как лажа. дверь надо отжать буквально сантиметр с верхнего угла. Прямую отвёрку вставь и отогни затем в оверстие клин вставил и усё. Потом берёшь тонкий предмет в моём случае взял шампур и просунул вместе с нитью в салон. Нить заметь длинная. Заводишь нить делаешь петлю продёргивешь в салон. Накидываеш петлю на пипку (предётся повозиться) Накинул тянеш в одну из сторон и резко в верх. ВСЁ 

ты на дату поста посмотри

Доброе утро народ!сел аккум....не открывается ни капот ни багажник(((только вод дверь...как завести машину???спс заранее...

попробуй снять стеклышко подсветки номера, подключи аккумулятор к разьему лампочки( + - не перепутай, должен открыть!

не, эт конешно понятно, что полюса не надо путать, а как отличить, где плюс, а где минус. Давненько читал на форуме, да и так в сети попадалось, что открывается таким образом, но вот пробовать для того, чтобы удостовериться лично - ссыкотно. Я не дружу с электричеством никак и тыкать проводки сам побаиваюсь, как и многие читающие эту тему. Не выйдет ли потом так, что человек, по совету форумчанина, подсоединит АКБ к этим проводам и что-нибудь выгорит к черту? Разве контур освещения и контур замков связаны между собой и напряжение появляется в обойх? Объясните... И потом, как то интерестно, что некоторые авто 90х годов не открываются без АКБ, очень странно, моя хоть с АКБ, хоть без него, в принципе, и открывается и закрывается без проблем, без дерганий ручек, полуповоротов ключей и прочих наворотов, просто, как в жигулях - кнопки в дверях утопил, а водительскую или пассажирскую закрыл ключем, открывать в обратной последовательности. Что это опция? Или у тех, у кого ЦЗ работает только от напряжения в сети, создан некоторый колхоз с замками?

Ужо писали нужно приподнять дверную ручку ( скобу)и открыть ключом!!!

Ищи в багажнике под поликами. Там их много нычек! Никогда не видел чтобы АКБ под капотом прятали.

Нашёл?