только вот эту металическую херовину клей под правильным углом кажется углом вверх, но проверь перед поклейкой, иначе зеркало криво встанет, а отдирать ох как сложно, удачи

подскажите пожалуйста. отвалилось внутрисалонное зеркало на е36, каким клеем его назад приклеить? заранее спасибо

В магазинах автозапчасти продаётся специальный клей для зеркал. Нужно использовать только его, т.к. это так называемая пасивная безопасность

Поздравляю Серый 318! Ждите новых трещин на стекле которые могут появится теперь не от удара, а просто внезапно. Вы зря не послушали своих сотрудников из офиса и пойдя им наперекор нарушили технологию установки стекол. Сам лично сталкивался с такой прблемой и переклеивал стекло дважды. Во второй раз не раздумывая доверил авто спец сервису "Мобискар" занимающемуся только авто-стеклами и с огромным удовольствием наблюдал за работой профессионалов. И будучи человеком любознательным, расспросил ребят что и для чего. Так вот перед нанесением клея нужно не просто протереть все ацетоном, а нанести грунт для клея! Вы этого как я понял не делали и рискуете в будущем получить отслоение онного от поверхности и как следствие протечку. Далее те самые резиновые проставки, которые вам предлагали сделать хотя-бы  из пенопласта, очень даже необходимы для создания зазора между поверхностью стекла и посадочным местом. Это так называемый технологический зазор, обеспечивающий механическую развязку стекла с кузовом. Если данное условие не соблюдается, то даже небольшие временные деформации геометрии кузова (а таковые присутствуют всегда при динамичной езде) могут вызвать повреждения стекла.Далее, для приклеивания стекла используется специальный клей, поставляемый только в специальной тубе с прорезью в носике. При выдавливании через такой наконечник, клей выходит ввиде ленты, которую вы как бы вертикально ставите на край стекла. Так проходят весь контур стекла(желательно без отрыва) лежащего горизонтально. Перед этим все компоненты "стеклопакета"))) собираются вместе (молдинги, резинки - у кого что). И вот только после этого стекло устанавливается с помощью присосок, двумя людьми очень аккуратно и бережно, четко четко на свое место. Полоска клея нужна для того чтобы при наличие ранее оговоренных проставок заполнить пространство технологического зазора. Все! и никуда давить для "выдавливания пузырей)))" естественно не нужно. После стекло прихватывается любым скотчем к боковым стойкам снаружи и на авто можно ехать только аккуратно и не сильно хлопать дверями. Через сутки скотч можно снять. По поводу цены на стекла тоже разговор отдельный. Стекло это ваши глаза и экономить на его качестве не стоит. При низкой цене можно нарваться на непредвиденные проблемы. Например наличие "призм" в стекле. Это микропузырьки воздуха в стекле, которые не видно вовсе пока не сядеш в авто ночью. Их наличие проявляется появлением ореолов вокруг светящихся объектов (фар, уличных фонарей). Создается впечатление легкого тумана. Вроде бы ничего, но при определенных обстоятельствах, может закончится плачевно. Такие стекла являются чистой воды браком, но на просторах нашей родины успешно продаются по небольшой и привлекательной цене. Опять же по поводу зеркал заднего вида. На фирменных стеклах крепеж для зеркала всегда приклеен уже на заводе. Достаточно просто переставить свое зеркало в новый крепеж одним движением руки.  Но будем надеятся что такие проблемы обошли вас стороной и вам повезет, и стекло прослужит вам до конца срока службы авто!)))) Я к сожалению поздно заметил ваш пост и не мог раньше вам всего расказать. Я сам сторонник все делать своими руками(о чем можно судить из моих фотоотчетов), но если есть сомнения по поводу чего либо, лучше перестраховаться. Удачи

кстати вопрос в тему, чтобы заменить эти молдинги надо снимать стекла?

что за защелки? где находятся, номер детали если можно

Другими словами сначала приклеивают стекло, а потом по средствам

крепления молдинга лобового стекла

крепят эти самые молдинги, да?

вот бы еще их номерок бы пробить, на елькатсе не могу найти их