с колоссальной разницей в весе. Большинство участвующих машин это восьмерки, которые и весят то совсем ничего, а моторы имеют отнюдь не стандартные. Поэтому ставить их надо на класс выше."
8ки (и 9) с форсированным двигателем (а их было всего стояли на класс выше серийных. Вместе с Артёмом. И проиграли ему. Вы предлагаете их ещё выше на класс поставить? С Ниссаном, что ли?
Всегда, в любом клубе существуют споры по поводу этого деления. Нет идеала, если б он был, то все давно бы им пользовались и не было бы смысла изобретать велосипед. Кроме объёма существуют коэффициенты на различные виды доработок. А что касается соотношения веса и сил - то это, и другие прочие моменты учитываются организаторами при постановке в тот или иной класс (именно учёт этих факторов заключен во фразе, что окончательное решение о постановке в тот или иной класс принимает организатор). И ещё раз повторю, что Артём был в пограничном классе.
Конкретно ответьте на вопрос - как бы вы разделили машины, кого в какой класс бы перенесли?

Артем(avk) дом · #88 : 19:42:33, 06.07.2006 0

Цитата: Asta от 17:16:59, 06.07.2006

"Я лично разделяю мнение некоторых их товарищей относительно того что не совсем честно ставить на старт машины примерно с одинаковым объемом, но с колоссальной разницей в весе. Большинство участвующих машин это восьмерки, которые и весят то совсем ничего, а моторы имеют отнюдь не стандартные. Поэтому ставить их надо на класс выше."
8ки (и 9) с форсированным двигателем (а их было всего стояли на класс выше серийных. Вместе с Артёмом. И проиграли ему. Вы предлагаете их ещё выше на класс поставить? С Ниссаном, что ли?
Всегда, в любом клубе существуют споры по поводу этого деления. Нет идеала, если б он был, то все давно бы им пользовались и не было бы смысла изобретать велосипед. Кроме объёма существуют коэффициенты на различные виды доработок. А что касается соотношения веса и сил - то это, и другие прочие моменты учитываются организаторами при постановке в тот или иной класс (именно учёт этих факторов заключен во фразе, что окончательное решение о постановке в тот или иной класс принимает организатор). И ещё раз повторю, что Артём был в пограничном классе.
Конкретно ответьте на вопрос - как бы вы разделили машины, кого в какой класс бы перенесли?

Меня научить стартовать, и вверх поднять

8 и 9 похоже на месте были

PS: Кстати слики никому не нужны, у меня есть ДВА: 205/55ZR16
Надо теперь резину покупать, вот думаю чего Dunlop SP 9000 Sport vs. Yokohama AVS Sport

Михаил · #89 : 20:28:18, 06.07.2006 0

Артем согласен с тобой что тебя надо вверх! Вот мы с тобой и поездим вместе, силы то почти равные

Хотя это и так можем попробовать,а?

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Встреча номер 3. На природе (Ответов 95, Прочитано 27173 раз)

Михаил

Re:Встреча номер 3. На природе

Asta

Re:Встреча номер 3. На природе

Юрчик

Re:Встреча номер 3. На природе

Михаил

Re:Встреча номер 3. На природе

titanik

Re:Встреча номер 3. На природе

Артем(avk)

Re:Встреча номер 3. На природе

Asta

Re:Встреча номер 3. На природе

Asta

Re:Встреча номер 3. На природе

Артем(avk) дом

Re:Встреча номер 3. На природе

Asta

Re:Встреча номер 3. На природе

titanik

Re:Встреча номер 3. На природе

Артем(avk)

Re:Встреча номер 3. На природе

Asta

Re:Встреча номер 3. На природе

Артем(avk) дом

Re:Встреча номер 3. На природе

Михаил

Re:Встреча номер 3. На природе

Новости форума

Опросник

Ночь, когда слоты решили меня удивить

Хочу построить баню

Как я нашел идеальный способ развеяться после работы

Чем отделать фасад дома?

Как быстро продать комнату в Москве?

BMW-ПОЧТА

Партнеры